Le azioni LG schizzano del 24% dopo la presentazione della tecnologia auto con Google

Le azioni di LG Electronics sono salite di oltre il 24% a Seul venerdì, dopo che la società sudcoreana ha presentato un sistema software automobilistico supportato da Google che potrebbe rafforzare la sua spinta oltre TV e elettrodomestici.

Per un gruppo ancora noto per frigoriferi, lavatrici e TV OLED, la reazione è stata significativa: gli investitori non stavano semplicemente premiando un altro aggiornamento della plancia.

Hanno reagito a un segnale più chiaro che LG intende fornire il software e i sistemi di display all'interno della prossima generazione di auto.

La sua più recente piattaforma basata su Android Automotive OS, sviluppata con Google e in esecuzione su hardware Qualcomm, pone LG nella corsa per modellare i veicoli definiti dal software.

Un chip per gestire il cockpit

Al centro dell'annuncio di LG c'è un sistema in grado di controllare diversi display a bordo da un singolo system-on-chip, anziché usare un chip di controllo separato per ogni schermo.

L'attrattiva per i costruttori automobilistici è semplice: le auto si stanno riempiendo di schermi, dai cruscotti e pannelli di navigazione ai display per l'intrattenimento dei passeggeri.

Gestire ciascuno tramite hardware separato aggiunge costi e complessità ingegneristica.

LG afferma che il suo approccio può supportare contemporaneamente display di dimensioni e rapporti d'aspetto differenti, usando una tecnologia proprietaria di allocazione delle risorse per mantenere stabile le prestazioni.

Per le case automobilistiche che si muovono verso veicoli definiti dal software, la proposta è efficienza.

Un'architettura della plancia più semplice può ridurre i costi di implementazione, accelerare le decisioni produttive e facilitare il rilascio di nuove funzionalità via software.

LG non è sola: NXP, Renesas, Nvidia e altri stanno puntando anch'essi al cockpit e allo stack di vehicle computing.

Il vantaggio di LG è che integra direttamente l'expertise in display e infotainment nell'ecosistema Android Automotive OS di Google.

L'avallo di Google dà peso alla notizia

Il segnale più forte nel comunicato di LG è stato l'approvazione pubblica di Google.

Patrick Brady, vicepresidente di Android Automotive presso Google, ha elogiato la “integrazione multi-display senza soluzione di continuità, i comandi vocali intuitivi e le prestazioni stabili” alimentate da un singolo SoC.

Per gli investitori, questo conta perché Android Automotive OS non è più una scommessa sperimentale.

È già utilizzato in modelli di Volvo, GM, Ford e Renault, dando a LG accesso a un ecosistema che i principali costruttori automobilistici comprendono.

Il tempismo aiuta inoltre, poiché i costruttori sono sotto pressione per far percepire gli interni come dispositivi connessi, riducendo al contempo i costi dei sistemi elettronici.

Android Automotive OS si colloca all'intersezione di queste esigenze. Future Market Insights prevede che il mercato AAOS crescerà da 895,6 milioni USD (circa 781,2 milioni €) nel 2025 a circa 2,1 miliardi USD (circa 1,9 miliardi €) entro il 2035.

VS stava già svolgendo il lavoro pesante

Il rally di venerdì non è arrivato dal nulla. Il business Vehicle Solution, o VS, di LG è diventato una componente più rilevante della tesi di investimento.

Nel primo trimestre l'unità ha registrato il suo ricavo trimestrale e utile operativo più alti di sempre, con vendite per 3,64 trilioni di won e utile operativo di 212 miliardi di won.

Il suo margine operativo ha superato il 6% per la prima volta, favorito da prodotti infotainment più ricchi e da una più ampia adozione tra i costruttori europei.

LG ha inoltre accumulato un consistente portafoglio ordini.

L'azienda ha dichiarato lo scorso anno che il backlog di vehicle solutions si attestava intorno a ~100T won, mostrando quanto a lungo i costruttori avessero impegnato LG prima del rialzo di venerdì.

I fornitori di dati di mercato mostrano ancora un consenso Buy su LG, sebbene il rally abbia portato il titolo oltre il target medio degli analisti.