La brasiliana Voepass chiede la protezione dal fallimento a causa della disputa con LATAM e dei problemi di sicurezza.

La compagnia aerea regionale brasiliana Voepass ha presentato istanza di protezione dal fallimento, citando difficoltà finanziarie e una controversia irrisolta con LATAM Airlines.

Il documento, citato da Reuters in un articolo, rivela che Voepass ha debiti per 209,2 milioni di reais (circa 36,78 milioni di dollari).

Questo rappresenta un drastico cambiamento per la compagnia aerea regionale, che ha lottato per la sopravvivenza dopo l'incidente di uno dei suoi ATR vicino a San Paolo nell'agosto 2024, in cui sono morti tutti i 62 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo.

L'incidente ha innescato un maggiore controllo normativo e ha culminato nella sospensione delle operazioni da parte dell'ente regolatore dell'aviazione brasiliana ANAC nel marzo 2025, a causa di problemi di sicurezza e manutenzione.

Nella sua azione legale, Voepass sostiene che LATAM Airlines, con cui aveva un accordo di codeshare in corso, ha avuto un ruolo significativo nel suo fallimento finanziario.

Accuse di interferenza e di mancati pagamenti

La compagnia aerea sostiene che LATAM ha violato gli obblighi contrattuali e trattenuto i pagamenti relativi a quattro aeromobili ATR operati nell'ambito di un accordo di codeshare.

Voepass accusa inoltre LATAM di esercitare un controllo amministrativo eccessivo sulle sue operazioni. La controversia è attualmente in fase di arbitrato.

"Nonostante questa controversia sia già oggetto di arbitrato, il fatto è che LATAM ha sempre esercitato un'enorme ingerenza amministrativa nella gestione dell'attività di Voepass", ha dichiarato la compagnia aerea nella sua documentazione.

Il disaccordo riguarda quattro aeromobili ATR operati da Voepass nell'ambito dell'accordo di codeshare con LATAM.

Dopo l'incidente mortale, le operazioni aeree coperte dal contratto sarebbero state sospese da LATAM, e i pagamenti dovuti a Voepass trattenuti.

Una storia travagliata riemerge.

Voepass aveva precedentemente affrontato una procedura fallimentare dal 2012 al 2017, dopo la quale si è ristrutturata ed ha ampliato la sua rete regionale, stringendo anche una partnership con LATAM.

Voepass ha ricostruito la sua rete regionale e stretto alleanze strategiche, tra cui un accordo di codeshare con il gruppo LATAM.

Il disastro del 2024 non solo ha minato la fiducia pubblica, ma ha anche comportato sfide normative e operative.

Nel marzo 2025, l'Agenzia Nazionale per l'Aviazione Civile del Brasile (ANAC) ha sospeso tutti i voli Voepass, citando problemi di sicurezza e manutenzione.

Voepass ha lavorato per ristabilire la certificazione e riprendere le operazioni.

In una dichiarazione rilasciata quel mese, la compagnia aerea affermò di essere "impegnata a riprendere le operazioni il prima possibile" e di voler collaborare con le autorità per risolvere le questioni di sicurezza.

Il 9 agosto, il volo regionale 2283 della Voepass, un ATR-72 in volo da Cascavel a San Paolo, si è schiantato a Vinhedo.

Una valutazione preliminare ha evidenziato la presenza di ghiaccio sull'aereo, ma non ha individuato una causa definitiva.

L'ANAC aveva monitorato attentamente Voepass dopo l'incidente e ha dichiarato che si era verificata una "violazione della fiducia" nei sistemi interni dell'azienda, che ha portato alla sospensione temporanea.

"La decisione dell'ANAC deriva dall'incapacità di Voepass di risolvere le irregolarità riscontrate durante la supervisione, nonché dalla violazione delle condizioni precedentemente stabilite per la continuazione delle operazioni entro gli standard di sicurezza richiesti", ha dichiarato l'agenzia il mese scorso.