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Amazon Zoox sfrutta Uber per accelerare il lancio dei robotaxi

  • Zoox ha servito oltre 300.000 passeggeri nei test senza conducente.
  • Uber afferma che i robotaxi sulla sua piattaforma completano circa il 30% in più di corse giornaliere.
  • Zoox sta cercando l'approvazione per schierare fino a 2.500 robotaxi sulle strade statunitensi.

La società di veicoli autonomi di Amazon, Zoox, si sta preparando a portare i suoi veicoli a guida autonoma nell'app di Uber a Las Vegas questa estate.

La partnership consente ai passeggeri di richiedere veicoli Zoox direttamente tramite Uber, mentre la società continua a operare la propria app.

La collaborazione riflette il crescente slancio nella mobilità autonoma, mentre aziende tecnologiche e piattaforme di trasporto competono per espandere i servizi di trasporto senza conducente.

Zoox ha impiegato anni a sviluppare i suoi veicoli e a testare operazioni senza conducente, e l'integrazione con Uber indica un'accelerazione per raggiungere più passeggeri mentre la corsa ai robotaxi si intensifica.

Integrazione con Uber

Nell'ambito di una partnership pluriennale annunciata mercoledì, i robotaxi Zoox saranno disponibili tramite l'app Uber a Las Vegas a partire da questa estate.

Le società prevedono inoltre di lanciare corse Zoox tramite Uber a Los Angeles il prossimo anno.

Zoox continuerà a offrire corse tramite la propria applicazione in entrambe le città.

L'accordo rappresenta la prima partnership di Zoox con un servizio di ride-hailing di terze parti.

Amazon ha acquisito Zoox nel 2020 e ha investito ingenti risorse nello sviluppo di veicoli autonomi pensati per il trasporto urbano.

La collaborazione con Uber segna un passo verso una distribuzione più ampia mentre la società cerca di scalare il suo servizio senza conducente.

Concorrenza nel mercato dei robotaxi

Zoox entra in un mercato dei robotaxi competitivo, dove diverse aziende stanno ampliando i servizi di corse autonome.

Waymo di Alphabet resta l'operatore leader di robotaxi negli Stati Uniti.

Waymo ha dichiarato a febbraio di aver superato le 400.000 corse settimanali in sei aree metropolitane statunitensi.

La società opera commercialmente in 10 città e prevede di espandersi a Londra e Tokyo nel 2026.

La competizione si sta intensificando anche in Asia. Baidu ha riferito che il suo servizio di robotaxi Apollo Go ha registrato picchi di corse settimanali superiori a 300.000 durante il quarto trimestre.

Sviluppatori cinesi, tra cui WeRide e Pony.AI, stanno anch'essi espandendo i servizi di veicoli autonomi.

Tesla ha lanciato un servizio di ride-hailing e un'app mobile con il marchio Robotaxi e ha iniziato i test di veicoli senza conducente ad Austin.

Strategia di piattaforma

Uber sta posizionando la sua piattaforma come un marketplace per veicoli autonomi sviluppati da diverse aziende tecnologiche.

Durante la conference call sui risultati del quarto trimestre di Uber, a febbraio, l'amministratore delegato Dara Khosrowshahi ha detto che i veicoli autonomi disponibili tramite Uber registrano un utilizzo superiore rispetto ai robotaxi accessibili tramite app autonome.

Le corse per veicolo autonomo al giorno sono circa il 30% in più su Uber rispetto alle piattaforme indipendenti, secondo i dati citati dalla società.

Uber offre già opzioni di corse senza conducente ad Atlanta, Austin, Dallas e Phoenix negli Stati Uniti e in diverse città del Medio Oriente tramite partnership con aziende tecnologiche.

Entro la fine del 2026, Uber punta a offrire corse senza conducente in 15 città a livello globale.

Test e regolamentazione

Zoox ha iniziato a offrire corse gratuite senza conducente lo scorso anno attorno al Las Vegas Strip e in alcuni quartieri di San Francisco.

La società ha dichiarato di aver servito più di 300.000 passeggeri ma non ha ancora avviato corse a pagamento.

All'inizio di questa settimana, Zoox ha annunciato un'espansione dei suoi test in diverse città del sud degli Stati Uniti.

I veicoli possono raggiungere una velocità massima di 75 mph, ma solitamente operano a o sotto i 45 mph durante le corse in città.

Zoox sta cercando un'esenzione dai regolatori statunitensi per schierare commercialmente i suoi robotaxi.

La National Highway Traffic Safety Administration ha aperto martedì i commenti pubblici sulla richiesta di Zoox di operare fino a 2.500 veicoli sulle strade statunitensi.