CSX nomina Steve Angel come nuovo CEO tra le pressioni degli attivisti; Le azioni salgono del 3%

Lunedì CSX Corp ha nominato Steve Angel come nuovo amministratore delegato, in sostituzione di Joe Hinrichs, in una riorganizzazione della leadership che arriva mentre l'industria ferroviaria statunitense affronta un maggiore consolidamento e controllo da parte degli investitori.

Le azioni di CSX sono aumentate di circa il 3% nel trading pre-mercato dopo l'annuncio.

La mossa segue le pressioni dell'investitore attivista Ancora Holdings, che il mese scorso ha esortato la società con sede a Jacksonville, in Florida, a cercare una fusione con un rivale o a sostituire la sua leadership sulla scia dell'acquisizione da 85 miliardi di dollari di Norfolk Southern da parte di Union Pacific.

CSX ha dichiarato che Angel ricoprirà anche il ruolo di presidente ed entrerà a far parte del consiglio di amministrazione, con il mandato di lavorare a stretto contatto con i direttori e il management per garantire una transizione senza soluzione di continuità.

CSX ha detto che Hinrichs ha stipulato un accordo di separazione che include i benefici del suo contratto di lavoro.

Steve Angel- un dirigente veterano con decenni di esperienza

Angel, 70 anni, vanta oltre 45 anni di esperienza alla guida di grandi aziende pubbliche.

In precedenza, dal 2018 al 2022 è stato amministratore delegato del gruppo di gas industriali Linde, supervisionandone l'integrazione con Praxair in una delle più grandi fusioni del settore.

È stato poi nominato presidente del consiglio di amministrazione di Linde, ruolo da cui si dimetterà nel gennaio 2026.

In precedenza, Angel è stato presidente, presidente e CEO di Praxair dal 2007 al 2018, dopo oltre due decenni in General Electric in una varietà di ruoli dirigenziali.

CSX ha affermato che il suo record di leadership lo ha reso adatto a guidare l'azienda in un periodo di incertezza strategica.

In qualità di CEO, Angel riceverà uno stipendio annuo di 1,5 milioni di dollari, con diritto a un bonus fino al 175% della retribuzione base.

Gli verrà anche assegnato un pacchetto azionario di firma, secondo un recente deposito presso la Securities and Exchange Commission.

Il consolidamento del settore aumenta la pressione

La nomina arriva in un momento cruciale per l'industria ferroviaria.

L'accordo di successo di Union Pacific per Norfolk Southern, annunciato all'inizio di quest'anno, ha intensificato le speculazioni sulla probabilità di un ulteriore consolidamento, in particolare sotto la posizione più rilassata dell'amministrazione Trump sull'applicazione dell'antitrust.

Gli analisti notano che CSX ha già segnalato l'apertura ad accordi che aumenterebbero il valore per gli azionisti.

La scorsa settimana, l'analista di Wells Fargo Christian Wetherbee ha aggiornato le azioni CSX a Buy da Hold, aumentando il suo obiettivo di prezzo a 40 dollari da 37 dollari.

Ha citato il miglioramento delle operazioni, i nuovi accordi commerciali e la diversificazione dei clienti come suscettibili di aumentare i volumi.

Ad agosto, CSX ha anche annunciato una partnership con BNSF, di proprietà di Berkshire Hathaway, per il trasporto intermodale, una collaborazione che potrebbe generare fino a 375 milioni di dollari di entrate annuali aggiuntive.

Per ora, gli investitori sembrano aver accolto con favore il cambio di leadership, scommettendo che l'esperienza di Angel con fusioni su larga scala e integrazione operativa potrebbe posizionare CSX in modo più competitivo in un settore ferroviario in rapida evoluzione.