Η κρίση στον Χορμούζ πυροδοτεί έκρηξη αγωγών στη Μέση Ανατολή

Οι παραγωγοί πετρελαίου της Μέσης Ανατολής επιταχύνουν έργα αγωγών για να παρακάμψουν το Στενό του Χορμούζ, μετά την πρόσφατη αποκλεισμό που ανέδειξε την ευπάθεια των παγκόσμιων ροών ενέργειας, ανέφερε το OilPrice.com. 

Η Σαουδική Αραβία, τα ΗΑΕ και το Ιράκ ηγούνται των προσπαθειών για την επέκταση υποδομών, ενώ τα μακροπρόθεσμα σχέδια προβλέπουν νέες διαδρομές προς λιμάνια της Μεσογείου.

Η πρόνοια της Σαουδικής Αραβίας αποδίδει

Σύμφωνα με την Irina Slav του OilPrice.com, η Σαουδική Αραβία κατάφερε να διοχετεύσει εκ νέου έως και 7 εκατ. βαρέλια την ημέρα μέσω του αγωγού Ανατολής–Δύσης κατά τη διάρκεια της κρίσης, στέλνοντας αργό από τον Περσικό Κόλπο στο λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα. 

Ο αγωγός, που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1980 ακριβώς για να μετριάσει τους κινδύνους του Χορμούζ, έγινε σωσίβιο όταν το Ιράν έκλεισε το στενό νωρίτερα φέτος.

Ο μοναδικός περιορισμός ήταν η χωρητικότητα φόρτωσης του Yanbu, την οποία αναμένεται να επεκτείνει η Aramco.

Ο σχολιαστής ενέργειας του Reuters Ron Bousso σημείωσε ότι η απόφαση της Σαουδικής Αραβίας πριν από δεκαετίες να κατασκευάσει τον αγωγό Ανατολής–Δύσης επικυρώθηκε από τον αποκλεισμό, που παρέλυσε το ένα πέμπτο των παγκόσμιων ροών LNG και αργού.

Τα ΗΑΕ διπλασιάζουν τη δυναμικότητα στην Fujairah

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, που ήδη λειτουργούν έναν αγωγό προς την Fujairah εκτός του Χορμούζ, σχεδιάζουν τώρα να διπλασιάσουν τη χωρητικότητα από 1,8 εκατ. βαρέλια την ημέρα σε 3,6 εκατ.. 

Ο νέος αγωγός αναμένεται να είναι έτοιμος έως το τέλος του επόμενου έτους, αντικατοπτρίζοντας την επιτακτική ανάγκη του Άμπου Ντάμπι να απομονωθεί από μελλοντικές διαταραχές. 

Τα ΗΑΕ στοχεύουν επίσης στην επέκταση των ανατολικών λιμανιών τους, συμπεριλαμβανομένων των Dibba και Khor Fakkan, για να μειώσουν εντελώς την εξάρτηση από τον Χορμούζ.

Η δύσκολη μάχη του Ιράκ

Το Ιράκ, που εξαρτάται έντονα από τις εξαγωγές στον Κόλπο, είδε τις αποστολές να καταρρέουν από 3,3 εκατ. βαρέλια την ημέρα σε μόλις λίγο πάνω από 1 εκατ. κατά τη διάρκεια του αποκλεισμού, προκαλώντας απότομη πτώση των εσόδων. 

Η Βαγδάτη δίνει πλέον προτεραιότητα στην εγχώρια ενεργειακή ασφάλεια και στην επέκταση του αγωγού Kirkuk–Ceyhan, που σήμερα διαχειρίζεται 200.000 βαρέλια ημερησίως.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, γίνονται σχέδια να αυξηθεί η χωρητικότητα σε 770.000 βαρέλια την ημέρα εντός μηνών.

Το Ιράκ εξετάζει επίσης νέους αγωγούς προς τη Συρία και την Ιορδανία, με στόχο να συνδέσει τα βόρεια κοιτάσματα με λιμάνια της Μεσογείου και να παρακάμψει πλήρως τον Χορμούζ.

Περιφερειακό όραμα για αγωγούς

Πέρα από εθνικά έργα, μια ευρύτερη πρωτοβουλία γνωστή ως Four Seas Initiative προβλέπει τη σύνδεση των πεδίων πετρελαίου της Μέσης Ανατολής με λιμάνια της Μεσογείου μέσω Τουρκίας και Συρίας. 

Το New Lines Institute δήλωσε ότι το σχέδιο θα μπορούσε να παρέχει «ευρωπαϊκή ενεργειακή κυριαρχία από την εξάρτηση από τη Ρωσία και το Ιράν» και να υποστηρίξει την ανασυγκρότηση της Συρίας μέσω εσόδων διέλευσης.

Η Τουρκία, που ήδη τοποθετείται ως κόμβος φυσικού αερίου, θεωρεί την πρωτοβουλία συμπληρωματική προς τη στρατηγική της, αν και αυτή συνεπάγεται και διέλευση ρωσικού αερίου.

Το εκτιμώμενο κόστος είναι 10 billion USD (approx. 8,7 billion €), το οποίο οι εξαγωγείς ενδέχεται να θεωρήσουν αξιόλογο για να μειώσουν τους γεωπολιτικούς κινδύνους.

Σε αντίθεση με τη Σαουδική Αραβία, τα ΗΑΕ, το Ιράκ, το Κουβέιτ και το Κατάρ δεν διαθέτουν ανεξάρτητη υποδομή αγωγών.

Θα πρέπει να βασιστούν στα δίκτυα των γειτόνων για να παρακάμψουν τον Χορμούζ, κάτι προβληματικό δεδομένων των περιφερειακών εντάσεων.

Για το Κατάρ, η εξάρτηση από σαουδαραβικούς ή εμιρατινούς αγωγούς είναι μακριά από το ιδανικό λόγω των τεταμένων σχέσεων.

Προοπτικές

Ενώ ο άμεσος κίνδυνος ενός νέου κλεισίματος του Χορμούζ είναι μικρός εκτός αν οι εχθροπραξίες ξαναρχίσουν, η κρίση έχει διαμορφώσει μόνιμα τη σκέψη για την ενεργειακή ασφάλεια στον Κόλπο. 

Οι παραγωγοί είναι αποφασισμένοι να εξασφαλίσουν ότι μια διαταραχή τέτοιας κλίμακας δεν θα συμβεί ξανά. 

Όπως κατέληξε η Irina Slav του OilPrice.com, ο αποκλεισμός πυροδότησε έκρηξη αγωγών σε όλη τη Μέση Ανατολή, με έργα που έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύσουν τις εξαγωγές και να σταθεροποιήσουν τις παγκόσμιες ενεργειακές αγορές.