Volkswagen mengurangkan ramalan pendapatan akibat tekanan tarif

Volkswagen AG telah menyemak semula panduan kewangan setahun penuhnya ke bawah selepas mengalami separuh pertama 2025 yang mencabar, dengan tarif AS dan usaha penstrukturan semula membebankan pendapatannya.

Gergasi automotif Jerman itu melaporkan pada hari Jumaat bahawa €1.3 bilion ($1.5 bilion) dalam kos berkaitan tarif dan €700 juta dalam caj penstrukturan semula di Audi, Volkswagen Passenger Cars, dan anak syarikat perisian Cariad menjejaskan keuntungan operasinya dengan ketara untuk enam bulan pertama tahun ini.

Syarikat itu sebelum ini menangguhkan perubahan prospek awal 2025, menunggu lebih jelas mengenai dinamik perdagangan global.

Walau bagaimanapun, tekanan tarif yang semakin meningkat—terutamanya dari AS—memaksa penilaian semula.

Kos tambahan yang dikaitkan dengan peraturan pelepasan yang mengetatkan juga menyumbang kepada penurunan keuntungan.

Tarif AS menjejaskan

Kemas kini kewangan Volkswagen datang berikutan tarif 25% yang dikenakan oleh bekas Presiden Donald Trump ke atas import automotif global ke AS, menambah levi 2.5% sedia ada.

Walaupun negara seperti UK dan Jepun telah merundingkan pengurangan tarif masing-masing kepada 10% dan 15%, Kesatuan Eropah masih belum mendapatkan pengaturan yang sama.

Setakat ini, eksport EU terus menghadapi duti penuh 27.5%, yang disebut oleh Volkswagen sebagai faktor utama yang memberi kesan kepada keputusan separuh pertamanya.

Syarikat itu mengakui "ketidakpastian yang tinggi" mengenai trajektori rundingan tarif, dengan menyatakan bahawa kedua-dua kesan tarif semasa dan kemungkinan langkah timbal balik masih sukar untuk diramalkan.

The Wall Street Journal melaporkan bahawa rundingan AS-EU sedang dijalankan, dengan perjanjian yang berpotensi dalam usaha yang boleh menurunkan tarif kereta EU kepada 15%, walaupun tiada perjanjian telah dimuktamadkan.

Ramalan yang disemak semula mencerminkan prospek yang lebih berhati-hati

Volkswagen kini menjangkakan pulangan operasi kumpulan ke atas jualan jatuh antara 4% dan 5% untuk tahun penuh—turun daripada ramalan sebelumnya sebanyak 5.5% kepada 6.5%.

Unjuran pertumbuhan jualan juga telah diturunkan, kini dijangka sejajar dengan paras 2024 dan bukannya berkembang sehingga 5%.

Aliran tunai dan panduan kecairan juga telah dikurangkan.

Aliran tunai bersih bahagian automotif kini diramalkan antara €1 bilion dan €3 bilion, berbanding julat sebelumnya €2 bilion hingga €5 bilion.

Jangkaan kecairan bersih telah disemak semula kepada €31 bilion kepada €33 bilion, turun daripada ramalan sebelumnya sebanyak €34 bilion kepada €37 bilion.

Panduan yang dikemas kini adalah bersyarat kepada sama ada tarif AS kekal.

Bahagian bawah ramalan Volkswagen mengandaikan tarif 27.5% semasa berterusan sepanjang separuh kedua 2025. Hujung atas mengandaikan pengurangan kepada 10%.

Keuntungan jatuh, EV margin rendah menambah tekanan

Keuntungan operasi suku kedua Volkswagen merosot kepada €3.83 bilion, turun daripada €5.43 bilion setahun yang lalu.

Hasil juga merosot 3% kepada €80.81 bilion, sedikit meleset daripada jangkaan penganalisis sebanyak €82.16 bilion, menurut tinjauan pendapat FactSet.

Ketua Pegawai Kewangan Arno Antlitz menyerlahkan kedua-dua halangan operasi syarikat dan kemajuan strategik.

"Apa yang benar-benar penting ialah wang tunai di bank," katanya. "Itulah sebabnya kita mesti meneruskan program berterusan kita untuk meningkatkan pendapatan dan meningkatkan rentak jika perlu."

Antlitz menunjukkan prestasi produk yang kukuh dan usaha transformasi yang berterusan tetapi mengakui bahawa peningkatan jualan kenderaan elektrik margin rendah, ditambah dengan penstrukturan semula dan tekanan perdagangan, telah menghakis keuntungan.

Volkswagen menjangkakan halangan selanjutnya di hadapan, termasuk ketegangan geopolitik, tekanan kawal selia dan persaingan global yang meningkat, faktor yang akan terus membentuk prestasinya pada bulan-bulan akan datang.