Μετοχή AST SpaceMobile καταρρέει μετά το ατύχημα στη Blue Origin — να αγοράσετε στη βουτιά;

Η AST SpaceMobile ASTS κατρακύλησε έντονα το πρωί της Παρασκευής αφού ο βασικός της συνεργάτης εκτόξευσης – η Blue Origin – υπέστη μια καταστροφική έκρηξη πυραύλου κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Κατά τη διάρκεια μιας προγραμματισμένης δοκιμής στατικού πυρός χθες βράδυ, ο πύραυλος New Glenn παρουσίασε βλάβη και εξερράγη στην εξέδρα στο Launch Complex 36 στο Cape Canaveral Space Force Station.

Η έκρηξη έστειλε μια τεράστια μπάλα φωτιάς στον ουρανό της Φλόριντα και προκάλεσε άμεσα ανησυχίες για την ικανότητα της Blue Origin να πραγματοποιήσει μελλοντικές αποστολές για τον δορυφορικό αστερισμό της ASTS.

Παρά τη συντριβή, η μετοχή της AST SpaceMobile παραμένει περίπου 30% υψηλότερα σε σύγκριση με την αρχή του έτους.

Γιατί το ατύχημα της Blue Origin είναι αρνητικό για τις μετοχές της ASTS

Η προαναφερθείσα έκρηξη δεν είναι η πρώτη επαφή της AST SpaceMobile με την ατυχία της Blue Origin – είναι η δεύτερη, και αυτό κάνει το πλήγμα να πονάει περισσότερο.

Νωρίτερα φέτος (19 Απριλίου), ο πύραυλος New Glenn της Blue Origin απογειώθηκε στην τρίτη του αποστολή – ο ενισχυτής ολοκλήρωσε επιτυχώς την πτήση και προσνηώθηκε σε πλοίο-μη επανδρωμένο σκάφος στη θάλασσα.

Στη συνέχεια η δεύτερη βαθμίδα παρουσίασε βλάβη, αποτυγχάνοντας να θέσει τον BlueBird 7 στο προγραμματισμένο τροχιακό ύψος.

Οι μηχανικοί της AST επιβεβαίωσαν ότι το σύστημα πρόωσης επί του BlueBird 7 δεν μπόρεσε να αντισταθμίσει το έλλειμμα, και ο δορυφόρος κηρύχθηκε χαμένος.

Το χρηματικό πλήγμα εκτιμάται ότι θα κυμανθεί μεταξύ $155 εκατ. και $160 εκατ., με την εταιρεία να σχεδιάζει απομείωση περιουσιακού στοιχείου στο β' τρίμηνο του 2026.

Τώρα, με το «LC-36» ενδεχομένως εκτός λειτουργίας για παρατεταμένη περίοδο, είναι αδύνατο να γνωρίζουμε ακριβώς πόσος χρόνος θα απαιτηθεί για την επανέναρξη των εργασιών εκτόξευσης στην εξέδρα.

Οι δευτερογενείς επιπτώσεις μπορεί να είναι σημαντικές: αν το πρόβλημα σχετίζεται με το κύριο σύστημα πρόωσης και τους κινητήρες BE-4 του πυραύλου, αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει άμεσα τους πυραύλους Vulcan της United Launch Alliance, οι οποίοι επίσης χρησιμοποιούν τον κινητήρα BE-4 για την πρώτη βαθμίδα τους.

Οι μετοχές της ASTS κατέρρευσαν σήμερα το πρωί επειδή δύο συνεχόμενες αποτυχίες της Blue Origin συνδεδεμένες με το ίδιο όχημα δημιουργούν ένα ιστορικό που ανησυχεί οποιονδήποτε πελάτη.

Αξίζει να αυξήσετε θέση στη μετοχή της AST SpaceMobile σήμερα;

Το επιχείρημα για αγορά στη βουτιά στις μετοχές της AST SpaceMobile βασίζεται σε ένα σημαντικό γεγονός: η εταιρεία δεν έχει βάλει όλα τα αυγά της στο καλάθι της Blue Origin.

Οι BlueBird 8, BlueBird 9 και BlueBird 10 παραμένουν προγραμματισμένοι για παράδοση στο «Cape Canaveral» και για αναμενόμενη τροχιακή εκτόξευση στα μέσα Ιουνίου με όχημα εκτόξευσης SpaceX Falcon 9.

Αυτή η προσεχής αποστολή δεν επηρεάζεται καθόλου από τη νεότερη έκρηξη στο LC-36.

Η ανάπτυξη του δικτύου της ASTS στοχεύει περίπου 45 δορυφόρους BlueBird σε τροχιά κατά το 2026, υποστηριζόμενη από συμφωνίες κατασκευής με πολλούς παρόχους εκτόξευσης, συμπεριλαμβανομένων των Blue Origin, SpaceX και άλλων.

Η εταιρεία διατηρεί επίσης ένα ισχυρό χρηματοοικονομικό μαξιλάρι.

Η AST SpaceMobile διαθέτει σήμερα περίπου $3.5 δισ. σε μετρητά, και η διοίκηση πρόσφατα επανέλαβε την καθοδήγηση της για το έτος για έως και $200 εκατ. σε έσοδα.

Οι BlueBird 11 έως BlueBird 33 βρίσκονται σε προχωρημένα στάδια παραγωγής και συναρμολόγησης, με τις φασικές συστοιχίες ολοκληρωμένες μέχρι τον BlueBird 28, ενισχύοντας ότι η γραμμή παραγωγής λειτουργεί πολύ μπροστά από το χρονοδιάγραμμα εκτόξευσης.

Για επενδυτές με ανοχή στον κίνδυνο, η βουτιά της ASTS μπορεί να αντιπροσωπεύει ένα ελκυστικό σημείο επανεισόδου σε μια ιστορία που εξακολουθεί να έχει ισχυρές μεσομακροπρόθεσμες προοπτικές.