Come le sanzioni stringono la morsa sulle esportazioni di petrolio della Russia, limitando l'espansione della flotta ombra

Trovare navi adatte è diventato sempre più difficile a causa delle sanzioni occidentali più dure fino ad oggi contro le esportazioni di petrolio della Russia.

Di conseguenza, solo dozzine di petroliere si sono unite alla flotta ombra quest'anno, un calo significativo rispetto alle centinaia osservate negli anni precedenti, secondo un rapporto di Reuters.

In una risposta continua alla guerra in corso della Russia in Ucraina, il mese scorso l'Unione Europea e la Gran Bretagna hanno imposto congiuntamente una nuova serie di sanzioni severe.

Queste misure mirano a isolare ulteriormente Mosca economicamente e politicamente, aumentando la pressione sul Cremlino affinché cessi la sua aggressione.

Impatto delle sanzioni

Le sanzioni prendono di mira vari settori dell'economia russa, tra cui la finanza, l'energia e la tecnologia, con l'obiettivo di limitare la capacità della Russia di finanziare le sue operazioni militari e sostenere il suo sforzo bellico.

Quest'ultimo pacchetto si basa su precedenti azioni punitive intraprese dalla comunità internazionale dall'inizio dell'invasione su vasta scala, dimostrando un impegno costante da parte delle nazioni occidentali a ritenere la Russia responsabile delle sue azioni e a sostenere la sovranità e l'integrità territoriale dell'Ucraina.

Le sanzioni, insieme alle restrizioni statunitensi, colpiscono ora oltre 440 petroliere della flotta ombra, comprese quelle essenziali per le spedizioni di petrolio della Russia verso i principali mercati come la Cina e l'India.

Venezuela, Iran e Russia utilizzano una "flotta ombra" di navi tipicamente vecchie con proprietà opaca per aggirare le sanzioni occidentali. Queste navi spesso non hanno l'assicurazione di alto livello richiesta dalle principali compagnie petrolifere e da molti porti internazionali.

Sin dalla sua nascita nel 2022, la flotta ombra ha svolto un ruolo cruciale per la Russia, in particolare nel finanziare i suoi sforzi bellici attraverso i proventi del petrolio.

In aggiunta alle complessità commerciali, il Gruppo dei Sette Paesi ha imposto un tetto al prezzo del petrolio russo, in aggiunta alle sanzioni esistenti.

Ruolo e rischi della flotta ombra

Le stime del settore, provenienti da fonti come Lloyd's List Intelligence e il broker marittimo Gibson, suggeriscono che la flotta di petroliere comprende da 1.200 a 1.600 navi.

Ciò costituisce circa un quinto della flotta petroliera totale del mondo.

Mentre centinaia di navi erano operative prima della guerra in Ucraina, la crescita della flotta è rallentata di anno in anno.

Questo rallentamento è attribuito a un elenco crescente di sanzioni e a un maggiore controllo da parte delle autorità e dei team di conformità legale in merito alle vendite di navi di seconda mano.

Centinaia di petroliere costiere più piccole, utilizzate principalmente dalla Russia, non sono incluse nelle dimensioni stimate della flotta ombra; Queste navi non sono oceaniche, ma sono state utilizzate per il trasporto di petrolio.

Anna Giacomello, analista della società britannica di cyber difesa marittima e risk intelligence Dryad Global, è citata nel rapporto:

Nonostante i rischi intrinseci, il fascino del potenziale profitto continua ad attrarre alcuni.

Leigh Hansson, partner di Reed Smith, uno studio legale che fornisce consulenza alle compagnie di navigazione e di commercio sul rispetto delle sanzioni petrolifere, ha osservato che gli operatori potrebbero ancora unirsi alla "flotta ombra" a causa del suo potenziale di alti profitti.

Ha avvertito che i principali attori affermati probabilmente eviterebbero il coinvolgimento e solo quelli con un'esperienza limitata nel mercato marittimo potrebbero essere inclini a intraprendere operazioni rischiose, utilizzando navi più vecchie che non hanno copertura da parte dei principali assicuratori navali.