Perché le industrie petrolifere e dei biocarburanti statunitensi si stanno unendo per influenzare le politiche di Trump

Secondo un rapporto Reuters, gruppi statunitensi del settore petrolifero e dei biocarburanti hanno unito le forze per fare pressioni sull'amministrazione Donald Trump.

Il gruppo chiede un aumento della quantità di carburanti rinnovabili da miscelare con il mix di carburanti nazionale a partire dal 2026.

Alleanza improbabile

Secondo il rapporto, la collaborazione tra le industrie petrolifera e dei biocarburanti, spesso in disaccordo sulle questioni relative allo Standard per i Combustibili Rinnovabili (RFS), è sorprendente.

Il programma RFS, istituito quasi due decenni fa, impone alle raffinerie di miscelare miliardi di galloni di biocarburanti nella benzina o di acquistare crediti da chi lo fa.

L'industria petrolifera ha una lunga storia di scetticismo nei confronti dei biocarburanti, come l'etanolo a base di mais, considerati una concorrenza indesiderata ai combustibili tradizionali derivati dal petrolio.

Questa rivalità deriva dal fatto che sia i biocarburanti che i combustibili a base di petrolio competono per la stessa quota di mercato nel settore dei trasporti.

Minaccia dai veicoli elettrici

Tuttavia, l'ascesa dei veicoli elettrici (VE) ha rappresentato un nemico comune sia per l'industria petrolifera che per quella dei biocarburanti.

I veicoli elettrici (EV), che funzionano a elettricità e non richiedono combustibili liquidi, rappresentano una minaccia esistenziale per l'intero mercato dei combustibili liquidi, indipendentemente dal fatto che la fonte di combustibile sia petrolifera o di origine biologica.

Questa minaccia condivisa ha il potenziale per creare alleanze inaspettate tra le industrie petrolifera e dei biocarburanti, poiché potrebbero trovare necessario cooperare per proteggere i propri interessi reciproci e sostenere politiche a favore dei combustibili liquidi di fronte al crescente mercato dei veicoli elettrici.

Il passaggio ai veicoli elettrici rappresenta una forza dirompente nei settori energetico e dei trasporti, con implicazioni di vasta portata sia per l'industria petrolifera che per quella dei biocarburanti.

Sebbene questi settori siano tradizionalmente stati concorrenti, la minaccia dei veicoli elettrici potrebbe costringerli a rivalutare le proprie relazioni e a trovare potenzialmente un terreno comune negli sforzi per affrontare il mutevole panorama energetico.

Il mese scorso, il presidente Trump ha revocato l'ordine esecutivo dell'ex presidente Joe Biden che imponeva che la metà di tutti i nuovi veicoli venduti nel 2030 fossero elettrici. L'ordine di Biden mirava a ridurre le emissioni di gas serra.

L'EPA sollecitata ad agire

"Sebbene le nostre organizzazioni non abbiano sempre concordato su ogni dettaglio, ci siamo unite riconoscendo il ruolo fondamentale dei combustibili liquidi nell'economia americana, per promuoverli e garantire ai consumatori la possibilità di scegliere come alimentare i propri veicoli", hanno dichiarato i gruppi in una lettera a Lee Zeldin, il nuovo amministratore dell'Agenzia per la protezione ambientale, datata mercoledì.

La lettera aggiungeva:

Tra i gruppi che hanno firmato la lettera figurano la Renewable Fuels Association, Growth Energy e l'American Petroleum Institute, una importante organizzazione nazionale del settore petrolifero.

Il gruppo petrolifero American Fuel and Petrochemical Manufacturers, che di solito commenta le questioni relative all'RFS, non ha partecipato alla stesura della lettera.

I gruppi hanno sollecitato l'EPA a emanare standard RFS pluriennali per garantire maggiore certezza di mercato sia ai produttori di carburanti rinnovabili che alle raffinerie.

Gli obblighi di volume rinnovabile (RVO) sono stati fissati annualmente fino al 2023.

A partire da quell'anno, gli standard sono stati definiti fino al 2025. L'amministrazione dovrà presto iniziare a pensare ai volumi del 2026.

L'EPA ha finalizzato i volumi di miscelazione dei biocarburanti, fissandoli a 20,94 miliardi di galloni per il 2023, 21,54 miliardi di galloni per il 2024 e 22,33 miliardi di galloni per il 2025.