Merenkulun varastot romahtavat, kun Yhdysvaltain satamalakko päättyy odotettua aikaisemmin, Maersk putoaa 8 %

Varustamot Euroopassa ja Aasiassa saivat merkittävän iskun perjantaina, kun Yhdysvaltain satamalakon ratkaisu tuhosi toiveet rahtimaksujen lyhyen aikavälin elpymisestä.

Aiemmin tällä viikolla alkanut lakko päättyi äkillisesti torstaina, kun Yhdysvaltain satamatyöntekijät ja satamaoperaattorit pääsivät alustavaan sopimukseen palkoista.

Alkuvaiheessa Euroopassa Tanskan AP Moller-Maersk laski 7,7 %, mikä tekee siitä yhden STOXX 600 -indeksin heikoimmin menestyneistä.

Saksalainen varustamot Hapag-Lloyd koki vieläkin jyrkemmän pudotuksen, 12,4 %.

Sveitsin Kuehne und Nagel, toinen merkittävä merenkulkualan toimija, koki pienemmän, mutta silti merkittävän 1,8 prosentin pudotuksen.

Vaikutus tuntui myös Aasian markkinoilla, joilla taiwanilaiset Evergreen Marine, Wan Hai Lines ja Yang Ming Marine näkivät osakkeidensa putoavan 8,8–10 %, mikä merkitsee niiden suurinta yhden päivän tappiota kuukausiin.

Japanissa suuret laivayhtiöt Nippon Yusen, Kawasaki Kisen ja Mitsui OSK Lines kirjasivat pudotuksia 7 prosentista 9 prosenttiin, mikä tekee niistä Topix-indeksin suurimmat laskut.

Markkinoiden reaktio vauhditti rahtimaksujen laskusuuntausta

Myynti käynnistyi, kun sijoittajat, jotka olivat odottaneet väliaikaista rahtihintojen nousua Yhdysvaltain toimitusketjun häiriöistä johtuen, poistuivat nopeasti asemistaan, kun kävi selväksi, että lakon ratkaisu palauttaisi normaalin satamatoiminnan odotettua nopeammin.

Rahtihintojen, joihin on kohdistunut paineita ylimääräisen laivauskapasiteetin ja kysynnän heikkenemisen vuoksi, odotettiin nousevan tilapäisesti, jos Yhdysvaltain satamalakko olisi kestänyt pidempään.

Kun työkiista ratkaistiin odotettua aikaisemmin, odotukset kuitenkin romahtivat, mikä johti alan merkittäviin myyntiin.

Daishin Securitiesin analyytikko Yang Ji-hwan kertoi Reutersille,

Normaalin satamatoiminnan alkaessa Yhdysvalloissa laivateollisuus jää kamppailemaan heikkenevien rahtimarkkinoiden jatkuvien haasteiden kanssa, mikä jättää sijoittajat epävarmoiksi merenkulun osakkeiden lähiajan näkymistä.

Satamatyöntekijät ja satamaoperaattorit sopivat palkoista

Työkiista ratkesi, kun International Longshoremen's Association (ILA) ja USA Maritime Alliance pääsivät alustavaan sopimukseen palkoista.

Osapuolet myös jatkoivat nykyistä sopimustaan 15.1.2025 asti antaakseen lisäaikaa uuden kattavan sopimuksen neuvottelemiseen.

Lakko oli koskenut noin 50 000:ta liiton 85 000 jäsenestä, ja lyhyestä kestostaan huolimatta se aiheutti merkittäviä häiriöitä Yhdysvaltain toimitusketjuissa.

ILA ja Yhdysvaltain merenkulkuliitto ilmoittivat yhteisessä lausunnossaan palkkasopimuksesta ja sopimuksen jatkamisesta.

Miljardeja dollareita tavaroita, mukaan lukien välttämättömät tavarat, kuten hedelmät, lääkkeet ja autot, oli pidetty satamissa tai ankkuroituna offshorein odottamaan ratkaisua.