Sekatan AS beriak melalui pelabuhan China: kapal tangki dilencongkan, kesesakan meningkat

Sekatan AS beriak melalui pelabuhan China: kapal tangki dilencongkan, kesesakan meningkat
Sayantan Sarkar
15 Okt 2025, 18:28 PTG
  • Sekatan AS ke atas terminal import China telah mengalihkan sekurang-kurangnya lima kapal tangki minyak mentah.
  • Penapis mengubah rancangan pemunggahan kargo, menyebabkan kesesakan di pelabuhan alternatif seperti Zhoushan.
  • Cabang perdagangan Sinopec, Unipec, telah mengalihkan beberapa syarikat penerbangan minyak mentah yang besar.

Berikutan sekatan AS ke atas terminal import di timur China, firma perdagangan telah mengalihkan sekurang-kurangnya lima kapal tangki minyak mentah dari pelabuhan utama di rantau ini, menurut laporan Reuters.

Sekatan AS telah memaksa penapisan mengubah rancangan untuk memunggah kargo di pelabuhan Lanshan di wilayah Shandong, yang membawa kepada lencongan.

Ini telah menyebabkan, dan mungkin terus menyebabkan, kesesakan di pelabuhan alternatif, terutamanya Zhoushan, di luar pantai wilayah Zhejiang, di mana beberapa kapal telah dialihkan, menurut peniaga pasaran.

AS baru-baru ini menyekat Terminal Minyak Mentah Rizhao Shihua di Lanshan kerana menerima minyak Iran daripada kapal yang dikenakan sekatan.

Terminal ini dimiliki bersama oleh Sinopec Kantons Holding, anak syarikat Sinopec (juga dikenali sebagai China Petroleum and Chemical).

Eksekutif industri dan penganalisis memberitahu Reuters bahawa terminal Rizhao Shihua mengendalikan satu perlima daripada import minyak mentah Sinopec.

Zhoushan mungkin melihat peningkatan trafik kapal

Sebagai tindak balas langsung kepada ketegangan yang semakin meningkat dan landskap geopolitik yang berkembang, penapisan China memulakan penempatan semula strategik aset maritim mereka, memindahkan kapal dari terminal yang terjejas.

Tindakan tegas ini menggariskan pendekatan proaktif untuk mengurangkan potensi gangguan dalam rantaian bekalan dan memastikan kesinambungan operasi mereka.

Contoh yang menonjol bagi peralihan ini ialah Unipec, cabang perdagangan Sinopec yang menggerunkan, yang memegang gelaran berprestij penapisan terbesar di Asia.

Pada hujung minggu lalu, Unipec membuat keputusan kritikal untuk mengalihkan Very Large Crude Carrier (VLCC) "New Vista" daripada trajektori asalnya.

"New Vista" ialah kapal kolosal, mempunyai kapasiti yang besar untuk mengangkut sehingga 2 juta tong minyak mentah, isipadu yang cukup ketara untuk memenuhi permintaan tenaga sebuah negara kecil selama beberapa hari.

Daripada meneruskan ke pelabuhan yang pada mulanya ditetapkan, "New Vista" telah dialihkan ke pelabuhan Ningbo dan Zhoushan.

Bandar-bandar pelabuhan yang penting secara strategik ini, yang terletak di sepanjang pantai timur China, menawarkan infrastruktur yang teguh dan keupayaan yang luas untuk mengendalikan penghantaran minyak berskala besar.

Kapal itu kini berlabuh di perairan ini, menunggu gilirannya untuk menunaikan kargonya yang besar.

Lencongan "New Vista" bukanlah insiden terpencil tetapi menunjukkan usaha yang lebih luas dan bersepadu oleh penapisan China untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran antarabangsa yang dinamik dan sering tidak dapat diramalkan.

Unipec telah mengalihkan VLCC Xin Yue Yang, yang mengangkut 2 juta tong minyak mentah Oman, ke Zhoushan.

Kapal ini dijangka tiba pada 21 Oktober, menurut data daripada LSEG dan Kpler. Terletak di selatan Shanghai, terminal kepulauan Zhoushan dihubungkan oleh saluran paip ke kilang penapisan Sinopec di timur China.

Menurut data LSEG, dua kapal tambahan, VLCC Spherical dan Suezmax Fulger, juga dalam perjalanan ke Zhoushan. Kapal-kapal ini mempunyai kapasiti untuk mengangkut sehingga 1 juta tong minyak.

Menurut laporan itu, Spherical, sarat dengan 2 juta tong minyak mentah Brazil, sedang menunggu arahan mengenai pelepasannya, menjadikan ketibaannya di Zhoushan tidak menentu.

TotalEnergies mengalihkan kapal tangki

Data menunjukkan bahawa Fulger, yang membawa kira-kira 1 juta tong minyak mentah Arco Mesir, dijadualkan dilepaskan di Zhoushan pada 19 Oktober.

Syarikat-syarikat yang menyewa Spherical dan Fulger tidak dikenal pasti dengan segera.

VLCC Habshan, yang disewa oleh CSSA (cabang perkapalan TotalEnergies), kini dijangka tiba di pelabuhan Tianjin pada 26 Oktober, menurut data LSEG. Destinasi baharu ini terletak di utara Rizhao.

Kira-kira 2 juta tong minyak mentah Djeno Congo sedang diangkut oleh VLCC, menurut data daripada LSEG dan Kpler.

Tianjin berfungsi sebagai lokasi utama untuk Sinopec, menempatkan kilang penapisan anak syarikat utamanya, Tianjin Petrochemical, dan rizab minyak yang beroperasi.

Sinopec Kantons mengumumkan pada hari Isnin jangkaannya terhadap kesan perniagaan akibat sekatan.