Le azioni delle case automobilistiche salgono grazie alla svolta commerciale tra Stati Uniti e Giappone

Le speranze di una svolta tariffaria per altri importanti esportatori sono aumentate mercoledì, portando a un balzo delle azioni delle principali case automobilistiche europee.

Questo ottimismo ha fatto seguito all'accordo commerciale di successo raggiunto tra Stati Uniti e Giappone.

Su Truth Social, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha salutato l'accordo commerciale "massiccio" come "forse il più grande accordo mai fatto".

Si prevede che le tariffe statunitensi sui veicoli e sui componenti giapponesi importati scenderanno al 15%, una riduzione sostanziale rispetto all'attuale tasso del 25% applicato a livello globale, a seguito dell'accordo previsto.

Il primo ministro giapponese Ishiba ha fornito ulteriori dettagli in merito all'accordo.

Ha verificato che il Giappone sarà soggetto a una tariffa del 15%, che include le automobili, e non sarà influenzato negativamente da alcuna tariffa sui chip, secondo un rapporto di ING Group.

Ciononostante, il dazio del 50% su acciaio e alluminio persisterà per il momento.

Il giapponese Ishiba ha negato che l'accordo includa l'abbassamento delle tariffe di importazione. Gli Stati Uniti riceveranno 550 miliardi di dollari di investimenti, garantiti da prestiti da organizzazioni governative.

Le azioni salgono

Mercoledì mattina, l'indice automobilistico Stoxx Europe è salito del 4,2%, posizionandosi per il suo aumento giornaliero più sostanziale da metà febbraio, secondo i dati LSEG citati dalla CNBC in un rapporto.

All'inizio della giornata, le azioni delle case automobilistiche tedesche Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz Group sono aumentate di oltre il 5%, secondo il rapporto della CNBC.

La casa automobilistica di lusso Porsche ha registrato un aumento ancora più significativo, con un'impennata del 7,5%.

Le azioni del produttore di Jeep Stellantis, quotato a Milano, sono aumentate di circa il 7,1%.

I titoli automobilistici giapponesi hanno registrato una ripresa significativa, portando a guadagni sostanziali, secondo il rapporto. Toyota ha registrato un aumento di oltre il 14%, mentre le sue controparti nazionali, Honda e Nissan, sono aumentate rispettivamente dell'11% e dell'8%.

Benefico per il Giappone

Sulla sua piattaforma Truth Social, Trump ha annunciato la volontà del Giappone di aprire vari mercati, tra cui quelli per automobili, camion, riso e altri prodotti agricoli.

Successivamente, durante un evento alla Casa Bianca, Trump ha anche menzionato una prossima joint venture con il Giappone per un progetto di GNL in Alaska, progettato a beneficio principalmente degli Stati Uniti.

I dazi rappresentano una minaccia significativa per il settore automobilistico. Questa vulnerabilità deriva dalla natura altamente globalizzata delle catene di approvvigionamento automobilistiche e dalla forte dipendenza del settore dalle operazioni di produzione in tutto il Nord America.

Le esportazioni di auto dal Giappone agli Stati Uniti sono fondamentali per la quarta economia più grande del mondo. Nel 2024, queste esportazioni hanno costituito il 28,3% delle spedizioni totali del Giappone, secondo i dati doganali.

Gli economisti di HSBC hanno definito la riduzione delle tariffe automobilistiche statunitensi come un "enorme vantaggio" per il Giappone, secondo il rapporto della CNBC. Hanno osservato che il Giappone sembra essersi assicurato condizioni più favorevoli rispetto ad altre nazioni asiatiche.

Difficile da prevedere

Katsuhiko Aiba, un economista di Citi, ha suggerito che l'accordo tra Washington e Tokyo per ridurre reciprocamente le tariffe automobilistiche al 15% potrebbe avere un impatto sulle discussioni con altre importanti nazioni esportatrici di auto.

Aiba ha dichiarato in una nota di ricerca:

Per un lungo periodo, l'Unione europea ha lavorato attivamente per un accordo con gli Stati Uniti volto a ridurre le tariffe automobilistiche.

Trump ha recentemente minacciato di aumentare i dazi sulle importazioni dell'UE negli Stati Uniti al 30% a partire dal 1° agosto se non si raggiungerà un accordo entro quella data, con l'obiettivo di intensificare la pressione sul blocco dei 27 paesi.

L'analista azionario di Morningstar Rella Suskin ha osservato che è "impossibile prevedere" se emergerà un accordo automobilistico europeo dopo i nuovi termini commerciali del Giappone con gli Stati Uniti, anche se "questo è certamente ciò che i mercati stanno riflettendo".

Suskin ha evidenziato un punto critico: l'impegno del Giappone a investire oltre mezzo trilione di dollari negli Stati Uniti.

Nel 2024, gli Stati Uniti rappresentavano il 22% del mercato delle esportazioni dell'UE, secondo i dati dell'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA), un gruppo di lobby industriale.