GM licenzierà oltre 2.000 lavoratori a causa del rallentamento della domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti

General Motors Co. (NYSE: GM) sta ridimensionando la produzione e licenziando più di 2.000 lavoratori nelle sue operazioni di veicoli elettrici (EV) e batterie, ha riferito The Detroit News, mentre il mercato statunitense delle auto a batteria mostra segni di raffreddamento.

Il rapporto afferma che licenzierà circa 1.200 dipendenti presso il suo centro di assemblaggio completamente elettrico Factory Zero Detroit-Hamtramck, riducendo le operazioni a un solo turno.

La mossa arriva mentre GM interrompe temporaneamente la produzione presso l'impianto fino al 24 novembre, prima di riaprire il 5 gennaio 2026.

Un portavoce dell'azienda ha detto che circa 2.000 lavoratori rimarranno nello stabilimento, con tagli di posti di lavoro determinati dall'anzianità.

Factory Zero ha dovuto affrontare ripetuti rallentamenti della produzione negli ultimi mesi, a causa della domanda più debole di veicoli elettrici e di quello che GM ha descritto come "un ambiente normativo in evoluzione".

"In risposta a una più lenta adozione di veicoli elettrici a breve termine e a un ambiente normativo in evoluzione, General Motors sta riallineando la capacità dei veicoli elettrici", ha dichiarato la società in un comunicato.

"Nonostante questi cambiamenti, GM rimane impegnata nella sua presenza produttiva negli Stati Uniti e crediamo che i nostri investimenti e la nostra dedizione alle operazioni flessibili renderanno GM più resiliente e in grado di guidare il cambiamento".

I dipendenti interessati possono avere diritto alla retribuzione dei sussidi di disoccupazione supplementari (SUB) e ad altri sostegni in conformità con l'accordo nazionale GM-UAW, secondo la dichiarazione.

Anche le operazioni della batteria Ultium sono state influenzate

Le riduzioni di posti di lavoro si estenderanno alle operazioni di batterie in joint-venture di GM sotto Ultium Cells LLC, che fornisce componenti chiave per la gamma elettrica dell'azienda.

Lo stabilimento Ultium di Warren, Ohio, vedrà 550 tagli di posti di lavoro permanenti, mentre altri 850 lavoratori sono in programma per licenziamenti temporanei.

Inoltre, lo stabilimento Ultium di Spring Hill, nel Tennessee, sospenderà le operazioni a partire dal 5 gennaio, licenziando temporaneamente circa 700 dipendenti almeno fino a maggio.

Questi impianti svolgono un ruolo fondamentale nella catena di approvvigionamento dei veicoli elettrici di GM, producendo le celle delle batterie agli ioni di litio utilizzate nei suoi veicoli elettrici.

Le chiusure temporanee e le riduzioni della forza lavoro riflettono sia le condizioni di mercato più morbide che gli aggiustamenti alla strategia di produzione a lungo termine di GM.

Le sfide del mercato dei veicoli elettrici e i cambiamenti politici pesano su GM

La decisione di GM fa seguito a un più ampio rallentamento del mercato statunitense dei veicoli elettrici, guidato da un mix di venti contrari economici e politici.

Un fattore chiave è stata la scadenza di un credito d'imposta federale di 7.500 dollari per alcuni modelli alimentati a batteria alla fine di settembre, che ha pesato sulla domanda dei consumatori.

L'allentamento delle normative sulle emissioni dei veicoli ha ulteriormente ammorbidito gli incentivi per i produttori ad aumentare la produzione di veicoli elettrici, spingendo GM a riallineare la capacità per riflettere le realtà a breve termine.

All'inizio di questo mese, GM ha subito un addebito di 1,6 miliardi di dollari legato ai cambiamenti nella sua strategia per i veicoli elettrici.

L'azienda ha anche ridotto le sue prospettive di vendita di veicoli elettrici per l'anno in corso, nell'ambito di una più ampia rivalutazione della sua tempistica di elettrificazione.

La casa automobilistica, come altre nel settore, si trova di fronte a un atto di equilibrio: continuare a investire nel futuro della mobilità elettrica gestendo i costi e la produzione in un contesto di domanda irregolare.

Mentre GM rimane impegnata nelle sue ambizioni di veicoli elettrici, gli ultimi tagli sottolineano le crescenti difficoltà che le case automobilistiche devono affrontare nel passaggio dai tradizionali motori a combustione ai veicoli elettrificati in un panorama normativo ed economico volatile.