Precio de Rolls-Royce en foco ante su entrada en motores de fuselaje estrecho

El precio de las acciones de Rolls-Royce ha vacilado en los últimos días a medida que ha disminuido la demanda de valores del Reino Unido. Tras dispararse hasta un máximo histórico de 1,531p la semana pasada, cerró la semana en 1,406p. Aun así, un posible catalizador podría impulsar la acción de nuevo hacia un récord.

Rolls-Royce está desarrollando un motor para fuselaje estrecho

El precio de RR ha mostrado una fuerte tendencia alcista en los últimos años, convirtiéndose en uno de los mejores valores del índice FTSE 100. Este repunte se ha producido gracias a vientos favorables en industrias clave como la aviación civil, los reactores modulares pequeños (SMR), los centros de datos de inteligencia artificial y la defensa.

La compañía está trazando ahora una estrategia importante que, si tiene éxito, le permitirá generar miles de millones de dólares en la próxima década y convertirla en un competidor relevante frente a General Electric y Pratt & Whitney.

Está trabajando en el UltraFan 30, un motor para fuselaje estrecho que estará disponible para las aeronaves sucesoras del Airbus A320 y del Boeing 737 Max. Estos aviones de fuselaje estrecho se han vuelto muy populares entre los inversores en los últimos años. De hecho, ambas familias son la columna vertebral de Airbus y Boeing. 

Esto supone un avance importante para Rolls-Royce, una compañía que abandonó el sector hace más de una década. Ese movimiento le ayudó a aumentar su cuota de mercado en motores de fuselaje ancho. En una nota, un analista dijo: 

“El mercado de fuselaje ancho ofrece un potencial de crecimiento limitado para la compañía. Para expandir de forma significativa el negocio central de aero-motores de Rolls-Royce, debe priorizar el mercado de fuselaje estrecho."

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El negocio de motores de fuselaje estrecho afronta riesgos clave

El principal desafío para esta ambición, sin embargo, es que construir un nuevo motor será muy caro y consumirá mucho tiempo. Como mínimo, requerirá miles de millones de libras para ejecutarse, y los directivos esperan que el gobierno del Reino Unido aporte fondos. 

No obstante, las expectativas de que se anuncie un acuerdo de financiación en el salón aéreo de Farnborough se han desvanecido debido a los cambios de gobierno en curso. El primer ministro Keir Starmer anunció la semana pasada que dimitirá.

El consejero delegado de Rolls-Royce sostiene que el proyecto generará más de 40,000 empleos cualificados y más de 120,000 millones de libras para el gobierno británico. No obstante, será difícil para el Partido Laborista vender esa idea teniendo en cuenta que la compañía tiene una capitalización bursátil de más de 152,000 millones de dólares y gasta miles de millones de dólares al año en el pago de dividendos. 

La compañía también necesita un socio que la ayude a fabricar sus motores a escala y la confianza de Airbus y Boeing. Un socio potencial podría ser Pratt & Whitney, su socio en el International Aero Engines Group.

En el lado positivo, estos fabricantes probablemente darían la bienvenida a otro fabricante de motores, especialmente por los recientes problemas de Pratt & Whitney.

Análisis técnico del precio de las acciones de Rolls-Royce

Gráfico de RR | Fuente: TradingView

El análisis técnico sugiere que el precio de la acción de Rolls-Royce todavía tiene recorrido al alza. Permanece por encima de las medias móviles de 100 y 50 días y ha vuelto a probar el soporte clave de 1,420p, su máximo en febrero de este año. Este patrón se conoce como ruptura y retesteo y es uno de los signos de continuación más comunes en el análisis técnico.

Por lo tanto, lo más probable es que la acción reanude la tendencia alcista, dado que la industria de la aviación civil está mejorando. Además se beneficia de la creciente demanda de su equipamiento energético para centros de datos y del auge de los SMR. Un movimiento por encima del máximo del año hasta la fecha de 1,520p señalará más ganancias.