Azioni Boeing in calo: consegne di aprile sotto le attese, causa in vista
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Comprare Boeing (BA). Le consegne di aprile non hanno raggiunto l'aspettativa “50+”, ma il quadro più ampio continua a migliorare: 190 consegne da inizio anno (+9% su base annua) e 284 ordini netti nel 2026 (il ritmo più forte dal 2014). Con 34 consegne di 737 MAX ad aprile e le consegne di 787 ancora guidate (90–100 per l'anno), il mercato sta reagendo in modo eccessivo a un solo mese mentre i fondamentali si riallineano verso gli obiettivi. Il titolo è inoltre ancora molto al di sotto del picco del 2019, lasciando spazio per un'espansione dei multipli se la dinamica delle consegne riprende.
Rischio chiave: Boeing non riesce a sostenere il ritmo di consegne—mancando gli obiettivi 2026 per più mesi—così la narrativa del turnaround si rompe e il titolo viene rivalutato al ribasso.
Vendere Airbus (AIR.PA) rispetto a BA. Airbus ha consegnato 67 aeromobili ad aprile contro i 47 di Boeing, che rappresenta il vantaggio evidente nel breve termine. Tuttavia le consegne da inizio anno di Boeing (190 vs 181 di Airbus) e il più forte ritmo di ordini netti nel 2026 suggeriscono che la sovraperformance di Airbus ad aprile non sia la tendenza. Se Boeing recupererà sulle consegne mensili, BA dovrebbe sovraperformare AIR.PA su base relativa.
Rischio chiave: Airbus continua a imporsi grazie a consegne mensili sostenute e a un forte momentum negli ordini, costringendo BA a inseguire più a lungo del previsto.
- Azioni Boeing in calo: consegne di aprile sotto le attese.
- Boeing ha registrato 136 ordini, ma il ritmo delle consegne preoccupa ancora gli investitori.
- La causa di LOT riaccende l'attenzione sulle questioni di sicurezza del 737 MAX.
Le azioni Boeing sono scese martedì dopo che il costruttore aerospaziale ha comunicato le consegne di aeromobili di aprile, risultate leggermente al di sotto delle aspettative degli investitori, mentre la società ha anche affrontato un rinnovato scrutinio legale legato al programma 737 MAX.
Le azioni Boeing BA sono calate del 2,98% a $231.11, mettendo il titolo sulla strada per interrompere una striscia positiva di cinque sedute.
Il titolo resta in rialzo del 9,15% finora nel 2026 e ha guadagnato il 19% negli ultimi 12 mesi, sebbene le azioni siano ancora quasi il 43% al di sotto del record del marzo 2019 di $440.62.
Il calo è seguito all'aggiornamento operativo mensile di Boeing, che ha mostrato 47 consegne ad aprile e 136 nuovi ordini lordi registrati.
Le consegne di Boeing restano al di sotto del ritmo necessario per raggiungere gli obiettivi
Sebbene le consegne di Boeing ad aprile siano state significativamente superiori alle otto effettuate nell'aprile 2025, gli investitori speravano in consegne mensili superiori a 50 aeromobili mentre la società prosegue il suo piano di ristrutturazione pluriennale.
Wall Street prevede attualmente che Boeing consegni 662 aeromobili nel 2026, secondo le stime di FactSet.
Per raggiungere quell'obiettivo, la società dovrebbe mediamente realizzare circa 59 consegne al mese nei restanti otto mesi dell'anno.
Nei primi quattro mesi del 2026 Boeing ha consegnato 190 aeromobili, registrando un incremento del 9% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
Per confronto, Boeing ha consegnato 46 aeromobili a marzo, 51 a febbraio e 46 a gennaio.
La società ha dichiarato che 34 delle consegne di aprile erano 737 MAX, mentre sei erano 787 Dreamliner.
Boeing ha inoltre osservato che alcune consegne sono state influenzate da ritardi legati alle certificazioni dei sedili premium.
Malgrado ciò, la società prevede ancora di consegnare tra i 90 e i 100 Dreamliner nel corso dell'anno.
Tra i principali clienti di Boeing ad aprile figuravano United Airlines e la CDB Leasing di Hong Kong, ciascuna delle quali ha ricevuto sei consegne.
American Airlines e l'irlandese Avolon Aerospace Leasing sono state anch'esse tra i clienti chiave del mese.
L'attività degli ordini resta solida nonostante le pressioni sulla produzione
Boeing ha riportato 136 ordini lordi di aeromobili in aprile, inclusi 57 ordini per 737 MAX e 51 ordini per 787 Dreamliner.
Il maggior gruppo di ordini proveniva da clienti non identificati.
Ethiopian Airlines ha ordinato sei 787-9, mentre EL AL ha ordinato un 787-10 e cinque 787-9.
Dopo aver considerato le cancellazioni, Boeing ha registrato 284 ordini netti finora nel 2026, segnando il ritmo di ordini più forte dal 2014.
Boeing continua a competere strettamente con Airbus nelle consegne globali di aeromobili.
Airbus ha consegnato 67 aeromobili ad aprile, davanti ai 47 di Boeing per il mese, sebbene Boeing resti avanti su base da inizio anno con 190 consegne contro le 181 di Airbus.
La causa di LOT Polish Airlines riaccende l'attenzione sul 737 MAX
Separatamente, Boeing sta anche affrontando una causa da parte di LOT Polish Airlines relativa alla messa a terra della flotta 737 MAX nel 2019.
LOT sostiene che Boeing fosse a conoscenza di criticità di sicurezza riguardanti gli aeromobili già dal 2016 e afferma che la società abbia causato «menzogne e inganni e…danni finanziari devastanti.»
La compagnia aerea ha inizialmente intentato la causa nel 2021 chiedendo un risarcimento per le perdite di ricavi legate alla messa a terra mondiale della flotta MAX.
Il team legale di Boeing ha risposto evidenziando che LOT continua a operare i 737 MAX.
Gli avvocati di Boeing hanno sostenuto che LOT «…denuncia ingiustizia e frode da un lato della bocca in tribunale…», mentre continua a far volare gli aeromobili.
L'avvocato ha inoltre chiesto: «È questo il comportamento della vittima di uno schema di frode da milioni di dollari?»
Nonostante le ultime sfide legali e operative, gli analisti di Wall Street continuano a mantenere un orientamento rialzista sulle azioni Boeing.
Il titolo attualmente detiene un rating di consenso 'Strong Buy' basato su 15 valutazioni Buy e una raccomandazione Hold.
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