Tesla υποχωρεί 6% μετά το λανσάρισμα Cybercab λόγω ανησυχιών αναλυτών και ρυθμίσεων

Οι μετοχές της Tesla TSLA βρέθηκαν υπό πίεση την Παρασκευή, μία ημέρα αφότου ο κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων παρουσίασε επίσημα το robotaxi Cybercab στο Austin, Texas.

Οι μετοχές υποχώρησαν περίπου 6,4% στις συναλλαγές, παρότι η μετοχή παρέμενε σε πορεία για το τέταρτο εβδομαδιαίο κέρδος σε πέντε εβδομάδες.

Το λανσάρισμα προκάλεσε ανάμεικτες αντιδράσεις από αναλυτές και έθεσε νέα ρυθμιστικά ερωτήματα αφότου η National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) άνοιξε έρευνα σχετικά με την πιστοποίηση του αυτοκινήτου χωρίς οδηγό από την Tesla.

Η Wells Fargo διατήρησε την αξιολόγηση Underweight και τον στόχο τιμής στα $130 για την Tesla, υπονοώντας περίπου 63% περιθώριο πτώσης από τα τρέχοντα επίπεδα της μετοχής.

Η τράπεζα ανέφερε ότι το λανσάρισμα του Cybercab πιθανόν δεν ικανοποίησε τις προσδοκίες των επενδυτών λόγω περιορισμένων ενημερώσεων και έλλειψης εκπλήξεων.

Το λανσάρισμα Cybercab αντιμετωπίζει ανταγωνισμό

Η Tesla πρόσθεσε το δίθέσιο Cybercab στο δίκτυο Robotaxi της στο Austin, σηματοδοτώντας την εμπορική πρώτη παρουσίαση του ειδικά σχεδιασμένου αυτόνομου οχήματός της.

Το χρυσό όχημα δεν έχει τιμόνι ή πεντάλ και έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί χωρίς οδηγό.

Οι δημόσιες διαδρομές με Cybercab έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν την Παρασκευή στις 5 μ.μ. CT σε περιορισμένες περιοχές του Austin.

Η Tesla δεν έχει αποκαλύψει πόσα οχήματα θα είναι αρχικά διαθέσιμα, ενώ η Wells Fargo σημείωσε ότι περίπου 45 Cybercabs είχαν καταχωριστεί στο Texas γύρω από το λανσάρισμα.

Η διάθεση πραγματοποιείται καθώς η Tesla επιδιώκει να ανταγωνιστεί την Waymo της Alphabet, που έχει αναπτύξει μεγαλύτερη λειτουργία αυτόνομων οχημάτων στις ΗΠΑ.

Η GLJ Research επανέλαβε επίσης αξιολόγηση Sell για την Tesla, περιγράφοντας το γεγονός ως “sell-the-news”, σύμφωνα με το TipRanks.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, έχει αναδείξει την αυτόνομη οδήγηση και τη ρομποτική ως ολοένα και πιο σημαντικά για το μέλλον της εταιρείας.

Το Cybercab είναι κεντρικό σε αυτή τη στρατηγική, με την Tesla να έχει ξεκινήσει παραγωγή τον Απρίλιο και τον Musk να έχει προηγουμένως δηλώσει ότι η παραγωγή θα αυξηθεί «εκθετικά» αργότερα φέτος ή του χρόνου.

Η NHTSA ανοίγει έρευνα για το Cybercab

Η NHTSA ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι άνοιξε ένα Audit Query που καλύπτει περίπου 1.000 οχήματα Cybercab.

Η υπηρεσία εξετάζει πώς η Tesla αποφάσισε ότι το όχημα συμμορφώνεται με τα ομοσπονδιακά πρότυπα ασφάλειας.

Το ζήτημα εστιάζεται στην έλλειψη συμβατικών χειριστηρίων του Cybercab. Τα υπάρχοντα πρότυπα ασφάλειας οχημάτων των ΗΠΑ γράφτηκαν σε μεγάλο βαθμό με βάση οχήματα με ανθρώπινο οδηγό και απαιτούν χειροκίνητα χειριστήρια.

