Le azioni Tesla dovranno 'piegarsi all'indietro' per mantenere lo slancio nel 2026: ecco perché

Il rally delle azioni Tesla da inizio marzo ha spinto la capitalizzazione di mercato dell'azienda a un impressionante 1,5 trilione di dollari – più della valutazione di tutte le altre case automobilistiche americane messe insieme

Ma un ex membro del consiglio – Steve Westley – crede che TSLA avrà difficoltà a replicare questa performance superiore, o almeno dovrà "piegare il massimo" per ottenere risultati simili nel 2026.

Mentre gli investitori puntano su svolte nella guida autonoma, Westley ha detto che anche questo potrebbe non sostenere lo slancio al rialzo delle azioni Tesla il prossimo anno.

Perché potrebbe essere difficile per le azioni Tesla salire nel 2026

Parlando con CNBC, Westley ha concordato che è difficile giustificare la valutazione attuale di TSLA, dato che il 2026 potrebbe essere il suo "secondo anno di vendite in calo e profitti in calo."

Secondo lui, la multinazionale deve agire con urgenza per ottenere l'approvazione regolatoria per il proprio robotaxis nelle città che vanno oltre le due in cui opera attualmente.

Senza un'adozione più ampia, le vendite di Tesla potrebbero rallentare ancora più rapidamente, rendendo difficile per gli investitori mantenerla.

Le azioni TSLA stanno attualmente puntando su un rapporto prezzo/utili (P/ E) futuro di quasi 430, il che le rende ancora più costose rispetto a società come Palantir Technologies.

E non è che l'azienda EV attualmente paghi un dividendo per incentivare la proprietà nonostante sia eccessivamente sopravvalutata.

Tesla è nettamente indietro rispetto a Waymo nella robotaxis

Il miliardario Elon Musk ha ripetutamente definito la tecnologia autonoma di Tesla "superiore" al suo storico rivale, Waymo.

In una recente intervista a CNBC, tuttavia, Steve Westley ha suggerito che Waymo è molto avanti rispetto a lui nella realtà, dato che "percorre circa 17.000 miglia tra interventi critici e circa 1.500 solo per Tesla."

Questo evidenzia la sfida che TSLA deve affrontare nel dimostrare che la sua tecnologia di guida altruista è sicura e affidabile.

Inoltre, Waymo ha già penetrato circa 20 mercati e prevede di offrire decine di milioni di corse all'anno, mentre Tesla rimane all'interno dei confini di due città e richiede ancora autisti di sicurezza.

La disparità sottolinea che Tesla ha ancora un terreno significativo da recuperare prima di poter competere in modo significativo nel ride-hailing autonomo.

I piani Robotaxi potrebbero non essere sufficienti per le azioni TSLA

Westley ha concordato che fornire la guida completamente autonoma sarebbe un "grande passo avanti" per Tesla il prossimo anno, ma ha detto che il titolo "ha ancora bisogno di più".

A suo avviso, la divisione energetica dell'azienda potrebbe essere "la vera scintilla" che gli investitori cercano.

Quell'azienda è cresciuta da 10 miliardi di dollari lo scorso anno a 14 miliardi nel 2025 – "è il 40% e possono mantenere quella crescita."

TSLA sta diventando un importante fornitore di powerwall, megapack e blocchi energetici per le utility – in un momento in cui l'intelligenza artificiale (AI) e i data center stanno alimentando una forte domanda elettrica.

Questa diversificazione posiziona Tesla non solo come costruttore automobilistico, ma anche come azienda tecnologica ed energetica.

Secondo Westley, dimostrare la portata di queste offerte potrebbe essere fondamentale. Sebbene robotaxis possa attirare i giornali, la crescita energetica potrebbe fornire la spinta sostenibile di cui il titolo TSLA ha bisogno.