Investitori cauti mentre la minaccia di pedaggi a Hormuz scuote i mercati petroliferi

I mercati petroliferi globali sono in tensione mentre l'Iran segnala che potrebbe imporre tariffe alle navi che attraversano lo Stretto di Hormuz, una mossa che gli analisti avvertono potrebbe rimodellare il commercio marittimo. 

Il Brent è salito del 2,5% a $98.47 al barile martedì, mentre gli investitori restano “hanno paura di prendere posizione” in mezzo a messaggi contrastanti da Washington e Teheran, CNBC ha riferito.

Nervosismo degli investitori sui pedaggi a Hormuz

I prezzi del petrolio hanno oscillato bruscamente martedì mentre aumentava la speculazione che Teheran potrebbe richiedere oneri di transito per le imbarcazioni che passano attraverso lo Stretto di Hormuz come parte di un eventuale accordo di pace con gli USA. 

“La gente ha paura di prendere posizione con messaggi così contrastanti sullo stato delle trattative,” ha detto a CNBC Dave Ernsberger, presidente di S&P Global Energy. 

Ha avvertito che è in gioco il principio della libertà di circolazione marittima, sollevando preoccupazioni di precedente.

La posizione dell'Iran

Il portavoce del ministero degli Esteri iraniano Esmail Baghaei ha detto all'Australian Broadcasting Corporation che “non c'è nessun pedaggio” ma ha aggiunto che “la navigazione e la preservazione dell'ecosistema dello Stretto, del Golfo Persico e del Mare di Oman avranno dei costi.” 

Gli analisti affermano che ciò lascia aperta la possibilità di una «tassa ambientale» o di un onere di transito. 

Ernsberger ha osservato che un'onerosa di $1 al barile sarebbe sostenibile con il petrolio a $120 ma gravosa se i prezzi tornassero a $55, secondo il rapporto. 

Il Brent, il riferimento globale, è salito del 2,5% a $98.47 al barile mentre la Guardia Rivoluzionaria iraniana ha promesso ritorsioni contro nuovi attacchi statunitensi, mentre il WTI è scivolato. 

Amena Bakr, responsabile per l'Energia del Medio Oriente e per gli insight su OPEC+ di Kepler, ha detto a CNBC che “l'incertezza aumentata, unita ai messaggi contrastanti sulle trattative, sta aumentando la volatilità dei prezzi del petrolio.”

Ha aggiunto: “Non sappiamo come sarà strutturato questo quadro.”

Interruzioni nella navigazione e prospettive di offerta

Il traffico attraverso lo Stretto rimane circa al 10% dei livelli prebellici. “La realtà è che pochissime petroliere o navi prodotto riescono ad attraversare,” ha detto Ernsberger. 

“Se sono 10 navi al giorno, saresti fortunato a vederne due che siano petroliere.” 

Ha stimato che la produzione in Qatar, Iraq e in alcune aree dell'Arabia Saudita potrebbe impiegare due mesi per normalizzarsi, mentre il traffico marittimo potrebbe non tornare alla normalità prima del quarto trimestre. 

Bakr ha aggiunto che lo smaltimento dell'arretrato potrebbe richiedere “ottimisticamente” due mesi, ma “realisticamente parlando, serve un anno di ripresa per vedere l'offerta tornare ai livelli prebellici.”

Una tassa sul commercio?

La prospettiva di un onere di transito ha acceso il dibattito tra i partecipanti al mercato. Ernsberger ha detto: 

Ha sottolineato che, sebbene un onere di $1 possa non sembrare elevato, potrebbe alterare significativamente le dinamiche commerciali se i prezzi del petrolio dovessero scendere. 

Con il presidente Donald Trump che accenna a prospettive di pace, il suggerimento iraniano di costi legati alla navigazione attraverso Hormuz ha introdotto nuova incertezza nei mercati energetici. 

Gli analisti avvertono che, anche se venisse raggiunto un cessate il fuoco, l'imposizione di tariffe potrebbe rimodellare i flussi petroliferi globali e mettere in discussione il principio consolidato della libera circolazione marittima.

Per ora, gli investitori restano cauti, con CNBC che riporta che “la gente ha paura di prendere posizione” fino a quando non emergerà chiarezza.