Kuinka automyynti kiihtyy ennen Trumpin tuontiajoneuvoille asettamia tulleja

Yhdysvaltain autoteollisuudessa myynti kasvoi viime kuussa, kun kuluttajat ryntäsivät ostamaan ajoneuvoja presidentti Donald Trumpin uusien tuontiautojen ja -osien tulleja.

Useat suuret autonvalmistajat ilmoittivat myynnin jyrkästä kasvusta maaliskuussa, koska ostajat yrittivät välttää hinnankorotuksia, joita odotettiin tariffien tullessa voimaan.

"Tämä viikonloppu oli ylivoimaisesti paras viikonloppu, jonka olen nähnyt pitkään aikaan", Hyundai Motor North America -yhtiön toimitusjohtaja Randy Parker kertoi toimittajille tiistaina.

Yhtiö raportoi maaliskuun myynnin lisääntyneen maanantaina 13 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna.

Ford Motor Company näki vielä suuremman hypyn: maaliskuun myynti jälleenmyyjissä kasvoi 19 %.

Yhtiön kokonaismyynti ensimmäisellä vuosineljänneksellä kuitenkin laski prosentin noin 500 000 ajoneuvoon heikomman kalustomyynnin vuoksi.

General Motors ei julkistanut erillistä lukua maaliskuulta, mutta sen ensimmäisen vuosineljänneksen myynti kasvoi 17 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna ja oli 693 000 ajoneuvoa.

Kiire ostaa tulee ennen Trumpin suunnittelemaa tuontiajoneuvojen 25 prosentin tullia, joka tulee voimaan torstaina.

Tullit ulottuvat maahantuotuihin auton osiin 3. toukokuuta, mikä on haaste jopa Yhdysvalloissa kootuille autoille, sillä monet sisältävät ulkomaisia ​​komponentteja, jotka muodostavat yli puolet niiden kokonaisarvosta.

Analyytikot ennustavat joidenkin mallien hinnannousuja yli 10 000 dollaria, kun autonvalmistajat sopeutuvat uusiin maksuihin.

Sähköautot ja hybridit saavat vauhtia

Kokonaismyynnin noustessa sähköajoneuvot (EV) ja hybridit kokivat erityisen voimakkaan kasvun, kun taas perinteisten polttomoottoriajoneuvojen (ICE) kasvu oli vaatimattomampaa tai suorastaan ​​laskua.

General Motors raportoi, että sen sähköautojen myynti lähes kaksinkertaistui 32 000 yksikköön ensimmäisellä neljänneksellä, mikä johtui sähköisen Equinox-maastoauton lanseerauksesta, joka on yksi edullisimmista sähköautoista Yhdysvaltain markkinoilla noin 35 000 dollarin aloitushinnalla.

Toyotan hybridien ja sähköautojen myynti kasvoi maaliskuussa 44 prosenttia 113 000 yksikköön, mikä on lähes puolet sen kokonaismyynnistä.

Vaikka Toyota on edelleen hallitseva hybridisegmentissä, sen täyssähköautojen läsnäolo on suhteellisen vähäistä.

Ford sanoi, että sen hybridien myynti kasvoi 33 prosenttia ensimmäisellä neljänneksellä, kun taas sähköautojen, mukaan lukien Mustang Mach-E, myynti kasvoi 12 prosenttia.

Samaan aikaan ICE-käyttöisten autojen myynti laski 5 %.

Hyundai raportoi 68 prosentin hypyn hybridimyynnissä, kun taas sähköautojen myynti kasvoi 3 prosenttia.

BMW:n sähköautojen myynti kasvoi 26 prosenttia, mikä vaikutti 4 prosentin yleiseen myyntiin Yhdysvalloissa ensimmäisellä neljänneksellä.

Tulevaisuuden hinnoitteluun liittyy epävarmuus

Huolimatta maaliskuun vahvasta kehityksestä, autonvalmistajat ovat edelleen epävarmoja siitä, kuinka tariffit vaikuttavat heidän hinnoittelustrategioihinsa.

Hyundai ja Kia, joilla on tehtaita Georgiassa ja Alabamassa, tuovat edelleen huomattavan määrän ajoneuvoja Etelä-Koreasta.

"Emme ole vielä tehneet varmoja päätöksiä", Parker sanoi.

Hän kuitenkin neuvoi potentiaalisia ostajia olemaan odottamatta ja lisäsi: "Älä odota ostaaksesi huomenna sen, minkä voit ostaa tänään."