Come questa casa automobilistica europea sta minimizzando l'impatto dei dazi di Trump

Donald Trump ha intenzione di aumentare i dazi del 10% sui beni provenienti dalla Cina e del 25% su tutte le importazioni da Canada e Messico dopo il suo insediamento a gennaio.

L'annuncio fatto di recente su Truth Social rappresenta un problema per le case automobilistiche europee, poiché molte di esse dipendono in modo significativo da fabbriche e fornitori con sede in Messico.

Ma c'è un'azienda automobilistica italiana che, secondo le previsioni, rimarrà al riparo dai dazi di Trump: la Ferrari NV (NYSE: RACE).

Perché la Ferrari è in una posizione migliore per fronteggiare i dazi di Trump?

La Ferrari è protetta dalle nuove tasse sotto l'amministrazione Trump per più di un motivo.

Innanzitutto, la produzione avviene interamente a Maranello, in Italia.

"La Ferrari è un'eccezione poiché, qualunque sia la tariffa, non inizierà a produrre negli Stati Uniti", afferma l'analista di Morningstar Rella Suskin.

Inoltre, la Ferrari si trova in una posizione unica per trasferire facilmente ai propri clienti i costi aggiuntivi derivanti dall'aumento delle tariffe.

Anche se Trump aumentasse le tasse del 30%, è estremamente probabile che i potenziali acquirenti della Ferrari rimarrebbero impassibili. "È ridicolo, ma è un po' così che vanno le cose", ha aggiunto.

All'inizio di questo mese, la Ferrari ha dichiarato che le sue spedizioni sono diminuite del 2,0% nel terzo trimestre.

Ma questo "non riflette un deficit di domanda. Piuttosto [dimostra] la capacità di Ferrari di allocare le sue spedizioni per soddisfare le sue aspirazioni di margine", secondo gli analisti di Bernstein.

La società di investimento prevede un aumento delle spedizioni anno su anno nell'attuale trimestre finanziario della società. Le azioni Ferrari sono attualmente in rialzo di oltre il 35% rispetto all'inizio del 2024.

Vale la pena acquistare azioni Ferrari nel 2025?

La Ferrari stessa non ha espresso il suo punto di vista su cosa i dazi di Trump potrebbero significare per la sua attività in futuro.

Ma molti analisti, tra cui Tom Narayan di RBC Capital, ritengono che il produttore europeo di auto sportive di lusso sia in una posizione unica per districarsi tra le nuove tasse per i motivi sopra menzionati.

In effetti, secondo Rella Suskin, i clienti Ferrari sono molto meno sensibili al prezzo rispetto a marchi come Porsche.

"Potrebbero trasferire tariffe del 10%, ma tariffe più elevate, come il 30%, potrebbero essere un po' più difficili da trasferire ai clienti", ha detto oggi alla CNBC in un'intervista.

Questo è uno dei motivi per cui le azioni Ferrari hanno sovraperformato quelle delle altre società europee, tra cui Renault e Mercedes, e Wall Street prevede che nei prossimi mesi registreranno ulteriori rialzi.

Gli analisti hanno attualmente un rating di consenso "overweight" sulle azioni RACE. Il prezzo obiettivo medio di Street di $487 su di esse indica un potenziale per un altro guadagno del 13% rispetto ai livelli attuali.

Gli esperti sono ottimisti sulla Ferrari anche perché la sua situazione finanziaria rimane solida.

Il ⁵ novembre, la Ferrari ha registrato un aumento del 7,0% negli utili core per il suo terzo trimestre. Le azioni Ferrari quotate negli Stati Uniti, tuttavia, non pagano un dividendo al momento della scrittura.