BYD, saham EV China meningkat apabila EU menimbang sistem harga minimum berbanding tarif

Saham pembuat kenderaan elektrik China meningkat pada hari Selasa selepas Suruhanjaya Eropah mengumumkan ia sedang mempertimbangkan sistem harga minimum untuk menggantikan tarif import, satu langkah yang dilihat pelabur sebagai menyokong margin dan pertumbuhan jualan di rantau ini.

Saham BYD Inc. melonjak sebanyak 4.8% dalam dagangan Hong Kong. Xpeng Inc. meningkat 5.3%, manakala saham SAIC Motor Corp. yang disenaraikan di Shanghai meningkat sebanyak 3.6%.

Perhimpunan itu berikutan pengesahan bahawa Kesatuan Eropah sedang menilai semula rejim tarif yang dikenakan ke atas kenderaan elektrik buatan China pada 2024.

EU mempertimbangkan peralihan daripada tarif kepada rangka kerja penetapan harga

Di bawah rancangan yang digariskan oleh Kesatuan Eropah pada hari Isnin, pengeksport China akan mengemukakan cadangan yang meliputi harga import minimum, had volum tahunan dan pelaburan masa depan di rantau ini.

Penyerahan ini kemudiannya akan dinilai oleh Suruhanjaya Eropah. Jika diterima pakai, rangka kerja itu akan menggantikan tarif ke atas EV China yang kini berkisar setinggi 35%.

Sistem yang dicadangkan boleh membentuk semula cara pembuat kereta China mengakses pasaran Eropah.

Tarif sedia ada diperkenalkan selepas siasatan selama setahun di mana EU menuduh pembuat kereta China mendapat manfaat daripada subsidi negara yang tidak adil.

Levi tersebut juga dikenakan kepada kenderaan buatan China yang dijual oleh jenama bukan China, termasuk Tesla Inc.

"Secara keseluruhan, ini sepatutnya positif untuk membangunkan hubungan yang lebih baik antara EU dan pembuat kereta China, dan membenarkan pengeluar Eropah seperti Volkswagen menggunakan China sebagai hab eksport EV," kata Eugene Hsiao, ketua strategi ekuiti China di Macquarie Capital Ltd, dalam laporan Bloomberg.

Hsiao bagaimanapun menyatakan bahawa harga minimum perlu fleksibel untuk menampung model dan kategori kenderaan yang berbeza.

Beliau menambah bahawa perubahan itu boleh bercampur-campur untuk pembuat kereta China, memandangkan dorongan berterusan untuk menyetempatkan pengeluaran di Eropah untuk mengelakkan halangan perdagangan.

Implikasi kepada pembuat kereta China dan Eropah

Peralihan dasar yang berpotensi datang apabila EU mengimbangi keutamaan yang bersaing.

Di satu pihak, ia berusaha untuk menstabilkan hubungan perdagangan dengan rakan kongsi utama apabila ketegangan dengan Amerika Syarikat semakin meningkat, berikutan ancaman Presiden Donald Trump untuk menguasai Greenland.

Sebaliknya, penggubal dasar Eropah kekal di bawah tekanan untuk melindungi industri automotif domestik rantau ini daripada persaingan yang semakin sengit oleh pengeluar China yang menawarkan kenderaan elektrik yang lebih berpatutan.

Walaupun butiran cadangan itu masih belum dimuktamadkan, penganalisis melihat perkembangan itu secara meluas membina untuk pengembangan pembuat EV China di Eropah.

"Sementara menunggu butiran, kami cenderung membacanya sebagai membina untuk pengembangan jualan EV China di Eropah," tulis penganalisis Morgan Stanley dalam satu nota. "Pemain utama - seperti BYD, SAIC dan Geely - akan mendapat manfaat."

Pembuat kereta China telah pun mendapat daya tarikan di rantau ini.

Dalam 11 bulan pertama 2025, China mengeksport 579,000 kenderaan elektrik bateri ke Eropah.

BYD, SAIC dan Zhejiang Geely Holding Group Co. masing-masing menyumbang kira-kira 10% hingga 15% daripada eksport tersebut, menurut anggaran Morgan Stanley.

Ketegangan perdagangan dan dinamik pasaran

Harga kekal sebagai faktor utama yang menyokong daya saing China.

Harga purata EV buatan China yang dijual di Eropah tahun lepas adalah sekitar 25,000 euro ($29,140), berbanding dengan purata harga import keseluruhan kira-kira 30,000 euro untuk EV bateri, kata Morgan Stanley.

Pertikaian tarif terdahulu mencetuskan tindakan balas daripada Beijing, yang menyasarkan industri Eropah termasuk tenusu, daging babi dan brendi.

Sejak itu, rundingan antara Brussels dan Beijing telah diteruskan dalam usaha untuk mengelakkan konflik perdagangan yang lebih luas.