Gli utili del secondo trimestre di UPS dimostrano che paga più del dovuto i suoi autisti e gli investitori fuggono

United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS) ha riportato oggi i suoi utili del secondo trimestre. Il titolo è scambiato in ribasso del 12% dopo l’apertura del mercato, principalmente a causa dei ricavi inferiori alle attese nelle sue attività nazionali.

Passando ad una nota più positiva, i volumi statunitensi sono aumentati per la prima volta in 9 trimestri. Ciò però non è bastato per accontentare gli investitori, che continuano a vendere le azioni.

Ecco i punti salienti del rapporto sugli utili:

Il commercio interno continua a soffrire

Il fatturato nel segmento dei pacchi nazionali negli Stati Uniti è diminuito dell'1,9%, con un calo del 2,6% per pezzo. Anche se i volumi giornalieri sono aumentati leggermente, sono stati compensati da forti diminuzioni sia del volume aereo che di quello differito.

Gli scarsi risultati e il difficile contesto economico hanno costretto il management ad abbassare le guidance per il resto dell'anno. La società prevede ora che i ricavi per il 2024 ammonteranno a 93 miliardi di dollari invece dei 93,25 miliardi di dollari precedentemente previsti.

L'azienda ha registrato per la prima volta in 9 trimestri un aumento dei volumi. L'amministratore delegato lo ha definito un "punto di svolta significativo".

Accordo Teamsters: un errore col senno di poi

Più o meno in questo periodo l'anno scorso, UPS ha stretto un accordo con l'International Brotherhood of Teamsters Union. L’azienda è riuscita ad accontentare i facinorosi con l’accordo, ma la decisione di concedere contratti lucrosi ai propri dipendenti ora torna a perseguitarli.

Se l’azienda è effettivamente riuscita ad aumentare i volumi, un profitto inferiore suggerisce che sta pagando più del dovuto i propri lavoratori. Quando fu stipulato l'accordo con Teamsters, la società sapeva che stavano offrendo contratti redditizi.

Sei mesi dopo l’accordo, l’azienda licenziò 12.000 dipendenti. Era chiaro che non avrebbero potuto sopravvivere pagando così tanto agli autisti. Sembra che l'azienda pensasse che, ad un certo punto, avrebbe ridotto l'organico per ridurre i costi.

Ma ai loro problemi si è aggiunta ora una domanda di trasporto più debole. È in corso una recessione globale del trasporto merci, con prezzi deboli nel settore marittimo che riflettono una domanda debole.

Coloro che speravano in un guadagno positivo per vedere se la domanda di trasporto fosse migliorata sono rimasti scioccati. E l’esodo di tali investitori si riflette chiaramente nel prezzo delle azioni odierno.

C’è qualche speranza per coloro che vogliono ancora detenere il titolo. La società ha recentemente firmato un contratto con il servizio postale degli Stati Uniti.

Sono riusciti a strappare quel contratto al loro rivale FedEx, il che ha aumentato le speranze degli investitori per un futuro migliore.

FedEx aveva guadagnato 1,75 miliardi di dollari con lo stesso accordo l’anno scorso. Ora che UPS ha ottenuto quel contratto, aumenterà i suoi ricavi e potrebbe anche aprire la porta a ulteriori contratti.