Boeing registra il maggior numero di consegne di aeromobili dalla fine del 2023

Boeing ha consegnato un numero record di aeromobili a giugno, mostrando segni di ritorno ai suoi obiettivi di produzione originali prima degli incidenti aerei nel 2018. La consegna di questo mese è stata la più alta dalla fine del 2023.

Le consegne salgono al massimo dall'incidente del tappo della porta

Boeing ha consegnato 60 aerei a giugno, il totale mensile più alto dal dicembre 2023, mentre il produttore aerospaziale lavora per ripristinare la produzione dei suoi jet 737 Max a seguito di una serie di battute d'arresto nella produzione e nella sicurezza.

Del totale, 42 aeromobili erano modelli 737 Max, consegnati ai principali clienti tra cui Southwest Airlines, Alaska Airlines e United Airlines.

Nel gennaio 2024, un tappo della portiera di un nuovo aereo 737 Max 9 è esploso durante il volo, provocando un rinnovato controllo dei processi di produzione di Boeing.

L'incidente ha innescato una nuova crisi che ha temporaneamente rallentato sia la produzione che le consegne, ponendo anche nuovi vincoli normativi sull'azienda.

Nonostante queste sfide, Boeing sembra riguadagnare slancio, con il CEO Kelly Ortberg, che ha assunto la leadership nell'agosto 2023, sottolineando i recenti progressi nella stabilizzazione delle linee di produzione e nel miglioramento del controllo qualità.

Le consegne del secondo trimestre hanno raggiunto i massimi post-2018

Per il trimestre conclusosi il 30 giugno, Boeing ha consegnato 150 aeromobili, segnando la sua migliore performance nel secondo trimestre dal 2018, l'anno prima dei due incidenti del 737 Max che hanno innescato una crisi prolungata e una messa a terra mondiale dei jet.

Questo è stato anche l'ultimo anno in cui Boeing ha registrato un profitto annuale.

Il miglioramento segnala una graduale ripresa, anche se l'azienda continua ad affrontare sfide strutturali e reputazionali.

I problemi di lunga data di Boeing hanno anche permesso alla rivale Airbus di estendere la sua leadership nel mercato dell'aviazione commerciale.

La produzione del 737 Max da parte di Boeing si è attestata a circa 38 jet al mese questa primavera, una cifra limitata dalla Federal Aviation Administration (FAA) in seguito all'incidente della spina della porta.

Qualsiasi aumento oltre tale livello richiede l'approvazione normativa.

In una conferenza degli investitori di Bernstein alla fine di maggio, Ortberg ha espresso fiducia che la società possa aumentare la produzione mensile a 42 jet, in attesa dell'autorizzazione della FAA.

Il portafoglio ordini e gli ordini riflettono la stabilità della domanda

Nonostante i vincoli di produzione, Boeing continua a vedere una domanda sana.

A giugno, la società ha registrato 116 ordini lordi di aeromobili, ovvero 70 ordini netti dopo aver tenuto conto delle cancellazioni e degli adeguamenti contabili.

L'azienda aggiorna regolarmente il proprio portafoglio ordini in base alla salute finanziaria dei clienti e ad altre considerazioni commerciali.

Al 30 giugno, il portafoglio ordini di Boeing era di 5.953 aeromobili, sottolineando la domanda a lungo termine per i suoi aerei anche in mezzo a turbolenze a breve termine.

È probabile che gli investitori si concentrino sul modo in cui l'azienda prevede di gestire questo arretrato, aumentando gradualmente la produzione e mantenendo la qualità.

Boeing riporterà i risultati finanziari del secondo trimestre il 29 luglio e l'attenzione del mercato si concentrerà sulla strategia del CEO Ortberg per superare gli ostacoli normativi, ripristinare la redditività e accelerare le consegne.

Mentre i numeri delle consegne di giugno mostrano promettenti segnali di ripresa, il percorso di Boeing rimane complesso, con la stabilità operativa, l'approvazione normativa e la fiducia dei clienti che giocano un ruolo fondamentale nel suo turnaround in corso.