Nissan riuscirà a riconquistare il suo vantaggio? Il piano del nuovo CEO si basa su uno sviluppo più rapido e su una gamma di modelli rinnovata.

Mentre Nissan attraversa un periodo difficile caratterizzato da calo delle vendite e crescente concorrenza, il nuovo CEO Ivan Espinosa sta tracciando un percorso audace per rivitalizzare la casa automobilistica in difficoltà.

Al centro della sua strategia c'è l'impegno a ridurre drasticamente i tempi di sviluppo dei veicoli, una mossa volta a rafforzare la competitività di Nissan e ad allineare la sua gamma di prodotti alle mutevoli preferenze dei clienti.

Espinosa, attualmente responsabile della pianificazione e destinato ad assumere la guida il 1° aprile, riconosce che l'attuale tempistica di sviluppo di Nissan – circa 55 mesi per un veicolo completamente nuovo – rappresenta un ostacolo significativo.

"Siamo lenti. Questo è uno dei problemi che dobbiamo affrontare", ha detto Espinosa ai giornalisti.

Per risolvere questo problema, Espinosa punta a ridurre i tempi di sviluppo a soli 37 mesi per la prima auto di una famiglia di veicoli, con i modelli successivi che richiederanno anche meno di 30 mesi.

Questo ritmo accelerato è essenziale per garantire che Nissan possa rispondere rapidamente alle mutevoli esigenze del mercato e capitalizzare le tendenze emergenti.

Modelli orientati al marchio: il recupero dell'identità Nissan

Espinosa, veterano dell'azienda da due decenni, sottolinea l'importanza di riorientare le priorità di Nissan sullo sviluppo di veicoli che risuonino con i clienti e catturino l'essenza del marchio.

Prevede una gamma di "cinque o sei modelli orientati al marchio" che verrebbero offerti nel maggior numero possibile di mercati.

"Modelli come la Patrol, modelli come la Z, probabilmente la Leaf, auto che rappresentano davvero l'essenza di Nissan", ha detto, sottolineando l'importanza di veicoli iconici che incarnano i valori fondamentali di Nissan e si rivolgono a un'ampia gamma di clienti.

Espinosa assume il ruolo di CEO in un momento critico per Nissan.

L'azienda ha rivisto al ribasso le stime sugli utili per tre volte nell'anno che si conclude questo mese, il suo rating del debito è stato declassato a "spazzatura" e rischia di perdere la sua posizione di terzo produttore automobilistico giapponese a favore di Suzuki.

L'anno scorso Nissan ha venduto 3,3 milioni di veicoli in tutto il mondo, un leggero calo rispetto al 2023, ma solo uno dei tanti casi di vendite diminuite di circa il 40% dal 2017.

Il panorama competitivo è particolarmente difficile in Cina, dove Nissan è stata relegata ai margini da marchi locali come BYD.

Negli Stati Uniti, l'azienda ha faticato a causa della sua incapacità di lanciare veicoli ibridi e di sfruttare il vantaggio iniziale nel settore dei veicoli elettrici.

Nell'ambito di un più ampio piano di ristrutturazione, Nissan ha annunciato l'intenzione di tagliare 9.000 posti di lavoro, ridurre la capacità produttiva globale del 20%, chiudere uno stabilimento in Thailandia entro giugno e chiudere altri due stabilimenti, la cui ubicazione non è ancora stata specificata.

Espinosa ha dichiarato che l'azienda stava valutando ulteriori misure.

Nuovi veicoli all'orizzonte

Nonostante le difficoltà, Nissan sta procedendo con i piani per l'introduzione di nuovi veicoli nei mercati chiave.

In Nord America, il prossimo anno finanziario vedrà il lancio di un crossover Leaf – la terza generazione della prima auto elettrica di massa al mondo – e del suo primo ibrido plug-in, il SUV Rogue sviluppato in collaborazione con Mitsubishi Motors.

La Leaf sarà venduta anche in Giappone e nei mercati europei nel prossimo esercizio finanziario.

In Europa, la casa automobilistica inizierà le vendite della Micra elettrica prodotta con il partner dell'alleanza Renault prima della fine dell'anno, ha dichiarato Nissan.

Nel prossimo anno fiscale introdurrà inoltre in Europa la nuova Leaf e una versione ibrida del crossover Qashqai, e l'anno successivo aggiungerà alla sua gamma una Juke elettrica.

Nissan prevede inoltre di iniziare la produzione di un SUV elettrico nel suo stabilimento di Canton, Mississippi, alla fine dell'anno, a partire da aprile 2027.