Barclays señala las acciones europeas de aerolíneas que no puedes perderte

Barclays ha seleccionado a IAG y Ryanair como sus nombres preferidos en el sector aéreo europeo y sostiene que los elevados costes de combustible van más allá de comprimir los márgenes.

Empiezan a redibujar el mapa competitivo.

En un momento en que el mundo afronta volatilidad del petróleo, disrupción en el suministro y presión sobre las tarifas, la recomendación del bróker es, en efecto, una apuesta de supervivencia del más apto.

Señaló que las aerolíneas más débiles podrían tener dificultades para absorber el choque, mientras que las más fuertes podrían salir reforzadas con mayor cuota de mercado y mayor poder de fijación de precios.

Eso convierte esto en algo más que una nota rutinaria del bróker sobre dos acciones. Es una apuesta más amplia a que el estrés en la industria separará a los probables ganadores de los vulnerables.

Los costes de combustible como puntos de presión

El contexto inmediato de la recomendación de Barclays está claro.

El queroseno es uno de los mayores costes operativos para cualquier aerolínea, y el actual shock energético ha hecho que esa carga sea aún más difícil de gestionar.

El grupo de la industria aeroportuaria de Europa advirtió que la región podría enfrentarse a una escasez sistémica de queroseno en un plazo de tres semanas a menos que se reabra el estrecho de Ormuz.

La advertencia subraya cuán frágiles se han vuelto las condiciones de suministro antes de la ajetreada temporada de verano.

En marzo, las aerolíneas de Asia y Europa empezaron a subir las tarifas, aplicar recargos por combustible y ajustar horarios, ya que el conflicto en Oriente Medio aumentó los costes del queroseno y perturbó rutas aéreas clave.

Los precios del queroseno en Europa se habían duplicado desde los ataques de finales de febrero contra Irán, y los responsables de las aerolíneas advirtieron que un conflicto prolongado supondría tarifas más altas y, potencialmente, una disponibilidad de combustible más limitada.

La economía es simple: cuando la demanda de pasajeros se mantiene estable, los beneficios pueden verse presionados si los costes de combustible aumentan más rápido que los ingresos por billetes.

Por eso el argumento de Barclays tiene peso.

La cuestión real no es solo si el petróleo se mantiene alto, sino qué aerolíneas disponen del balance y la fortaleza de la red para absorber el choque mejor que sus rivales.

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Por qué Barclays apuesta por IAG y Ryanair

Dentro de ese marco, Barclays considera a IAG y Ryanair como los más destacados.

IAG, propietaria de British Airways, resulta atractiva por su posición financiera más sólida y su exposición a mercados premium y transatlánticos.

Según Barclays, la entidad considera que IAG adopta una postura cautelosa con un balance robusto, lo que le da margen para defender el gasto de capital y, potencialmente, aprovechar oportunidades con activos en dificultades.

Ryanair atrae por una razón diferente.

Su modelo de ultra bajo coste le otorga una ventaja natural cuando los consumidores son más sensibles al precio.

Barclays sostiene que el estrés en la industria podría abrir oportunidades para que la aerolínea adquiera activos a precios más bajos si surgen quiebras en otras partes del mercado.

Pero el bróker también señaló un riesgo importante: Ryanair no tiene coberturas de combustible para el ejercicio fiscal 2028, lo que la deja más expuesta si los precios del petróleo suben más.