Kiina asettaa ranskalaiselle konjakille tulleja sen jälkeen, kun EU on määrännyt tulleja kiinalaisille sähköautoille

Kiina on ottanut käyttöön väliaikaiset polkumyyntitullit Euroopan unionin (EU) brandyn tuonnille, ja kiistan keskiössä ovat ikoniset ranskalaiset tuotemerkit, kuten Hennessy ja Remy Martin.

Toimenpide on kosto Euroopan unionin äskettäin asettamille tulleille kiinalaisvalmisteisille sähköajoneuvoille, mikä merkitsi jyrkkää kaupan jännitteiden kärjistymistä kahden talousjätin välillä.

Ranskan viranomaiset ovat tuominneet toimenpiteen, kun taas EU:n ja Kiinan viranomaiset käyvät parhaillaan neuvotteluja kasvavan konfliktin ratkaisemiseksi.

Brandy-tariffit kostavat EU:n sähköajoneuvojen tariffeja

11. lokakuuta alkaen EU:sta peräisin olevan brandyn maahantuojien on tehtävä vakuus, joka on 34,8–39,0 prosenttia tuontiarvosta.

Tämä toimenpide kohdistuu suoraan ranskalaisiin konjakkimerkkeihin, jotka muodostavat merkittävän osan EU:n väkevien alkoholijuomien viennistä Kiinaan.

Pelkästään vuonna 2023 ranskalaisen brandyn vienti Kiinaan oli 1,7 miljardia dollaria, ja alan johtajat, kuten Hennessy ja Remy Martin, kantavat suurimman osan uusista tulleista.

Kiinan hallitus on perustellut siirtoa väittäen, että eurooppalaista konjakkia myytiin kohtuuttoman alhaisilla hinnoilla, mikä vahingoittaa kotimaisia tuottajia.

Tätä toimintaa pidetään kuitenkin laajalti kostona EU:n äskettäiselle päätökselle määrätä tulleja kiinalaisille sähköajoneuvoille, mikä vaikuttaa suhteettomasti Kiinan autoteollisuuteen.

Erityisesti ranskalaiset viranomaiset ovat tukeneet äänekkäästi EU:n sähköajoneuvojen tariffeja, mikä tekee Ranskan väkevien alkoholijuomien teollisuudesta Kiinan vastatoimien ensisijaisen kohteen.

Ranskalaisen brandyn myynti voi laskea 20 prosenttia

Jefferiesin analyytikoiden mukaan uusien tullien odotetaan nostavan ranskalaisen konjakin hintaa Kiinassa jopa 20 prosenttia.

Näiden hinnankorotusten myötä ranskalaisen brandyn myyntimäärät voivat laskea jopa 20 %, mikä on merkittävä isku Kiinan luksusviinamarkkinoille.

Remy Cointreaun, jolla on merkittävin asema Kiinan markkinoilla, kokonaismyynti saattaa laskea 6 %, kun taas Pernod Ricardin maailmanlaajuisen myynnin odotetaan laskevan vaatimattomammin 1,6 %.

Kiinalaisille kuluttajille nämä tariffit merkitsevät korkeampia hintoja korkealaatuisille väkeville alkoholijuomille, ja teollisuusanalyytikot odottavat luksusbrandyn kysynnän jäähtyvän.

Luksusmarkkinat, ranskalaisten alkoholinvalmistajien keskeinen kasvualue, kohtaavat nyt epävarmuutta tariffien noustessa.

Ranskan kauppaministeriö on reagoinut jyrkästi ja kutsunut Kiinan polkumyynnin vastaisia toimenpiteitä "käsittämättömiksi" ja maailmanlaajuisten vapaakaupan periaatteiden rikkomiseksi.

Vastauksena Ranskan hallitus valmistautuu yhteistyössä Euroopan komission kanssa haastamaan Kiinan tullit Maailman kauppajärjestössä (WTO).

Kiina on kuitenkin pysynyt lujana ja väittää, että sen eurooppalaista brandyn tuontia koskeva tutkimus paljasti merkittäviä hintavääristymiä, jotka oikeuttavat polkumyyntitullit.

Kiinan kauppaministeriö on luvannut tehdä lopullisen päätöksen vuoden 2025 alkuun mennessä ja jättää oven auki pitkittyneelle kauppakiistalle, jos sopimukseen ei päästä.

Markkinoiden reaktio: Ranskan luksusosakkeet laskevat

Suurten ranskalaisten väkevien alkoholijuomien tuottajien osakkeet ovat romahtaneet tariffiilmoituksen jälkeen.

Remy Cointreaun osakkeet laskivat 8,7 %, Pernod Ricard 4,2 % ja Hennessyn emoyhtiö LVMH:n osake laski 4,9 %.

Kiinan markkinat ovat ranskalaisille konjakkibrändeille kriittinen vientikohde, ja näihin tariffeihin liittyvän epävarmuuden odotetaan painavan voimakkaasti osakekursseja lyhyellä aikavälillä.

Ranskalaiset tuottajat, jotka ovat investoineet voimakkaasti läsnäolonsa laajentamiseen Kiinassa, kohtaavat nyt myynnin ja kasvun vähenemisen.

Tämä taloudellinen hitti tulee aikaan, jolloin monet luksusbrändit kamppailevat jo maailmanlaajuisten markkinoiden epävakauden kanssa.

Saksan autoteollisuus vaarassa

Kiinan polkumyyntitullit EU:n brandylle saattavat olla vasta alkua.

Tähän liittyen Kiina harkitsee lisätullien asettamista suurimoottoristen ajoneuvojen tuonnille, mikä vaikuttaisi ensisijaisesti saksalaisiin autonvalmistajiin.

Viime vuonna Saksa vei yli 2,5 litraa moottoreita Kiinaan 1,2 miljardia dollaria. Jos uudet tullit otetaan käyttöön, se voi kärjistää jo ennestään kireät kauppasuhteet EU:n ja Kiinan välillä.

Mahdollisuus entisestään eskaloitumiseen on suuri, ja molemmat osapuolet pysyvät lujina kauppapolitiikoissaan.

Vaikka Saksa ei ole vielä reagoinut suoraan näihin mahdollisiin autotulleihin, Euroopan autoteollisuus valmistautuu merkittäviin vaikutuksiin, jos Kiina etenee tällä lisätoimenpiteellä.