Rystad: crisis en Kharg puede paralizar el 90% de las exportaciones de crudo de Irán

Rystad: crisis en Kharg puede paralizar el 90% de las exportaciones de crudo de Irán
Sayantan Sarkar
18 mar 2026, 07:27 A. M.
  • La producción petrolera en Oriente Medio ha caído 8,5 millones de bpd debido al conflicto.
  • Rystad Energy advierte de una caída del 80-90% en los envíos de crudo de Irán.
  • Las salidas de petroleros por el estrecho de Ormuz cayeron a solo 1-2 al día.

Un posible ataque contra la infraestructura petrolera de la isla Kharg podría provocar una caída catastrófica de las exportaciones de crudo de Irán, con Rystad Energy advirtiendo de una posible reducción del 80 al 90% en los embarques si la instalación fuera blanco en un nuevo conflicto.

Las tensiones en Oriente Medio se han agravado por la reciente acción militar de EE. UU. contra la isla Kharg, el principal centro de exportación de crudo de Irán en el Golfo.

Es probable que la operación evitara deliberadamente las instalaciones de exportación de petróleo para no interrumpir de inmediato los flujos mundiales de crudo y provocar otro repunte en los precios de las materias primas.

“Incluso un breve periodo de restricciones en el movimiento de petroleros hace que los balances se aprieten de inmediato -- las exportaciones iraníes muestran una sensibilidad elevada al riesgo geopolítico, con Irán incrementando las exportaciones de petróleo a 2,1 millones de barriles por día (bpd) en preparación para la fuerte caída que sabían que se produciría tras el ataque estadounidense,” dijo Aditya Saraswat, director de investigación MENA en Rystad Energy, en un comentario enviado por correo electrónico. 

Las exportaciones iraníes suelen fluctuar entre 1,2 y 1,6 millones de barriles por día (bpd), según el análisis de Rystad.

Sin embargo, se han observado picos notables en las exportaciones durante periodos de mayor riesgo externo.

Por ejemplo, en junio de 2025, las exportaciones superaron brevemente los 2 millones de bpd, dijo la agencia energética de inteligencia con sede en Noruega. 

Esto ocurrió cuando EE. UU. e Israel atacaron sitios nucleares iraníes y una refinería en el yacimiento de gas natural South Pars (el mayor del mundo).

La represalia de Irán apunta a infraestructuras clave de desvío

Ambos episodios de aumento de envíos coincidieron con posibles ataques externos o una escalada regional más amplia, lo que sugiere que Irán se apresuró a acelerar las exportaciones mientras las rutas de envío aún eran viables.

Tras los ataques a la isla Kharg, Irán respondió rápidamente, atacando la infraestructura alternativa que mantenía el flujo de crudo desde el Golfo.

El ataque del 14 de marzo al puerto de Fujairah, EAU, se considera ampliamente como la respuesta directa de Irán, en consonancia con la amenaza previa de Teherán de atacar instalaciones energéticas regionales vinculadas a EE. UU.

Las cargas de petróleo en Fujairah, que normalmente manejan 1 millón de bpd de crudo Murban y son vitales para las exportaciones de los EAU, se suspendieron tras un ataque con drones e incendio—el segundo gran golpe desde que empezó el conflicto.

La refinería de Ruwais, que procesa aproximadamente 922.000 bpd de líquidos y maneja principalmente crudo Murban, fue atacada a principios de semana, a partir del 9 de marzo, dijo la agencia.

“La lógica es sencilla. Con Hormuz efectivamente cerrado, el gasoducto ADCOP de los EAU hacia Fujairah y el East-West Pipeline de Arabia Saudí hacia Yanbu representan los últimos 6,5 millones de barriles por día de capacidad de exportación viable que quedan en el Golfo,” dijo Rystad Energy en su análisis.

Fujairah procesa hasta 1,8 millones de bpd a través de ADCOP, mientras que Yanbu gestiona hasta 5 millones de bpd de exportaciones de Saudi Arab Light redirigidas.

Fuente: Rystad Energy

Corredor de Yanbu bajo grave amenaza por Bab al-Mandeb

El corredor de Yanbu enfrenta una amenaza distinta pero igualmente grave, dijo Rystad.

Para llegar a los mercados asiáticos, el crudo exportado desde Yanbu debe pasar por el Bab al-Mandeb. 

En esta zona, el grupo militante de Yemen, los hutíes, dispone de una capacidad probada y ampliamente utilizada para atacar el tráfico mercante, capacidad que demostraron a lo largo de 2024 y principios de 2025.

“Ya, de la base prebélica de 21 millones de bpd de Oriente Medio, solo quedan 12,5 millones de bpd en los niveles actuales, una reducción del 40% en algo más de dos semanas. Pero la cifra de 12,5 millones de bpd no es segura,” señaló Rystad. 

“Los últimos datos de exportación también sugieren que la región ya había estado acercando los embarques a los máximos recientes en previsión de los ataques.”

En enero y febrero de 2026, las exportaciones de crudo de Arabia Saudí, Irak, los EAU, Kuwait y Omán alcanzaron su nivel más alto desde principios de 2023, con un promedio de 16,6 millones de barriles por día (bpd), según datos de Rystad.

Este repunte refleja cargas anticipadas, posiblemente en previsión de un aumento esperado de las tensiones regionales.

Los EAU contribuyeron a este aumento con un volumen de exportación récord de aproximadamente 3,3 millones de bpd.

Por el contrario, las exportaciones de Arabia Saudí se estimaron en alrededor de 7 millones de bpd, lo que supone 500.000 bpd menos que el pico alcanzado a principios de la década, mostraron los datos.

Colapso del tráfico de petroleros

Las interrupciones en la infraestructura de exportación y en las rutas de tránsito han provocado una pérdida de producción de más de 8,5 millones de bpd en la región, lo que ahora está conduciendo a una reducción de los flujos de exportación.

Fuente: Rystad Energy

Además, la escalada y el posterior cierre efectivo del estrecho de Ormuz como punto de estrangulamiento han provocado una fuerte caída del tráfico de petroleros.

A pesar del aumento de las tensiones, las salidas de petroleros de crudo se mantuvieron relativamente estables durante la mayor parte de febrero, normalmente entre 12 y 18 buques diarios, lo que indica que los flujos de exportación de los productores del Golfo se mantuvieron inicialmente, según Rystad.

“Desde el 1 de marzo en adelante, las salidas se colapsan hasta solo uno o dos petroleros por día, con varios días en los que prácticamente no hay tráfico en absoluto,” añadió la agencia.

“Si la situación persiste, la caída de las salidas podría empezar a traducirse en pérdidas adicionales de exportación en las semanas próximas, debido a que los productores encuentran cada vez más dificultad para sacar crudo del Golfo.”