Le consegne di veicoli elettrici Xpeng aumentano del 273% ad aprile; BYD guida la classifica con oltre 370.000 unità vendute.

Ad aprile, i produttori cinesi di veicoli elettrici hanno registrato andamenti di vendita divergenti, conXpeng che ha segnato la crescita annua più forte tra i principali attori.

L'azienda ha consegnato 35.045 veicoli elettrici il mese scorso, con un aumento del 273% rispetto ad aprile 2023, prolungando la sua serie di consegne mensili superiori alle 30.000 unità.

Nel frattempo, il colosso del settore BYD ha dominato il mercato in termini di volumi, vendendo oltre 370.000 autovetture nello stesso periodo, riconfermando la sua supremazia nel panorama globale dei veicoli elettrici.

I dati sulle consegne di aprile sottolineano l'intensificarsi della concorrenza nel settore dei veicoli elettrici in Cina, con alcuni marchi che accelerano l'innovazione di prodotto e l'espansione globale, mentre altri registrano battute d'arresto mensili a causa della saturazione del mercato, delle difficoltà della catena di approvvigionamento o di problemi di sicurezza.

Xpeng e Leapmotor accelerano grazie ai nuovi lanci

Le prestazioni di Xpeng ad aprile sono state rafforzate dal lancio del suo modello di punta aggiornato, la X9, che parte da 359.800 yuan (49.482 dollari).

L'azienda ha mantenuto le cifre di consegna sopra le 30.000 unità per sei mesi consecutivi, il che suggerisce una filiera stabile e una crescente domanda da parte dei consumatori.

Lo slancio di Xpeng si allinea con le tendenze più ampie nel segmento dei veicoli elettrici premium, dove la differenziazione tecnologica e i rinnovamenti dei modelli continuano a trainare le vendite.

Leapmotor, un altro rivale in rapida crescita, si è avvicinato al suo massimo storico mensile consegnando 41.039 veicoli.

Sebbene non abbia superato il record di 42.517 unità del dicembre 2024, l'azienda rimane uno dei principali concorrenti dei marchi storici di veicoli elettrici, sfruttando l'accessibilità economica e le offerte localizzate per mantenere la domanda.

BYD consolida la sua leadership globale con spedizioni all'estero da record.

BYD ha ampliato il suo vantaggio con 372.615 veicoli passeggeri venduti ad aprile, con un aumento del 45,09% rispetto all'anno precedente. L'azienda ha spedito 79.086 unità all'estero, superando il record di marzo di 72.723, in linea con la sua ambizione di rafforzare la sua presenza globale.

L'azienda ha presentato cinque nuovi modelli al Salone dell'Auto di Shanghai, tenutosi dal 23 aprile al 2 maggio.

Con un ampio portafoglio che spazia da ibride, veicoli elettrici puri e segmenti premium, la strategia di BYD sembra concentrarsi sull'ampiezza dell'offerta e su una crescita aggressiva delle esportazioni, in particolare nel Sud-est asiatico, in Europa e in America Latina.

Nio e Li Auto mostrano risultati contrastanti.

Nio ha registrato una parziale ripresa ad aprile, consegnando 19.269 veicoli del suo marchio principale, rispetto ai 10.219 di marzo. Tuttavia, il suo sottomarchio Onvo ha registrato un calo mensile, con 4.400 unità consegnate contro le 4.820 di marzo.

Firefly, il marchio di veicoli elettrici compatti di Nio, ha lanciato ufficialmente il suo modello omonimo il 19 aprile. Le consegne sono iniziate il 29 aprile, per un totale di 231 unità, secondo i dati pubblicamente disponibili.

Li Auto, che recentemente ha dominato il segmento dei veicoli elettrici a lunga autonomia, ha registrato un calo delle consegne ad aprile, scendendo a 33.939 unità rispetto alle 36.674 di marzo. Nonostante il calo sequenziale, l'azienda ha comunque registrato un aumento del 31,6% rispetto ad aprile 2023, indicando una continua crescita a lungo termine.

Le preoccupazioni per la sicurezza offuscano l'ascesa di Xiaomi

Xiaomi ha consegnato oltre 28.000 unità ad aprile, un leggero calo rispetto al record del mese precedente di oltre 29.000. Il rallentamento segue un incidente con una SU7 avvenuto all'inizio di aprile che ha causato tre vittime. L'incidente ha suscitato un maggiore controllo sui protocolli di sicurezza dei veicoli elettrici.

Di conseguenza, l'attenzione del settore al Salone dell'Auto di Shanghai si è spostata verso le tecnologie di sicurezza avanzate.

Gli analisti di Nomura, in una nota del 28 aprile, hanno affermato che le case automobilistiche stanno ora dando priorità all'integrazione dei sensori Lidar (light detection and ranging) per migliorare i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).

Questo cambiamento suggerisce una spinta più ampia verso il recupero della fiducia dei consumatori e il rispetto delle normative di sicurezza sempre più stringenti.

Altri operatori si trovano ad affrontare difficoltà di consegna.

Le consegne di aprile di Zeekr, di proprietà di Geely, sono scese a 13.727 veicoli, rispetto ai 15.422 di marzo, con un calo del 14,7% su base annua. Le prestazioni dell'azienda evidenziano la domanda irregolare di veicoli elettrici di fascia media, soprattutto in un contesto di forte concorrenza e di evoluzione delle preferenze degli acquirenti.

Mentre le case automobilistiche affrontano le pressioni economiche e i cicli della domanda dei consumatori, le tendenze delle consegne mensili rivelano dove la forza del marchio, l'innovazione e la strategia globale convergono – e dove invece non lo fanno.

Con il mercato che sta entrando in un punto di svolta critico, gli operatori che non riusciranno ad adattarsi potrebbero avere difficoltà a tenere il passo con i leader della crescita come BYD e Xpeng.