Penghantaran Boeing Oktober menandakan pemulihan berterusan, tetapi cabaran kekal

Boeing Co. (BA) melaporkan pada hari Selasa bahawa ia menghantar 53 pesawat pada bulan Oktober, menjadikan jumlah penghantarannya untuk 2025 kepada 493 jet.

Pembuat pesawat AS itu juga menempah 15 tempahan baharu bulan lepas, mencerminkan permintaan yang stabil walaupun terdapat cabaran pengeluaran dan kawal selia yang berlarutan.

Daripada jumlah pesawat yang dihantar pada bulan Oktober, 39 adalah jet Boeing 737 MAX terlaris, termasuk sembilan kepada Southwest Airlines dan lima kepada syarikat penerbangan tambang rendah Ireland Ryanair.

Syarikat itu juga menghantar satu pesawat 737 Next Generation, yang akan ditukar menjadi pesawat peronda maritim P-8 untuk Tentera Laut AS.

Di samping itu, Boeing menyerahkan 13 jet badan lebar: tujuh 787 Dreamliner, dua 777 kargo, dan empat 767.

Syarikat itu berada di landasan untuk mencatatkan jumlah penghantaran tahunan tertinggi sejak 2018, apabila ia menghantar 806 pesawat.

Pengeluaran dan penghantaran Boeing menurun secara mendadak pada tahun-tahun berikutnya selepas 737 MAX dihentikan pada 2019, berikutan dua kemalangan maut yang membunuh 346 orang, diikuti dengan gangguan yang disebabkan oleh pandemik COVID-19.

Ketua Pegawai Eksekutif Boeing Kelly Ortberg telah menjadikan peningkatan kualiti pengeluaran sebagai tumpuan utama untuk bahagian kapal terbang komersial syarikat menjelang 2025.

Pengawal selia persekutuan baru-baru ini meluluskan peningkatan dalam pengeluaran 737 MAX daripada 38 kepada 42 pesawat sebulan, tanda kemajuan dalam menstabilkan pengeluaran.

Walau bagaimanapun, Boeing masih mengekori pesaing utamanya di Eropah, Airbus SE, yang menghantar 585 pesawat dalam 10 bulan pertama tahun ini.

Buku pesanan berkembang tetapi momentum perlahan

Aktiviti pesanan Boeing perlahan pada bulan Oktober, dengan syarikat itu mencatatkan 15 pesanan baharu, lapan 737 dan tujuh 787 Dreamliner, tetapi juga menerima pembatalan untuk tujuh 737, menghasilkan jumlah bersih lapan pesanan baharu.

Walaupun keuntungan bulanan sederhana, Boeing 787 Dreamliner terus menyaksikan permintaan yang kukuh.

Syarikat itu telah memperoleh 320 tempahan Dreamliner setakat tahun ini, menandakan jumlah tahunan kedua tertinggi dalam sejarahnya selepas rekod 369 pesanan pada 2007.

Syarikat itu sedang mengembangkan kemudahan pengeluarannya di Carolina Selatan, di mana 787 dipasang, untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat.

Boeing juga telah menempah 782 tempahan pesawat baharu tahun ini selepas mengambil kira pembatalan dan penukaran, dengan jumlah tunggakan pesanan kini berjumlah 5,911 pesawat.

Saham Boeing sebahagian besarnya tidak berubah pada $194.71 pada hari Selasa, meletakkan keuntungan saham setakat ini pada 13.29%.

Kemajuan dan prospek 777X

Sebagai tambahan kepada kemajuan penghantaran, Boeing menerima berita kawal selia yang positif untuk program 777X yang telah lama tertangguh.

Menurut The Air Current, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) telah memberi kuasa kepada Boeing untuk mara ke peringkat penerbangan ujian seterusnya untuk jet berbadan lebar itu.

777X, yang pertama kali dilancarkan pada 2013, menyelesaikan penerbangan sulungnya pada 2020 tetapi sejak itu menghadapi kelewatan pensijilan berulang kali dan penelitian kawal selia yang dipertingkatkan disebabkan oleh isu sebelumnya dengan 737 MAX.

Boeing menggambarkan 777X sebagai jet enjin berkembar terbesar dan paling cekap di dunia, mampu membawa lebih 400 penumpang dalam konfigurasi tertentu.

Syarikat itu kini mempunyai 565 pesanan yang belum diisi untuk pesawat itu dan menjangkakan model itu memasuki perkhidmatan komersial pada 2027 selepas ujian meluas dan pensijilan FAA.

Pada suku ketiga, Boeing mengambil caj $5 bilion untuk mengambil kira kelewatan dalam program 777X.

"Kami terus bekerja di bawah pengawasan FAA untuk memenuhi semua keperluan pensijilan," kata syarikat itu dalam kenyataan yang dihantar melalui e-mel.

Memandang ke hadapan, Boeing menjangkakan untuk menghantar kira-kira 600 jet pada 2025, meningkat daripada kurang daripada 350 pada 2024.

Walaupun menghadapi cabaran jangka pendek, pelabur tetap optimis dengan berhati-hati kerana syarikat itu membuat kemajuan secara beransur-ansur ke arah memulihkan pengeluaran dan mendapatkan semula keyakinan pasaran.