Tarif dan persaingan memacu pembuatan EV China melangkaui sempadan

Pengeluar kenderaan elektrik (EV) China memperhebatkan persaingan mereka dengan Tesla dan pembuat kereta antarabangsa lain dengan meningkatkan pelaburan mereka di kilang luar negara dengan ketara.

Laporan baru-baru ini daripada firma perunding Rhodium Group yang berpangkalan di AS, yang diterbitkan pada hari Isnin, menunjukkan perubahan yang ketara: buat pertama kalinya sejak pengumpulan data bermula pada 2014, rantaian bekalan EV China melabur lebih banyak modal di luar China berbanding di dalam negara tahun lepas, kata CNBC.

Pelaburan luar negara kebanyakannya menyasarkan kilang bateri, menyumbang 74% daripada modal asing yang diumumkan. Walau bagaimanapun, laporan itu menyerlahkan peningkatan pesat dalam pelaburan ke arah kilang pemasangan di luar negara.

Cabaran

Pembuat kereta China menghadapi persaingan domestik yang teruk dan kenaikan tarif eksport. Akibatnya, rancangan perbelanjaan mereka mengutamakan pelaburan luar negara. Strategi ini bertujuan untuk mendapatkan sokongan kerajaan asing untuk pengembangan pasaran.

Laporan Rhodium berkata:

Pelaburan domestik China dalam pembuatan kereta elektrik mengalami penurunan mendadak, menurun daripada $41 bilion pada 2023 kepada $15 bilion pada 2024. 

Ini berikutan kemuncak dalam projek yang diumumkan melebihi $90 bilion pada 2022, menurut data Rhodium.

Buat pertama kalinya pada 2024, pelaburan luar negara secara sederhana melebihi paras domestik, walaupun laporan itu tidak menyatakan angka yang tepat.

Lebih banyak tawaran dalam perancangan

Pada suku kedua tahun ini, sektor automotif adalah yang kedua paling aktif untuk pelaburan keluar China, hanya diatasi oleh sektor bahan dan logam. Maklumat ini datang daripada kajian Rhodium yang dikeluarkan pada akhir Julai.

"Kami mencatatkan aktiviti yang lebih tinggi daripada biasa oleh pengeluar alat ganti EV, dengan lapan transaksi melebihi $100 juta," kata laporan Julai. 

Operasi telah bermula di beberapa projek kilang luar negara yang diumumkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Great Wall Motor telah merasmikan kilang pertamanya di Brazil, dengan pengumuman dibuat pada hujung minggu. 

Pembuat kereta China itu juga dilaporkan sedang mempertimbangkan penubuhan kilang lain di rantau ini, dengan keputusan dijangka menjelang pertengahan tahun depan. 

Selain itu, BYD, pengeluar kereta elektrik China, memulakan pengeluaran di kilang Brazil awalnya pada bulan Julai, walaupun selepas menghadapi denda kerana amalan buruh awal tahun ini. 

Menjelang Julai tahun ini, BYD telah menjual lebih 545,000 kereta di peringkat antarabangsa, melepasi jumlah jualan luar negara lebih daripada 417,000 kenderaan untuk keseluruhan 2024, berdasarkan analisis CNBC terhadap data yang tersedia untuk umum.

Pada bulan Jun, pembekal bateri China Envision memulakan pengeluaran di kilang pertamanya di Perancis, berikutan pengumuman awal musim panas ini.

Walau bagaimanapun, hanya projek yang telah siap dimasukkan dalam pelaburan tersebut di luar negara.

Kadar penyiapan

Laporan Isnin dari Rhodium menunjukkan bahawa hanya 25% daripada semua projek pembuatan luar negara yang diumumkan oleh industri kereta elektrik China telah siap. 

Ini jauh lebih rendah daripada kadar penyiapan 45% untuk projek domestik, dengan usaha luar negara dua kali lebih mungkin dibatalkan.

Laporan itu berkata: