Azioni Uber salgono dopo il taglio di 3.300 posti: cosa devono sapere gli investitori

Uber Technologies sta tagliando circa 3.300 posti di lavoro mentre l'amministratore delegato Dara Khosrowshahi cerca di snellire l'organizzazione, ridurre i costi e accelerare il processo decisionale in un momento in cui il gigante del ride‑hailing si prepara a un potenziale cambiamento dirompente verso i veicoli autonomi.

I tagli, equivalenti a circa il 10% della forza lavoro di Uber, hanno fatto salire il titolo di circa il 2% nel premarket di mercoledì.

Tuttavia il titolo ha avuto un anno difficile, scendendo di oltre il 9% e sottoperformando l'S&P 500 più ampio mentre gli investitori sono sempre più preoccupati che operatori di ride‑hailing autonomo come Waymo possano sfidare la posizione dominante di Uber nel mercato nordamericano.

Khosrowshahi ha delineato la ristrutturazione in una email ottenuta da Bloomberg News, sostenendo che l'espansione rapida di Uber aveva lasciato l'azienda con una struttura eccessivamente complicata.

“più livelli, più coordinamento, proprietà più frammentata e, in alcuni casi, strutture che avevano senso quando le attività erano più piccole ma che ormai non servono più al meglio alla nostra scala attuale.”

Alla fine dello scorso anno Uber contava circa 34.000 dipendenti nel mondo, secondo il suo rapporto annuale.

Una volta completati i tagli, la forza lavoro scenderà a poco meno di 30.000 dipendenti, livello approssimativamente pari a quello del 2021.

Le maggiori riduzioni di personale dalla pandemia

Le riduzioni saranno le più consistenti per Uber dal maggio 2020, quando la società eliminò circa 6.700 posizioni, ovvero quasi un quarto della forza lavoro, mentre le restrizioni legate al COVID‑19 paralizzarono gran parte del settore del ride‑hailing.

I tagli più recenti hanno però una natura diversa.

Piuttosto che rispondere a un immediato crollo della domanda, Uber punta a rimodellare un'organizzazione che è cresciuta sostanzialmente negli ultimi anni.

Khosrowshahi ha detto che i cambiamenti mirano a rendere Uber “più semplice e più veloce”, con meno livelli di management e minori duplicazioni tra i team.

L'azienda ha ridotto del 20% il numero di dipendenti collocati sette o più livelli di riporto sotto l'amministratore delegato, mentre il numero di "micro‑team" — team con solo uno o due reporting diretti — è stato quasi dimezzato, secondo Bloomberg.

Uber sta inoltre consolidando parti delle sue attività di ingegneria, scienza e delivery. I suoi tre team operativi che coprono ristoranti, retail e servizi di consegna white‑label saranno riuniti nell'ambito della ristrutturazione.

I cambiamenti vanno oltre la riduzione del personale.

Uber prevede di concentrare i team globali a New York e San Francisco e richiederà alla maggior parte dei dipendenti remoti di trasferirsi.

Sotto il nuovo assetto sarà consentito restare in remoto solo a circa l'1% della forza lavoro.

I risparmi finanzieranno la prossima fase di Uber

La ristrutturazione arriva mentre Uber cerca di bilanciare efficienza e investimenti sostanziali nella prossima generazione del suo business.

Khosrowshahi ha detto che i cambiamenti “genereranno risparmi che intendiamo reinvestire in crescita, innovazione e nelle capacità che conteranno di più nei prossimi anni.”

Ha affermato che saranno effettuati maggiori investimenti verso autisti, corrieri e commercianti in tutto il mondo, oltre ad aggiornamenti per il core business e al lavoro volto a costruire un “futuro autonomo”.

Uber si è impegnata a investire oltre 10 miliardi di dollari in partnership per robotaxi nei prossimi anni mentre cerca di posizionarsi come la piattaforma attraverso cui i consumatori chiameranno veicoli autonomi.

La società ha anche riallocato capitale verso l'ecosistema dei veicoli autonomi, inclusi investimenti in Avride, Lucid, Nuro e Rivian Automotive, riducendo nel contempo partecipazioni in altre aziende.

Questa strategia potrebbe infine permettere a Uber di partecipare al mercato dei veicoli autonomi senza dover produrre i veicoli in proprio.

Wall Street vede un'opportunità nei veicoli autonomi

BMO Capital ha recentemente ribadito una raccomandazione Outperform e un prezzo obiettivo di $119 su Uber, rafforzando una visione rialzista più ampia di Wall Street.

Gli obiettivi degli analisti vanno attualmente da $70 a $150, con il rating di consenso a Strong Buy, e $150 riflette un potenziale upside del 100% rispetto ai livelli attuali di trading a $75.

BMO sostiene che il caso d'investimento per Uber si sta progressivamente spostando oltre il ride‑hailing convenzionale verso il suo potenziale ruolo di marketplace che collega i passeggeri con operatori di veicoli autonomi.

La società ritiene che l'espansione dell'infrastruttura per i veicoli autonomi di Uber e la rete crescente di partner potrebbero posizionarla come piattaforma di mobilità preferita dai produttori di veicoli autonomi.

L'implicazione è rilevante per gli investitori.

Se le flotte autonome diventassero una componente significativa del trasporto urbano, l'economia del ride‑hailing potrebbe cambiare sostanzialmente.

Uber dipenderebbe meno dai conducenti umani potendo al contempo accedere a un bacino più ampio di veicoli autonomi gestiti da partner diversi.

BMO ha affermato che la strategia per i veicoli autonomi di Uber dovrebbe diventare un driver significativo di ricavi e redditività, e che la società potrebbe catturare una quota sproporzionata del valore creato dalla commercializzazione dei veicoli autonomi.

L'IA fa parte della riorganizzazione, ma non è il motivo principale

A differenza di molte società tecnologiche che hanno citato l'intelligenza artificiale come motivo per ridurre il personale, Khosrowshahi non ha attribuito direttamente i licenziamenti di mercoledì all'IA.

Uber ha comunque cercato di utilizzare più IA nelle sue operazioni, e la ristrutturazione mira in parte a creare un'organizzazione più snella in grado di implementare la tecnologia in modo più efficiente.

La distinzione è importante.

Uber non sta semplicemente tagliando posti di lavoro per compensare la spesa tecnologica.

Sta cercando di eliminare la complessità organizzativa liberando al contempo capitale per aree che ritiene determineranno la sua posizione competitiva nei prossimi anni.

Questo include i veicoli autonomi, dove Uber affronta sia un'opportunità sia una minaccia.