Η Leapmotor της Κίνας αναφέρει αύξηση 26% στις παραδόσεις του α' τριμήνου

Ο κινεζικός κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων Leapmotor ανακοίνωσε ισχυρή αύξηση στις παραδόσεις το πρώτο τρίμηνο.

Τα ισχυρά στοιχεία ήρθαν ενώ ευρύτερα στοιχεία της βιομηχανίας δείχνουν εντεινόμενο ανταγωνισμό και άνιση ζήτηση στην εγχώρια αγορά.

Η εταιρεία παρέδωσε 110,155 οχήματα νέας ενέργειας κατά τη διάρκεια του τριμήνου, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 26% σε σχέση με ένα χρόνο πριν.

Η επίδοση αυτή αντιστοιχεί επίσης στο τέταρτο συνεχόμενο τρίμηνο της Leapmotor με παραδόσεις άνω των 100,000 μονάδων.

Η Leapmotor διατηρεί την ορμή ανάπτυξης

Η συνεχής σειρά παραδόσεων της Leapmotor έρχεται σε μια περίοδο επέκτασης τόσο εντός της χώρας όσο και διεθνώς.

Παρότι οι πρόσφατες μηνιαίες ενημερώσεις πωλήσεων ήταν περιορισμένες, η εταιρεία κλιμακώνει ενεργά τις δραστηριότητές της διευρύνοντας τα δίκτυα διάθεσης στο εξωτερικό, αυξάνοντας τη χωρητικότητα των εργοστασίων και λανσάροντας νέα μοντέλα στην Κίνα.

Η συνεργασία της με την Stellantis έχει διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην επέκταση του παγκόσμιου αποτυπώματός της.

Η εταιρεία δήλωσε ότι είχε εγκαταστήσει περισσότερα από 800 σημεία πώλησης και εξυπηρέτησης ηλεκτρικών οχημάτων σε όλη την Ευρώπη και πάνω από 30 τοποθεσίες στη Νότια Αμερική έως το τέλος του 2025.

Επιπλέον, η Leapmotor άνοιξε ένα κέντρο καινοτομίας στο Μόναχο της Γερμανίας τον Μάρτιο, ως μέρος της ευρύτερης στρατηγικής της για διεθνή διείσδυση.

Η εταιρεία και η Stellantis συζητούν, σύμφωνα με το Bloomberg, την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων σε ένα εργοστάσιο στον Καναδά.

Η BYD αντιμετωπίζει εγχώρια πίεση και στηρίζεται στις εξαγωγές

Αντίθετα, η BYD διατήρησε τη θέση της ως ο μεγαλύτερος πωλητής ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα κατά όγκο, αλλά κατέγραψε απότομη πτώση στις τριμηνιαίες πωλήσεις.

Η εταιρεία παρέδωσε 688,993 οχήματα το πρώτο τρίμηνο, καταγράφοντας πτώση 30% καθώς ο ανταγωνισμός εντεινόταν σε μια επιβραδυνόμενη εγχώρια αγορά.

Αντιμέτωπη με ασθενέστερη ζήτηση στην εγχώρια αγορά, η BYD βασίζεται όλο και περισσότερο στις αγορές του εξωτερικού για να διατηρήσει την ανάπτυξη.

Η εταιρεία δήλωσε ότι στοχεύει να πουλήσει περισσότερα από 1 εκατομμύριο οχήματα διεθνώς φέτος και ανέφερε ότι οι εξαγωγές αυξήθηκαν περισσότερο από 55% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 321,165 οχήματα το πρώτο τρίμηνο.

Η μετατόπιση αυτή υπογραμμίζει τις ευρύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο τομέας των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, όπου οι επιβραδυνόμενες οικονομικές συνθήκες και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός πιέζουν τις εγχώριες πωλήσεις.

Μικτή επίδοση μεταξύ ανταγωνιστών

Άλλοι κινεζικοί κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων κατέγραψαν διαφοροποιημένη απόδοση το πρώτο τρίμηνο, αντικατοπτρίζοντας αποκλίνουσες τάσεις εντός του κλάδου.

Η Nio παρέδωσε 83,465 οχήματα κατά τη διάρκεια του τριμήνου, σχεδόν διπλασιάζοντας την παραγωγή της σε σχέση με ένα χρόνο πριν, υποστηριζόμενη από τις πωλήσεις των μοντέλων Onvo και Firefly.

Η Xiaomi παρέδωσε περισσότερα από 79,000 οχήματα στο τρίμηνο, σημειώνοντας αύξηση 14.5% σε ετήσια βάση, μετά τις αναβαθμίσεις στο sedan SU7 της.

Η premium μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων Zeekr ανέφερε παραδόσεις 77,037 οχημάτων, αύξηση 86% από ένα χρόνο πριν, ενώ η Xpeng παρέδωσε 62,682 οχήματα, σημειώνοντας πτώση άνω του 30% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Τα τελευταία στοιχεία αναδεικνύουν ένα μεταβαλλόμενο τοπίο στην κινεζική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, όπου η ισχυρή ανάπτυξη για ορισμένους ανταγωνιστές αντιπαρατίθεται με τη μείωση των πωλήσεων για άλλους.