Perché le tariffe delle petroliere sono di nuovo in aumento mercoledì

Secondo un rapporto di Reuters, le tariffe delle petroliere sono continuate a salire mercoledì, a causa delle preoccupazioni per ulteriori interruzioni delle forniture dovute alle sanzioni statunitensi.

Anche le tariffe per le petroliere che trasportano petrolio sono aumentate a causa della maggiore domanda da parte dei commercianti che caricano greggi mediorientali per l'Asia.

Perché il prezzo delle petroliere è in aumento

Secondo il rapporto, martedì Shell ha prenotato due Very Large Crude Carrier (VLCC) al prezzo Worldscale 70.

Worldscale è un sistema unificato per stabilire il pagamento della tariffa di trasporto per il carico di una data petroliera.

Queste VLCC hanno una capacità di carico di circa 2 milioni di barili di petrolio. Le due navi sono state noleggiate da Shell per caricare greggio mediorientale all'inizio di febbraio.

Inoltre, il raffiner cinese Shenghong Petrochemical ha prenotato due VLCC per lo stesso periodo di carico allo stesso prezzo, ha detto un broker navale a Reuters.

Il broker navale ha inoltre affermato che nelle prossime settimane potrebbe aumentare la domanda di petroliere per il carico di greggio dall'Arabia Saudita, il che probabilmente farà salire le tariffe di trasporto.

Nel frattempo, la cinese Unipec ha prenotato 10 petroliere per trasportare petrolio dal Medio Oriente, ha riferito Reuters.

I dati hanno mostrato che Unipec ha prenotato circa 23 navi per trasportare greggio dal Medio Oriente alla Cina.

Aumentano anche le tariffe dei superpetrolieri

La forte domanda per la rotta Medio Oriente-Cina ha fatto salire le tariffe per i VLCC.

Un broker navale ha affermato che la tariffa per i VLCC è aumentata del 15% rispetto al giorno precedente, portando il costo per noleggiare un superpetroliere sulla rotta Medio Oriente-Cina a 4,1 milioni di dollari.

Secondo il rapporto, anche le tariffe per i superpetrolieri su altre rotte hanno registrato un aumento simile.

Inoltre, la tariffa per i VLCC dal Medio Oriente a Singapore è aumentata di Worldscale 10,45 a WS71,80.

Secondo quanto riportato da Reuters, la rotta dall'Africa occidentale alla Cina ha registrato un aumento da WS9,23 a WS70,67.

Analogamente, le spedizioni di greggio dal Golfo del Messico alla Cina costeranno ora circa 8,715 milioni di dollari a viaggio.

Secondo il rapporto, si tratta di un aumento rispetto ai 1,895 milioni di dollari di martedì.

Nel frattempo, le tariffe per i petroliere Aframax che trasportano la miscela russa ESPO in Cina sono state quotate tra i 6 e i 6,5 milioni di dollari, cinque volte più alte rispetto alla scorsa settimana.

Le tariffe delle petroliere grezze salgono del 10%

Anche le tariffe dei petrolieri per prodotti greggi puliti o raffinati, come benzina, diesel e carburante per aerei, sono aumentate del 10% dall'inizio della settimana, secondo i dati forniti da SSY Tankers citati da Reuters.

Reuters ha affermato che prima delle sanzioni statunitensi imposte venerdì si erano registrate maggiori richieste di petroliere.

La Cina si stava affrettando a soddisfare le richieste di prodotti prima del Capodanno lunare, alla fine di gennaio.

Nel frattempo, il costo del trasporto di circa 40.000 tonnellate di prodotti petroliferi raffinati dalla Corea del Sud al sud-est asiatico è aumentato da $ 480.000 a $ 685.000 dall'inizio del 2025, secondo i dati di SSY.

Una fonte ha riferito a Reuters che anche le nuove sanzioni imposte ad alcune petroliere per il trasporto di prodotti puliti a media distanza hanno fatto aumentare le tariffe di trasporto. Queste petroliere possono trasportare prodotti puliti per circa 40.000 tonnellate.

Inoltre, il rapporto ha affermato che le nuove sanzioni e le tariffe più elevate per le petroliere stanno comprimendo i margini di raffinazione per le raffinerie asiatiche.