Ο Michael Brooks, εκτελεστικός διευθυντής του Center for Auto Safety, δήλωσε σε ρεπορτάζ του Reuters ότι «Δεν νομίζω ότι υπάρχει εύλογη ερμηνεία που να μπορεί να υποδηλώσει ότι το Cybercab μπορεί να συμμορφωθεί με τα Federal Motor Vehicle Safety Standards.»

Ο καθηγητής του Carnegie Mellon University και ειδικός στην ασφάλεια αυτόνομων οχημάτων Philip Koopman είπε ότι η Tesla ιστορικά «έχει δοκιμάσει τα όρια και έχει πιέσει τα πλαίσια των κανονισμών». Πρόσθεσε ότι αναμένει η Tesla να δοκιμάσει αυτά τα όρια με το Cybercab.

Η αποτίμηση της Tesla υπό εξέταση

Τα ρυθμιστικά ερωτήματα προσθέτουν μια ακόμη πρόκληση καθώς η Tesla επιδιώκει να επεκτείνει τις λειτουργίες robotaxi.

Η εταιρεία λειτουργεί επί του παρόντος μια περιορισμένη επί πληρωμή υπηρεσία robotaxi στο Texas και τη Florida χρησιμοποιώντας οχήματα Model Y, που διατηρούν τα συμβατικά χειριστήρια απαιτούμενα από τα ομοσπονδιακά πρότυπα και έχουν ανθρώπινους εφεδρικούς οδηγούς σε ορισμένα αυτοκίνητα.

Ο Bryant Walker Smith, καθηγητής νομικής στο University of South Carolina που ειδικεύεται στη ρύθμιση της αυτόνομης οδήγησης, αμφισβήτησε αν η τεχνολογία της Tesla είναι έτοιμη για ευρεία ανάπτυξη.

Δήλωσε ότι οι δημόσιες πληροφορίες δεν δείχνουν ότι η Tesla βρίσκεται «πουθενά κοντά» στο να αναπτύξει με ασφάλεια και αξιοπιστία ένα αυτοματοποιημένο σύστημα οδήγησης που να καλύπτει τις συνθήκες απαιτούμενες για ένα όχημα χωρίς συμβατικά χειριστήρια.

Για οχήματα που δεν συμμορφώνονται με τα ομοσπονδιακά πρότυπα ασφάλειας, η NHTSA παρέχει μια διαδικασία εξαίρεσης που περιορίζει την ανάπτυξη σε 2.500 οχήματα ετησίως.

Ο υπεύθυνος μηχανικών της Tesla, Lars Moravy, έχει δηλώσει ότι το Cybercab δεν θα υπόκειται σε αυτό το όριο, αν και δεν παρείχε λεπτομέρειες.

Η προσέγγιση της Tesla ενδέχεται να αντιμετωπίσει περαιτέρω ρυθμιστική έρευνα.

Η Zoox, υποστηριζόμενη από την Amazon, είχε προηγουμένως επιχειρήσει να αυτο-πιστοποιήσει παρόμοιο όχημα χωρίς οδηγό, αλλά απέσυρε την πιστοποίησή της μετά από έρευνα της NHTSA. Η Zoox αργότερα έλαβε ομοσπονδιακή εξαίρεση για περιορισμένη εμπορική ανάπτυξη.

Εν τω μεταξύ, οι ανησυχίες των επενδυτών υπερβαίνουν το ίδιο το λανσάρισμα του Cybercab. Ο Gary Black προειδοποίησε τους μετόχους της Tesla να μην συγχέουν τον ενθουσιασμό για την εταιρεία με ενθουσιασμό για τη μετοχή, λέγοντας, «Loving the company doesn’t mean you should love the stock.» Τους παρότρυνε να διεξάγουν τη δική τους έρευνα αντί να βασίζονται στις υποσχέσεις της διοίκησης.