Το πετρέλαιο υποχωρεί 3% λόγω συμφωνίας Ιράκ-Τουρκίας, αλλά το Brent παραμένει άνω των $100

Οι τιμές του πετρελαίου κατέρρευσαν πάνω από 3%, αντιστρέφοντας το μεγαλύτερο μέρος των σημαντικών αυξήσεων της προηγούμενης ημέρας. 

Η πτώση στις τιμές του πετρελαίου ακολούθησε την ανακοίνωση ότι η ιρακινή κυβέρνηση και οι κουρδικές αρχές κατέληξαν σε συμφωνία για την επανεκκίνηση των εξαγωγών πετρελαίου μέσω του τουρκικού λιμένα Ceyhan.

Η συμφωνία προσέφερε μικρή ανακούφιση όσον αφορά τις ανησυχίες για την προσφορά στη Μέση Ανατολή.

Τη στιγμή της συγγραφής, το West Texas Intermediate αργό ήταν στα $92.54 το βαρέλι, μειωμένο κατά 3.1%, ενώ το Brent ήταν χαμηλότερα κατά 2.2% στα $101.07 το βαρέλι.

Το Brent είχε υποχωρήσει κάτω από τα $101 το βαρέλι προσωρινά νωρίτερα την ημέρα.

Ροές πετρελαίου από το Ιράκ

Οι ροές πετρελαίου από το λιμάνι Ceyhan αναμενόταν να ξεκινήσουν στις 0700 GMT την Τετάρτη, σύμφωνα με δήλωση του ιρακινού υπουργού Πετρελαίου Hayan Abdel-Ghani, όπως μετέδωσαν κρατικά μέσα. 

Αυτό ακολουθεί προηγούμενες αναφορές από δύο αξιωματούχους του πετρελαίου την περασμένη εβδομάδα ότι το Ιράκ σχεδίαζε να αντλεί τουλάχιστον 100,000 βαρέλια την ημέρα αργού μέσω του λιμένα.

Η σύγκρουση με το Ιράν έχει επηρεάσει σοβαρά τα κύρια νότια πεδία πετρελαίου του Ιράκ, που αποτελούν την πηγή του μεγαλύτερου μέρους της παραγωγής και των εξαγωγών του. 

Στις 8 Μαρτίου, η παραγωγή έχει καταρρεύσει κατά 70% σε μόλις 1.3 million barrels per day (bpd).

Αυτή η δραστική μείωση είναι άμεσο αποτέλεσμα της σύγκρουσης που ουσιαστικά έχει κλείσει το ζωτικό Στενό του Χορμούζ, ένα σημείο συμφόρησης μέσω του οποίου μεταφέρεται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου.

Ακόμη και με τη νεότερη εξέλιξη, οι τιμές του αργού Brent konsolidώνονταν πάνω από τα $100 το βαρέλι την Τετάρτη. 

«Χωρίς σημάδια αποκλιμάκωσης στη Μέση Ανατολή, η αγορά συνεχίζει να konsolidώνει πάνω από αυτό το κρίσιμο επίπεδο», δήλωσε ο Warren Patterson, επικεφαλής στρατηγικής εμπορευμάτων της ING Group, σε σημείωμα. 

Οι ροές πετρελαίου παραμένουν περιορισμένες

Οι ροές πετρελαίου παραμένουν κυρίως περιορισμένες, παρά την αισιοδοξία ότι το Ιράν μπορεί να επιτρέψει σε περισσότερα δεξαμενόπλοια να περάσουν μέσω του Στενού του Χορμούζ, ιδίως προς ορισμένες χώρες. 

Ωστόσο, το Ιράν μπορεί να περιορίσει σοβαρά τον αριθμό των δεξαμενόπλοιων που θα λάβουν άδεια διέλευσης εάν στόχος του είναι να ωθήσει ανοδικά τις τιμές της ενέργειας.

Εν τω μεταξύ, ο επιβεβαιωμένος θάνατος του επικεφαλής ασφαλείας του Ιράν, Ali Larijani, είναι απίθανο να οδηγήσει σε αποκλιμάκωση και αντίθετα αυξάνει την αβεβαιότητα στην αγορά.

