Adani Group prevede un investimento di 11 miliardi di dollari negli aeroporti, punta a una IPO entro il 2028

Il conglomerato del miliardario Gautam Adani prevede di investire oltre 11 miliardi di dollari nel suo business aeroportuale entro la fine del decennio, mentre mira ad espandere la propria presenza nel settore aeronautico indiano, a fare gare d'appalto per nuovi aeroporti privatizzati e a diversificarsi nella manutenzione aeromobilistica e nei servizi correlati.

La spinta agli investimenti arriva mentre il gruppo cerca di rafforzare il proprio bilancio e ricostruire la fiducia degli investitori dopo le recenti indagini.

Jeet Adani, direttore di Adani Airport Holdings Ltd., ha dichiarato che entro il 2030 l'azienda spenderà circa 1 trilione di rupie (11,1 miliardi di dollari) per terminal aeroportuali, piste, strutture per la movimentazione di aeromobili e servizi per i passeggeri.

Ha parlato in un'intervista nel nuovo aeroporto del gruppo fuori Mumbai.

Opportunità di espansione e privatizzazione

Adani Airport Holdings attualmente gestisce sette aeroporti, inclusi importanti hub a Mumbai e Ahmedabad, e punta di mira a altri 11 aeroporti destinati alla privatizzazione da parte del governo indiano.

Jeet Adani ha dichiarato che l'azienda intende partecipare alle gare d'appalto mentre il governo impacchetterà aeroporti in perdita con quelli redditizi per attrarre investimenti privati.

I potenziali obiettivi includono aeroporti di Varanasi, Bhubaneswar e Amritsar, anche se le assegnazioni finali dipenderanno dalla struttura del processo di privatizzazione.

L'espansione approfondirebbe significativamente la presenza di Adani nel mercato aeronautico indiano in rapida crescita, che ha visto una forte crescita passeggeri trainata dall'aumento dei redditi e dalla migliore connettività.

Il fulcro di questa strategia è l'Aeroporto Internazionale di Navi Mumbai, previsto per l'apertura il 25 dicembre.

La prima fase del progetto rappresenta un investimento di 200 miliardi di rupie e avrà la capacità di gestire 20 milioni di passeggeri all'anno.

È prevista una seconda fase, che prevede ulteriori 300 miliardi di rupie di investimento.

Aeroporto di Navi Mumbai e ambizioni commerciali

Oltre alle infrastrutture aeronautiche, Adani sta posizionando il nuovo aeroporto di Mumbai come un hub commerciale più ampio.

Entro il 2030, si prevede che il sito includerà una "Aero City" da 50 miliardi di rupie, con 20 hotel e una connessione monorotaia.

L'aeroporto introdurrà anche un sistema di tracciamento bagagli in tempo reale, che permetterà ai passeggeri di seguire digitalmente i propri bagagli.

Jeet Adani ha detto che l'offerta commerciale e gastronomica dell'aeroporto spazierà da snack locali a basso costo a opzioni di ristorazione premium, sottolineando i piani del gruppo per soddisfare un ampio spettro di viaggiatori.

Ha aggiunto che l'unità aeroportuale è attualmente EBITDA positiva ma non ha ancora raggiunto il flusso di cassa positivo, un traguardo che prevede entro i prossimi tre anni.

Raggiungere l'autosostenibilità finanziaria, insieme al successo dell'aeroporto di Navi Mumbai e al completamento dello sviluppo commerciale circostante, sono tra le condizioni per una prevista offerta pubblica iniziale.

Piani di IPO e spinta ai servizi aeronautici

Adani Airport Holdings si sta preparando per un'IPO entro l'anno che si conclude a marzo 2028, probabilmente tramite una scissione dalla sua società madre, Adani Enterprises Ltd.

Jeet Adani ha dichiarato di ritenere che una scissione sbloccherebbe un valore maggiore per gli azionisti e che il gruppo è aperto a coinvolgere un investitore strategico prima della quotazione, anche se non sono in corso discussioni formali.

Il gruppo si sta espandendo anche nei servizi aeronautici. Prevede di fare gara per la società statale AI Engineering Services Ltd. per entrare in lavori di manutenzione pesante di aeromobili e revisione motori, gran parte dei quali attualmente esternalizzati.

L'ingegneria aeronautica sarebbe stata sottoposta alla difesa Adani, mentre la gestione a terra sarebbe stata sviluppata organicamente.

L'espansione avviene mentre il Gruppo Adani continua gli sforzi per ridurre il debito e attrarre nuovi investitori, a seguito delle accuse di Hindenburg Research nel 2023 e di un'incriminazione del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti lo scorso anno, entrambe negate dal gruppo.