I prezzi del grano russo crollano al minimo di luglio 2024 in un contesto di offerta abbondante e esportazioni lente

  • Il prezzo medio del grano alimentare di quarta qualità è sceso a 13.050 rubli per tonnellata metrica al 14 gennaio.
  • Le esportazioni di inizio gennaio di 0,7 mmt sono ben al di sotto della media quinquennale di 1,3 mmt, indicando un ritmo lento.
  • L'elevata offerta interna e il trasporto ferroviario inefficiente sono i principali fattori che fanno calare i prezzi regionali.

I prezzi del grano nella Russia europea sono scesi al livello più basso dal luglio 2024, continuando una tendenza al ribasso, secondo un recente rapporto di SovEcon.

Al 14 gennaio, il prezzo medio del grano alimentare di quarta categoria è sceso a 13.050 rubli per tonnellata metrica (165$/mt) rispetto ai 13.150 rubli per tonnellata metrica ($168/mt) una settimana prima.

Il prezzo era di 13.250 rubli per tonnellata metrica (172 dollari/mt) un mese fa, secondo i dati di SovEcon.

Fornitura, prezzo e logistica

"I prezzi del grano sono diminuiti in mezzo all'elevata offerta nelle regioni lontane dai porti e a una domanda relativamente debole", ha dichiarato la società di consulenza agricola nel suo ultimo aggiornamento.

Le forniture interne di grano sono abbondanti, specialmente nelle principali aree produttive delle regioni del Volga e del Centro, dopo raccolti sostanziali.

Questa abbondante offerta ha esercitato una pressione al ribasso sui prezzi in queste aree chiave, con la regione Centrale che ha visto un calo di 400 rubli/mt a 11.700 rubli/mt, mentre la regione del Volga ha registrato un calo simile a 11.500 rubli/mt nell'ultimo mese, secondo SovEcon.

Tuttavia, nonostante la forte produzione e i prezzi più bassi, gli agricoltori affrontano difficoltà a causa del trasporto ferroviario lento e inefficiente, che ostacola il trasporto dei loro raccolti verso i mercati.

Ritmo lento di esportazione

Il ritmo attuale di spedizione di grano dai porti russi è dimostrabilmente lento, segnalando un potenziale vincolo nel pipeline di esportazione.

Un'analisi comparativa delle prime due settimane di gennaio rivela una notevole carenza sia rispetto a dati recenti che storici.

In particolare, in questo periodo furono spedite solo 0,7 milioni di tonnellate metriche (mmt) di grano.

Questa cifra è inferiore agli 0,8 mmt spediti nelle corrispondenti due settimane dell'anno precedente, indicando una diminuzione annua della velocità di esportazione.

Ancora più significativamente, il volume attuale di spedizioni è sostanzialmente inferiore alla media quinquennale dello stesso periodo, che si attesta a un robusto 1,3 mmt.

Questa carenza rispetto alla media storica suggerisce che le attuali condizioni logistiche o di mercato stiano ostacolando gravemente il flusso previsto di grano russo verso gli acquirenti internazionali.

La riduzione del ritmo richiede un attento monitoraggio, poiché potrebbe influenzare la dinamica globale dell'offerta e i prezzi nel breve termine.

Competizione e prospettive globali

Anche le spedizioni di grano dai principali concorrenti russi sono diminuite.

Nella prima metà di gennaio, i dati preliminari indicano che l'UE ha spedito circa 0,3 mmt di grano, una diminuzione rispetto agli 0,6 mmt dello stesso periodo dell'anno scorso.

Analogamente, le spedizioni ucraine hanno totalizzato 0,3 mmt in questo periodo, in calo rispetto agli 0,4 mmt dell'anno precedente.

I principali importatori di cereali probabilmente si stanno limitando, anticipando ulteriori cali di prezzo dovuti all'abbondante offerta dall'emisfero sud.

Ciò è dimostrato dall'agenzia statale algerina, OAIC, che ha acquistato 600–720 mila tonnellate metriche (tmt) di grano in una gara internazionale il 19 gennaio al prezzo di 253–254 dollari per tonnellata metrica (mt) di costo e merci (CandF).

Una parte sostanziale di questa offerta dovrebbe provenire dall'Argentina, dove i prezzi di esportazione sono ai minimi pluriennali, intorno a 205–210 dollari per tonnellata, dopo un raccolto record.

Le sostanziali riserve di grano dei consumatori nazionali contribuiscono anche alla loro decisione di presentare offerte più basse.

"Non escludiamo ulteriori cali dei prezzi interni nelle regioni lontane dai porti", ha dichiarato Andrey Sizov, amministratore delegato di SovEcon.