Air Canada mogok menyebabkan sebahagian besar penerbangan, lebih 100K penumpang terkandas

Operasi Air Canada terganggu pada hari Sabtu selepas pramugari berhenti kerja dalam pertikaian gaji, mencetuskan mogok kakitangan kabin pertama syarikat penerbangan itu dalam lebih 40 tahun.

Tindakan kerja itu menyebabkan syarikat penerbangan terbesar Kanada itu menggantung sebahagian besar daripada 700 penerbangan hariannya, menyebabkan lebih daripada 100,000 penumpang mencari pengaturan alternatif.

Mogok bermula sejurus sebelum 1 pagi EDT (0500 GMT), apabila ahli Kesatuan Pekerja Awam Kanada (CUPE) menubuhkan barisan piket di lapangan terbang utama.

Beratus-ratus pekerja yang memegang bendera dan sepanduk membantah di luar Toronto Pearson International, lapangan terbang paling sibuk di negara itu. Situasi serupa berlaku di Montreal, Calgary, dan Vancouver.

Air Canada yang berpangkalan di Montreal mengesahkan skop penutupan itu, dengan menyatakan bahawa kira-kira 130,000 pelanggan setiap hari akan terjejas.

Penerbangan yang dikendalikan oleh sekutu serantau seperti Air Canada Jazz dan PAL Airlines diteruskan mengikut jadual, manakala perkhidmatan yang dikendalikan oleh cabang bajet syarikat, Air Canada Rouge, telah digantung.

Kebuntuan mengenai gaji

Hujah ini berkisar tentang bagaimana pramugari diberi pampasan. Sistem semasa membayar atendan hanya apabila kapal terbang sedang bergerak.

CUPE telah menyokong gaji yang merangkumi masa yang dihabiskan di lapangan, termasuk membantu penumpang menaiki pesawat.

Air Canada kini telah mencadangkan untuk mula membayar beberapa kerja yang tidak diberi pampasan sebelum ini, tetapi hanya 50 peratus daripada kadar setiap jam.

Syarikat penerbangan itu juga mencadangkan jumlah kenaikan pampasan sebanyak 38% dalam tempoh empat tahun, termasuk peningkatan 25% pada tahun pertama. Tetapi kesatuan menolak idea itu, mengatakan ia tidak cukup jauh dalam mengurangkan rungutan yang telah lama wujud.

Kebuntuan telah mendidih selama berbulan-bulan melalui rundingan berulang-ulang. Tiada sesi tawar-menawar baharu dirancang untuk pagi Sabtu, tanda bahawa gangguan itu boleh berterusan untuk beberapa waktu.

Kesan riak merentasi sempadan

Kesan mogok itu melangkaui sempadan Kanada. Air Canada ialah syarikat penerbangan asing paling sibuk dengan penerbangan tetap ke Amerika Syarikat, dan larangan itu dijangka merebak ke seluruh rangkaian perjalanan Amerika Utara. Berpuluh-puluh ribu pengembara menghadapi pembatalan, perjalanan yang diubah hala atau kelewatan yang panjang.

Pelanggan amat digalakkan untuk tidak pergi ke lapangan terbang melainkan mereka telah mengesahkan tiket dengan syarikat penerbangan lain. Tanpa kejayaan dalam perbincangan, beban ke atas keseluruhan sistem penerbangan dijangka meningkat.

Pertaruhan politik dan ekonomi

Ottawa telah mengambil perhatian tentang kebuntuan itu. Kanun Buruh Kanada memberi kuasa kepada Menteri Pekerjaan Patty Hajdu untuk meminta Lembaga Perhubungan Perusahaan untuk meletakkan timbang tara yang mengikat jika ekonomi dianggap berkembang di bawah ancaman.

Syarikat Kanada yang telah ditekan selama berminggu-minggu oleh ketegangan perdagangan AS telah mendorong kerajaan persekutuan untuk campur tangan dan mengembalikan penerbangan kepada normal.

Air Canada secara rasmi menggesa kerajaan Liberal minoriti Perdana Menteri Mark Carney untuk campur tangan, tetapi kesatuan itu menolak timbang tara, mendakwa ia akan mengurangkan tekanan ke atas pengurusan untuk datang ke meja.

Hajdu telah berulang kali menyeru kedua-dua pihak untuk kembali ke meja, tetapi tidak mengambil tindakan untuk menyatukan kesatuan dan majikan.

Kebimbangan pelabur

Mogok itu juga telah mendapat perhatian pasaran kewangan. Penganalisis di TD Cowen memberi amaran bahawa konflik itu mungkin membebankan Air Canada pada suku puncaknya, menafikan sebarang penjimatan kos daripada kedudukan gaji yang sukar.

Dalam nota pelanggan, firma itu memberi amaran bahawa firma induk itu mungkin merupakan "kemenangan Pyrrhic" jika kelewatan jangka panjang mengurangkan pendapatan dan menjejaskan reputasi syarikat penerbangan itu.

Laluan yang tidak menentu ke hadapan

Dengan tiada perbincangan yang akan berlaku, tempoh mogok itu tidak diketahui. Bilangan pembatalan tidak pernah berlaku sebelum ini dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dan kali terakhir pramugari Air Canada keluar ialah pada tahun 1985.

Penumpang mungkin menjangkakan gangguan itu akan meningkat pada hari-hari berikutnya apabila pilihan perjalanan alternatif penuh.

Penyelesaian tuntutan mahkamah itu boleh mewujudkan preseden bagaimana sektor penerbangan Kanada mendekati pengaturan pampasan yang pada dasarnya kekal tidak berubah selama beberapa dekad.

Buat masa ini, mogok itu berfungsi sebagai ujian kekuatan buruh dan cabaran kepada keupayaan kerajaan persekutuan untuk mengimbangi permintaan pekerja dengan kestabilan ekonomi.