Logistik Hormuz halang pemulihan 11 juta bpd output minyak Teluk berminggu-minggu

Pengeluaran huluan di Timur Tengah akan terus terhad selama beberapa minggu kerana logistik penghantaran masih menghadapi cabaran di Selat Hormuz. 

Pemulihan 11 juta tong sehari (bpd) pengeluaran minyak yang dihentikan akan pada awalnya terhalang selama beberapa minggu oleh isu logistik penghantaran di Selat Hormuz, dengan cabaran operasi huluan muncul hanya selepas tempoh ini, kata Wood Mackenzie dalam satu laporan.

“Satu 'sistem yang boleh berfungsi' bagi transit dan keyakinan pemilik kapal terhadap keselamatan kapal yang melalui laluan itu adalah penting,” kata Alan Gelder, SVP Refining, Chemicals and Oil Markets di Wood Mackenzie dalam laporan itu.

Jaminan kekal penting

Transit berterusan melalui Selat Hormuz adalah penting bagi pasaran minyak global. Ini termasuk memastikan insurans bagi kapal, memudahkan pembiayaan perdagangan, dan membolehkan aliran berterusan minyak mentah "di laut" kepada penapis serta kapal ballast yang menuju pelabuhan pemuatan di Teluk, menurut Gelder. 

Keyakinan terhadap transit yang boleh dilaksanakan mesti melangkaui gencatan senjata dua minggu yang sedang berlangsung.

Walaupun kapal yang membawa kargo berhasrat untuk melalui Selat Hormuz secepat yang dibenarkan oleh protokol keselamatan dan perlindungan insurans, the kadar transit selamat maksimum kekal tidak pasti.

Kapal ballast tidak mungkin memasuki melalui Selat Hormuz lebih awal daripada asas logistik 'tepat pada masanya', berisiko terperangkap jika permusuhan berulang.

Pemindahan inventori di darat ke kapal ballast terhad kerana penarikan storan darat dibatasi oleh kadar pemuatan yang tersedia di atas jeti, menurut Gelder.

Tahap sekunder pemulihan minyak

Apabila volum eksport meningkat, ruang storan tersedia (ullage) yang terhasil akan membenarkan operasi pengeluaran huluan dan penapisan dimulakan semula, menurut Wood Mackenzie. 

Kapasiti storan semasa ialah kira-kira satu bulan bagi negara seperti Arab Saudi dan UAE, tetapi kurang daripada dua minggu bagi Iraq dan Kuwait, menurut anggaran syarikat penyelidikan itu.

Fraser McKay, ketua analisis huluan di Wood Mackenzie, menyatakan pemulihan awal daripada medan utama akan melebihi keperluan peningkatan volum eksport. Logistik penghantaran akan mengehadkan pemulihan huluan selama beberapa minggu.

“Selepas itu, apabila kekangan tersebut mula longgar, kekangan terhadap bekalan akan beralih kepada pengeluaran huluan, dan ini akan mendedahkan cabaran berbeza yang dihadapi setiap negara,” kata McKay. 

“Lebih daripada separuh daripada tahap bekalan terdahulu kebanyakan medan boleh dipulihkan sebelum kekangan penghantaran reda. Selepas itu, profil pemulihan yang berbeza akan muncul.”

McKay menyatakan bahawa walaupun tanpa kekangan, negara seperti Iraq akan mengambil masa enam hingga sembilan bulan untuk kembali ke tahap pengeluaran terdahulu disebabkan oleh kerumitan takungan dan sumber.

Di negara lain, walaupun infrastruktur huluan kebanyakannya tidak rosak, pembaikan kapasiti penapisan tempatan bermakna eksport akan meningkat, tetapi tahap pengeluaran tertinggi sebelum ini akan mengambil masa lebih lama untuk dicapai.

Pengendali kemungkinan mempunyai pelan kontigensi pra-perang, menyesuaikannya semasa konflik berlangsung. Setelah ketidakpastian eksport diselesaikan, pelan ini boleh segera dilaksanakan, seterusnya memulihkan kebanyakan pengeluaran kepada tahap terdahulu, kata syarikat itu. 

Pemulihan gas

Gencatan senjata dua minggu di Timur Tengah menekan harga gas global. Walau bagaimanapun, tiada perubahan asas yang ketara berkaitan bekalan gas asli cecair (LNG).

Menurut Tom Marzec-Manser dari Europe Gas and LNG, Wood Mackenzie, gencatan senjata itu berkemungkinan membolehkan 14 kargo LNG yang dimuat dan kini tersekat di Teluk untuk melalui Selat Hormuz. Ini boleh memberikan sedikit kelegaan kepada pasaran gas global.

“Tetapi untuk wujudnya perubahan struktur sebenar dalam bekalan, tapak Ras Laffan di Qatar perlu memulakan semula 12 tren beroperasi. Bagaimanapun tidak jelas sama ada QatarEnergy akan mempertimbangkan perkara ini semasa gencatan senjata,” kata Marzec-Manser.

Jika kapal LNG ballast dapat memasuki Teluk, lebih daripada 10 kapal boleh memuat serta-merta, walaupun sebelum pengeluaran LNG Ras Laffan dimulakan semula, ujar Marzec-Manser. Pemuatan untuk penghantaran ke Kuwait telah diteruskan semasa konflik.

Wood Mackenzie meramalkan bahawa pemulihan penuh kesemua 12 tren di tapak Ras Laffan milik QatarEnergy, jika dimulakan awal Mei, tidak akan mencapai perkhidmatan penuh sehingga akhir Ogos. 

Secara spesifik, walaupun memulakan semula hanya tapak Utara berkapasiti 41 juta tan setahun (mtpa) akan mengambil sedikit lebih daripada sebulan, pemulihan yang lebih meluas bagi tapak Selatan dijangka menjadi bahagian yang berlanjutan sehingga akhir musim panas.

Tapak Selatan, yang pada asalnya mempunyai kapasiti 36 mtpa, mengalami kerosakan. Akibatnya, dua tren tambahan akan tidak beroperasi selama beberapa tahun, mengurangkan kapasiti tapak itu kepada 24 mtpa.

Wood Mackenzie meramalkan bahawa loji LNG Das Island 5 mtpa milik ADNOC di UAE kemungkinan akan menyambung operasi dalam jangka masa yang agak singkat.