¿Está Brent tendiendo una trampa bajo $90 mientras Rusia reduce el suministro?
Sentimiento de IA: 35/100 Bajista
Esta puntuación se genera mediante un análisis impulsado por IA del contenido del artículo.
con tecnología de
Comprar exposición a combustibles refinados de EE. UU. (p. ej., posiciones largas en gasolina RBOB de NYMEX y/o en destilados). Las interrupciones en las refinerías y las exportaciones de Rusia están reduciendo la disponibilidad de gasolina/diésel/combustible para aviación incluso si el crudo se mantiene estable. El artículo señala más de 1 millón de barriles de gasolina importados por Rusia y las restricciones planeadas a las exportaciones de diésel — señales de que la escasez de productos puede persistir y trasladarse a los referentes globales. Si el crudo se mantiene débil pero los productos siguen demandados, los crack spreads deberían ampliarse.
Riesgo clave: Un alivio brusco en el suministro global de productos (refinerías reparadas o restricciones de exportación levantadas) que haga colapsar los crack spreads.
Vender exposición al crudo Brent (p. ej., posicionarse en corto en futuros Brent o comprar un spread de puts sobre Brent). El artículo señala un “marco” para Ormuz que puede no reabrir completamente el tráfico, mientras las interrupciones en los combustibles refinados de Rusia ya están siendo compensadas por importaciones y restricciones a las exportaciones que pueden gestionarse a corto plazo. Con Brent bajando ~5% por el desvanecimiento de las expectativas de reapertura, es probable que el mercado siga vendiendo cualquier optimismo hasta que aumenten los volúmenes reales de petroleros. Objetivo: una prueba por debajo de $90 y una debilidad continuada hacia los bajos $80 si los datos de tráfico marítimo no mejoran.
Riesgo clave: Un aumento real y mensurable del tráfico de petroleros por Ormuz que elimine rápidamente la prima por riesgo de Oriente Medio.
- Brent cerca de $89 mientras las esperanzas sobre Ormuz moderan el crudo; persiste el riesgo de suministro ruso.
- El WTI se mantiene por encima de $83 mientras los ataques ucranianos vuelven a tensionar el mercado de combustibles ruso.
- El petróleo se encamina a una pérdida semanal mientras el acuerdo Irán-Omán mantiene vivas las esperanzas de reapertura.
Los precios del petróleo cayeron ligeramente el viernes y se encaminaban hacia su primera caída semanal en tres semanas, ya que las esperanzas de una mejora del tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz superaron los nuevos riesgos de suministro procedentes de Rusia.
El Brent cayó alrededor de un 0.3% a $89.45 por barril en la apertura, mientras que el West Texas Intermediate de EE. UU. retrocedió un 0.3% a $83.31.
El Brent acumula una caída de aproximadamente un 5.3% esta semana y el WTI alrededor de un 4.3%, revirtiendo parte de su reciente repunte.
El mercado queda ahora atrapado entre dos fuerzas geopolíticas: la diplomacia en Oriente Medio está eliminando parte de la prima por riesgo, mientras que los ataques ucranianos a la infraestructura energética rusa están tensionando las perspectivas de suministro de combustibles refinados.
Las esperanzas sobre Ormuz reducen la presión sobre el Brent
Irán y Omán se han acercado a un marco para gestionar el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz, que incluye un corredor temporal y negociaciones sobre la futura administración de la vía.
Los funcionarios iraníes también han discutido la repartición de los ingresos asociados a los servicios en el estrecho. Pero quedan sin resolver detalles importantes, incluido cuándo los buques comerciales podrán utilizar con seguridad la nueva ruta.
Teherán ha subrayado que el acuerdo no equivale a una reapertura total.
Esa distinción importa para el Brent, que es particularmente sensible al suministro marítimo desde Oriente Medio.
La perspectiva de un aumento del tráfico empujó el crudo a la baja con fuerza a principios de esta semana. Sin embargo, los precios se recuperaron desde esos mínimos cuando Washington mostró poco interés en reanudar negociaciones directas con Teherán, reduciendo la confianza en que un acuerdo integral sobre Ormuz esté cerca.
Los analistas de ANZ Research consideran que la desvanecida esperanza de una reapertura inmediata está apoyando al crudo tras la venta anterior. En su opinión, el progreso real en la restauración del tráfico sigue siendo más importante que los anuncios sobre un posible marco.
Rusia añade otro problema de suministro
Mientras tanto, la atención se desplaza hacia Rusia, donde los reiterados ataques ucranianos a refinerías e infraestructuras de exportación están interrumpiendo la disponibilidad de combustible.
Rusia ha importado más de 1 millón de barriles de gasolina por mar desde finales de julio para cubrir la escasez interna, según datos de seguimiento de buques de S&P Global Commodities at Sea y Kpler. Suministros adicionales han venido de Bielorrusia y Kazajistán.
Moscú también se prepara para extender las restricciones a las exportaciones de diésel durante septiembre después de que los ataques ucranianos dejaran varias refinerías inactivas y contribuyeran a repetidas escaseces regionales de combustible.
Eso es importante porque los daños a refinerías afectan la disponibilidad de gasolina, diésel y combustible para aviación incluso si Rusia puede seguir bombeando crudo. Los mercados de productos ya estaban ajustados tras meses de interrupciones en Oriente Medio.
Los estrategas de MUFG han sugerido que la reciente fortaleza del crudo podría marcar el inicio de otro repunte en los precios de la energía.
Sin embargo, su evaluación depende en gran medida de cuánto tráfico se esté moviendo realmente por Ormuz más que de lo que impliquen las declaraciones diplomáticas.
Las pérdidas semanales ocultan un equilibrio frágil
La caída semanal del petróleo por tanto no indica que el riesgo geopolítico haya desaparecido.
El Brent se ha retirado desde más de $94 a principios de esta semana, pero sigue siendo necesario un aumento concreto del tráfico de petroleros por Ormuz para justificar eliminar más prima por Oriente Medio.
Al mismo tiempo, más daños al sistema de refino de Rusia podrían endurecer el suministro mundial de combustible.
El próximo movimiento puede depender de cuál de los desarrollos se vuelva más tangible primero. Un corredor funcional en Ormuz reforzaría el argumento bajista.
Un colapso de la diplomacia, otro incidente marítimo o averías más graves en las refinerías rusas podrían situar rápidamente al Brent en $90.
Opciones de oro y plata en USDT amplían alcance cripto en materias primas
Precio del Brent: ¿caerá por debajo de $85 si ceden los temores en Ormuz?
Oro supera $4.630 pese a que la inflación reaviva riesgo de subidas de la Fed
El oro cae desde máximo de tres meses mientras el PCE pone a prueba la meta de $5,000
Petróleo cae 6% en dos sesiones tras avances diplomáticos en Ormuz
No se encontraron resultados
Cargando artículos...
Failed to load articles. Please try again.