Ο νέος ανώτατος ηγέτης του Ιράν, σύμφωνα με ανώτερο Ιρανό αξιωματούχο, έχει απορρίψει προσφορές για αποκλιμάκωση που διαβιβάστηκαν μέσω μεσολαβητικών χωρών.

Οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις ανακοίνωσαν την Τρίτη ότι στόχευσαν τοποθεσίες στην ιρανική ακτή κοντά στο Στενό του Χορμούζ.

Η ενέργεια αυτή ελήφθη επειδή τα ιρανικά αντιαρματικά/αντιπλοϊκά πυραυλικά συστήματα θεωρήθηκαν απειλή για τη διεθνή ναυτιλία στην περιοχή.

Οι ιρανικές ενέργειες συνεχίζουν να στοχεύουν υποδομές ενέργειας σε όλο τον Περσικό Κόλπο, όπως αποδεικνύεται από πολλαπλές επιθέσεις στο λιμάνι Fujairah των ΗΑΕ.

Ταυτόχρονα, η παραγωγή στην ανάντη μειώνεται καθώς οι παραγωγοί προσπαθούν να μετριάσουν τους περιορισμούς στη χωρητικότητα αποθήκευσης.

Οι αναφορές έδειξαν σημαντικές μειώσεις στην προσφορά πετρελαίου, με τα ΗΑΕ και το Κουβέιτ να μειώνουν, σύμφωνα με πληροφορίες, έως και 1.5 million bpd και 1.3 million bpd, αντίστοιχα. 

Οι μειώσεις αυτές προστίθενται στις σημαντικές αναφερόμενες περικοπές από το Ιράκ και τη Σαουδική Αραβία, που ανέρχονται περίπου σε 2.9 million bpd και 2-2.5 million bpd.

Αυξημένα περιθώρια στην αγορά διυλισμένων προϊόντων

Η αγορά διυλισμένων προϊόντων συνεχίζει να διαπραγματεύεται σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα εν μέσω διαταραχών στο αργό και στα διυλισμένα προϊόντα.

Οι ανησυχίες εντείνονται στην αγορά μεσαίων αποσταγμάτων, όπως φαίνεται από το ICE gasoil crack που ξεπέρασε τα $45 το βαρέλι. 

«Η κίνηση ήταν ακόμα πιο ακραία στην αγορά κηροζίνης, με το jet regrade να διαπραγματεύεται πάνω από $400/τόνο», είπε ο Patterson. 

«Η ευρωπαϊκή αγορά κηροζίνης είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένη στις προμήθειες από τον Περσικό Κόλπο· περίπου το μισό των ευρωπαϊκών εισαγωγών προέρχεται από την περιοχή. Επιπλέον, περίπου το 23% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου κηροζίνης διέρχεται μέσω του Στενού του Χορμούζ.»

Η αυξημένη έκθεση της Ασίας στις ροές ναφθαλίνης στα διυλισμένα προϊόντα εξηγεί τη μετατόπιση του naphtha crack από το συνηθισμένο του έκπτωση σε premium στην περιοχή. 

Επιπλέον, τα περιθώρια αιθυλενίου είναι σημαντικά αρνητικά επειδή οι τιμές των πρώτων υλών έχουν αυξηθεί πρόσφατα.

Αναμένεται ότι αυτή η κατάσταση θα οδηγήσει τα crackers να μειώσουν τους ρυθμούς λειτουργίας τους.

«Ο μόνος τρόπος για να δούμε τα cracks στα διυλισμένα προϊόντα να κανονικοποιούνται είναι με την επανέναρξη των ροών αργού και διυλισμένων προϊόντων μέσω του Στενού του Χορμούζ», πρόσθεσε ο Patterson. 

«Μέχρι τότε, οι αγορές θα συνεχίσουν να σφίγγουν καθώς τα διυλιστήρια αναγκάζονται να μειώσουν τους ρυθμούς λειτουργίας λόγω της έλλειψης πρώτων υλών.»