Musk accenna a una Model Y economica, ma gli analisti dubitano del suo impatto sulla flessione delle vendite di Tesla

La conferma improvvisata di Elon Musk che il veicolo elettrico a basso prezzo promesso da tempo da Tesla assomiglierà molto a una Model Y ridotta ha fatto poco per riaccendere l'entusiasmo intorno al marchio.

L'osservazione è arrivata durante la telefonata post-guadagni di Tesla all'inizio di questa settimana, contraddicendo il tentativo di un altro dirigente di evitare di rivelare le specifiche del design.

Mentre le speculazioni su una Model Y più economica circolano da mesi, il commento casuale di Musk – "lascia che il gatto esca dal sacco" – segna la prima forte indicazione di come potrebbe essere il nuovo veicolo.

Tuttavia, gli analisti rimangono scettici sul fatto che una tale mossa possa invertire in modo significativo il calo delle vendite di Tesla e il calo dell'interesse dei consumatori.

"Sono passati più di cinque anni da quando Tesla ha effettuato la sua prima consegna di Model Y e l'unico nuovo modello che l'azienda ha portato sul mercato in quel periodo è stato il Cybertruck", ha dichiarato Garrett Nelson, analista azionario di CFRA in un rapporto di MarketWatch.

"Tesla ha bisogno di nuovi modelli di veicoli, non solo di aggiornamenti di quelli esistenti per far sì che le persone siano di nuovo entusiaste del marchio", ha detto.

Le consegne di Tesla nel secondo trimestre sono scese a 384.122 veicoli, in calo rispetto ai 444.000 dello stesso periodo dell'anno scorso.

Anche la Model Y aggiornata, lanciata all'inizio di quest'anno, non è riuscita a fermare il declino.

I robotaxi, non i nuovi modelli, dominano la visione di Tesla

Nonostante la tanto attesa promessa di Tesla a prezzi accessibili, la leadership dell'azienda ha a malapena toccato la sua gamma di veicoli durante la chiamata agli utili.

I riflettori sono stati invece puntati sulle ambizioni di guida autonoma e sulle iniziative di intelligenza artificiale dell'azienda.

Musk ha previsto che il servizio robotaxi di Tesla sarà disponibile per "circa la metà della popolazione statunitense" entro la fine dell'anno.

L'azienda ripone anche grandi speranze su Optimus, il suo robot umanoide in fase di sviluppo.

Stephen Gengaro di Stifel ha osservato che l'obiettivo principale di Wall Street si è spostato dalle vendite di veicoli alla tecnologia dei veicoli autonomi di Tesla.

La "chiave schiacciante per la storia di Tesla nel prossimo anno è il successo della sua tecnologia FSD non supervisionata e della trazione robotaxi", ha detto Stephen Gengaro di Stifel in una nota venerdì.

Ha aggiunto che un'espansione di successo delle operazioni di robotaxi ad Austin, in Texas, e in alcune altre città degli Stati Uniti potrebbe essere un importante catalizzatore per il titolo.

Domanda in calo e distrazioni politiche pesano sul marchio

Anche se una Model Y più economica raggiungerà la produzione in serie entro la fine dell'anno, gli analisti del settore avvertono che le dinamiche di mercato più ampie non sono a favore di Tesla.

I consumatori statunitensi hanno mostrato un crescente interesse per gli ibridi, mentre la crescita dei veicoli elettrici è rimasta stagnante a fronte dell'aumento dei prezzi e della riduzione del sostegno governativo.

A peggiorare le cose, l'immagine del marchio Tesla ha sofferto della posizione sempre più politica di Musk.

Dopo essersi precedentemente allineato con posizioni conservatrici, l'amministratore delegato sta ora litigando pubblicamente con Donald Trump e minacciando di lanciare un terzo partito politico negli Stati Uniti, alienandosi potenzialmente entrambi i lati della divisione politica.

Alcuni vedono le auto a basso prezzo come punti di ingresso in un marchio, ma con i consumatori che devono affrontare una crescente pressione dall'aumento dei prezzi e dei tassi di interesse, la fedeltà al marchio si è indebolita considerevolmente.

Il veicolo a basso prezzo di Tesla dipenderà anche fortemente dalle vendite del pacchetto Full Self Driving (Supervised), che parte da $ 8.000 o un abbonamento mensile da $ 99.

Ma molti potenziali acquirenti potrebbero essere riluttanti a pagare il costo aggiuntivo.

Wall Street riduce le aspettative con la fine dei crediti d'imposta

Il tempo stringe per i produttori di veicoli elettrici, con i crediti d'imposta federali per i veicoli elettrici che dovrebbero scadere a settembre.

In risposta, diverse banche d'investimento hanno recentemente rivisto al ribasso le loro previsioni di vendita di Tesla.

Morgan Stanley, ad esempio, ha rivisto la sua stima di vendita per il 2026 a 1,85 milioni di unità, in calo rispetto a 1,89 milioni.

Il consenso di FactSet prevede ora solo 1,65 milioni di consegne di Tesla nel 2025, rispetto a 1,79 milioni nel 2024 e 1,81 milioni nel 2023.

Gli analisti affermano che è improbabile che la spinta limitata prevista da una Model Y più economica compensi il freno dovuto alla scadenza degli incentivi e alla crescente concorrenza.

General Motors, ad esempio, ha annunciato l'intenzione di aumentare i prezzi in Nord America fino all'1%, mettendo ulteriormente sotto pressione il prezzo medio delle auto, che ora si aggira intorno ai 48.000 dollari, quasi 10.000 dollari in più rispetto al 2020.

L'espansione dei robotaxi in altri mercati è un probabile catalizzatore per le azioni TSLA

Le azioni Tesla hanno perso circa il 21% del loro valore quest'anno, incluso un calo dell'8% a seguito del recente rapporto sugli utili.

Ciò contrasta nettamente con l'indice S&P 500, che è aumentato di circa il 9% nel 2025.

La "chiave schiacciante per la storia di Tesla nel prossimo anno è il successo della sua tecnologia FSD non supervisionata e della trazione robotaxi", ha detto Gengaro.

Un'espansione di successo dei robotaxi ad Austin, in Texas, oltre a un potenziale lancio in alcuni altri mercati "è probabilmente un catalizzatore per le azioni", ha aggiunto.

Sebbene l'idea di una Tesla più conveniente possa ancora essere attraente per i consumatori, sembra che per gli investitori il futuro sia altrove, probabilmente al volante di un robotaxi a guida autonoma piuttosto che di una Model Y più economica.