La Danimarca inaugura il primo impianto commerciale al mondo di e-metanolo: ecco tutto quello che c'è da sapere

Martedì la Danimarca ha inaugurato il primo impianto di e-metanolo al mondo su scala commerciale.

Secondo un articolo di Reuters, Maersk, una delle principali compagnie di navigazione, acquisterà parte della produzione dell'impianto per utilizzarla come combustibile a basse emissioni per la sua flotta di navi portacontainer.

Decarbonizzazione nel trasporto marittimo globale

Il settore marittimo globale è sottoposto a una crescente pressione per abbandonare i combustibili fossili tradizionali, a causa del crescente consenso internazionale sulla necessità urgente di combattere il cambiamento climatico.

Una significativa maggioranza di paesi ha espresso il proprio sostegno alle misure volte a raggiungere gli ambiziosi obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio fissati dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO).

Questi obiettivi, che mirano all'eliminazione delle emissioni di carbonio dal settore marittimo entro il 2050, richiedono un cambiamento fondamentale verso l'adozione di fonti di combustibile sostenibili.

Questa transizione presenta sia sfide considerevoli che significative opportunità di innovazione e investimento nel settore marittimo e nei settori correlati.

La ricerca di combustibili alternativi sostenibili comprende una vasta gamma di possibilità, tra cui biocarburanti, ammoniaca, idrogeno, metanolo e combustibili sintetici, ognuno con le proprie considerazioni tecniche, economiche e ambientali.

Inoltre, lo sviluppo di nuove tecnologie motoristiche, infrastrutture di bunkeraggio e quadri normativi sarà fondamentale per facilitare questa trasformazione a livello di settore.

Attualmente, i combustibili per la navigazione a zero emissioni, come l'ammoniaca verde e l'e-metanolo, generati con energia rinnovabile, sono generalmente più costosi dei combustibili tradizionali, principalmente a causa del loro limitato volume di produzione.

Impianto di e-metanolo di Kasso

Un nuovo impianto di e-metanolo a Kasso, nel sud della Danimarca, di proprietà congiunta della danese European Energy e della giapponese Mitsui, dovrebbe produrre 42.000 tonnellate metriche (53 milioni di litri) all'anno.

Il costo stimato della struttura è di 150 milioni di euro (167 milioni di dollari).

Maersk è in una posizione tale da poter diventare un cliente importante.

Attualmente la compagnia gestisce 13 navi portacontainer a doppio combustibile metanolo, in grado di funzionare sia con olio combustibile che con e-metanolo, e ha ordinato altre 13 navi di questo tipo.

Maersk ha dichiarato che la produzione annuale dell'impianto può fornire energia sufficiente per alimentare una grande nave portacontainer da 16.000 container in viaggio tra l'Asia e l'Europa.

La Laura Maersk, la prima nave portacontainer a doppio combustibile al mondo, ha una capacità superiore a 2.100 TEU (Twenty-foot Equivalent Units) e richiede 3.600 tonnellate di carburante all'anno.

Si prevede che la Laura Maersk si rifornirà di carburante vicino a Kasso martedì.

Il metanolo viene convenzionalmente prodotto utilizzando gas naturale e carbone come materie prime principali.

Utilizzando energia rinnovabile e anidride carbonica proveniente da impianti di biogas e incenerimento dei rifiuti, l'impianto di Kasso produrrà e-metanolo.

Impatto

Maersk ha identificato l'alto costo dei carburanti sostenibili come un ostacolo importante nella transizione. Per affrontare questo problema, sta attivamente esplorando tecnologie per carburanti verdi e metodi di trasporto più efficienti volti a ridurre le spese.

Emil Vikjar-Andresen, responsabile del team danese Power-to-X di European Energy, ha dichiarato in un webinar:

Le applicazioni dell'e-metanolo vanno oltre il settore marittimo; può infatti sostituire il metanolo fossile nella produzione di plastica, offrendo un'opzione di approvvigionamento sostenibile per altre industrie danesi.

Novo Nordisk e Lego utilizzeranno l'e-metanolo prodotto nell'impianto per i loro prodotti: rispettivamente, penne per iniezione e mattoncini di plastica.

Il calore in eccesso derivante dalla produzione di e-metanolo verrà utilizzato per riscaldare 3.300 abitazioni locali.