Mitä Boeingin tuotannolle ja taloudelle tapahtuu seuraavaksi, kun työntekijät lopettavat seitsemän viikkoa kestäneen lakon?

53 päivää kestäneen lakon jälkeen, joka pysäytti Boeing Co:n suihkukoneiden tuotannon, Kansainvälisen koneistajien ja ilmailualan työntekijöiden liiton (IAM) edustamat työntekijät äänestivät uuden työsopimuksen hyväksymisen puolesta.

Äänestys päätti 59 prosentin enemmistön lakon ja antaa noin 33 000 työntekijälle mahdollisuuden palata töihin Boeingin Washingtonin, Oregonin ja Kalifornian tiloihin jo keskiviikkona.

Kehitys tulee sen jälkeen, kun työntekijät hylkäsivät tarkistetun tarjouksen viime kuussa.

Hyväksytty sopimus sisältää 38 prosentin palkankorotuksen neljälle vuodelle ja korotetut eläkemaksut, jotka tuovat liiton jäsenten tavoittelemia taloudellisia parannuksia.

"Tämä oli ratkaiseva hetki tänä iltana", sanoi IAM piirin 751 presidentti Jon Holden. Holden myönsi, että yli 26 000 jäsentä äänesti, ja merkittävä osa valitsi sopimuksen.

Voitto työntekijöille ja johdolle

Boeingin äskettäin nimitetylle toimitusjohtajalle Kelly Ortbergille lakon ratkaisu on tärkeä askel eteenpäin.

Vain kolme kuukautta roolinsa jälkeen Ortberg on elänyt myrskyisää ajanjaksoa, jonka on muovannut aiemmin tänä vuonna sattunut merkittävä onnettomuus, joka järkytti Boeingin tuotantoaikataulua ja nosti sen turvallisuusstandardeja huomion.

Ortberg kehui sopimusta ja ilmaisi optimismia yhteistyöstä: "Vaikka viimeiset kuukaudet ovat olleet meille kaikille vaikeita, olemme kaikki osa samaa tiimiä", hän sanoi. "Eteenpäin pääsemme vain kuuntelemalla ja työskentelemällä yhdessä."

Ortberg on joutunut tiukasti tarkastelemaan Boeingin lähestymistapaa työsuhteisiin, ja hänellä on nyt mahdollisuus rakentaa uudelleen luottamus ja nollata yrityksen sisäinen kulttuuri.

Pitkään jatkunut lakko korosti työntekijöiden keskuudessa pitkäaikaisia epäkohtia, mukaan lukien alhainen palkkojen kasvu, joka on sidottu vuosikymmeniä vanhaan sopimukseen, jonka ammattiliittojen johtajat sanoivat rajoittavan heidän neuvotteluvoimaansa.

IAM:n äskettäinen sopimus, vaikkakin kiistanalainen, heijastaa sekä yrityksen että sen työntekijöiden sitoutumista edetä ennennäkemättömän jännityksen jälkeen.

Taloudelliset vaikutukset Boeingille

53 päivää kestäneen lakon taloudelliset kustannukset olivat Boeingille huomattavat, ja jotkut analyytikot arvioivat menetettyjen tulojen olevan noin 100 miljoonaa dollaria päivässä.

Häiriö sekä tarve kerätä 24 miljardin dollarin pääomaa luottoluokituksen alenemisen välttämiseksi aiheuttavat merkittäviä paineita Boeingin taloudelliselle tulokselle.

Jefferiesin analyytikko Sheila Kahyaoglu arvioi, että sopimuksen palkankorotukset lisäävät noin 1,1 miljardia dollaria Boeingin palkkakuluihin neljän vuoden sopimuskauden aikana, ja 12 000 dollarin allekirjoitusbonus on yhteensä lähes 396 miljoonaa dollaria.

Lakko korosti Ortbergille kohdistuvaa kovaa painetta hallita kustannuksia samalla kun se vastaa työvoiman vaatimuksiin, jotka ovat päättäneet turvata paremmat palkat ja edut.

Mitä Boeingin toimitusjohtajalle seuraavaksi?

Lakon taustalla Boeingilla on edessään useiden viikkojen tuotannon lisääminen ja kassavirran vakauttaminen, koska sen 737 MAX -koneen tuotanto jää alle tavoitteen, ja sen odotetaan pysyvän yksinumeroisina kuukaudessa.

Kun Boeingin tuotanto jatkuu, työntekijöiden odotetaan auttavan täyttämään yli 6 000 lentokoneen ruuhka.

Boeing pyrkii asteittain lisäämään 737 MAX -lentokoneidensa tuotantoa, vaikka se ei olekaan lakkoa edeltävässä tavoitteessa 38 lentokonetta kuukaudessa.

Vaikka International Association of Machineists and Aerospace Workers (IAM) on vahvistanut, että työntekijät voivat palata töihin keskiviikkona, Boeing varoittaa, että jotkut saattavat tarvita uudelleenkoulutusta pidennetyn poissaoloajan jälkeen.

Nyt toimitusjohtaja Kelly Ortbergin tehtävänä on myös korjata suhteita koneistajiin, jotka ilmaisivat pitkään jatkuneen turhautumisensa pysähtyneistä palkoista.

Vaikka 59 prosenttia äänesti sopimuksen hyväksymisen puolesta, IAM:n presidentti Jon Holden myönsi jatkuvat erimielisyydet ja sanoi: "Jotain oli niitä, jotka eivät todellakaan olleet tyytyväisiä äänestykseen."

Uusi sopimus nostaa keskimääräisen koneistajan palkan 119 309 dollariin neljän vuoden loppuun mennessä 75 608 dollarista.

Analyytikot ovat edelleen varovaisia yhtiön lähiajan näkymien suhteen, etenkin kun tuotanto- ja toimitusketjut ovat edelleen toipumassa pitkittyneestä seisokista.

Työntekijöiden palatessa Boeing pyrkii vastaamaan kysyntään ja vakauttamaan talouttaan, mutta tie täydelliseen elpymiseen on edelleen epävarma.