Lalu lintas Selat Hormuz perlahan, Iran sudah ada bekalan minyak 2.5 bulan di laut

Lalu lintas perkapalan melalui Selat Hormuz telah merosot dengan ketara, hanya lima kapal, termasuk sebuah kapal tangki produk minyak berbendera Iran, melintasi dalam 24 jam terakhir, menurut data perkapalan pada Jumaat. 

Penurunan ketara itu menyusuli rampasan dua kapal kontena oleh Iran minggu ini dan sekatan berterusan AS ke atas pelabuhan Iran, meningkatkan ketegangan maritim di laluan air kritikal tersebut.

Sebelum perang Iran bermula pada 28 Februari, laluan air penting di pintu masuk Teluk itu biasanya mencatat purata 140 lintasan kapal setiap hari. 

Bagaimanapun, disebabkan gencatan senjata yang goyah antara Washington dan Tehran, lalu lintas perkapalan kini berkurangan dengan ketara, hanya mewakili sebahagian kecil daripada purata itu.

Ketegangan meningkat dan perlambatan lalu lintas di Selat Hormuz

"Bagi kebanyakan syarikat perkapalan, mereka akan memerlukan gencatan senjata yang stabil dan jaminan daripada kedua-dua pihak konflik bahawa Selat Hormuz selamat untuk dilalui," Jakob Larsen, ketua keselamatan dan pegawai keselamatan di persatuan perkapalan BIMCO, dipetik berkata dalam satu laporan Reuters.

Kesukaran bagi kapal yang memasuki atau meninggalkan Teluk Timur Tengah meningkat dengan ketara sejak 13 April.

Pada mulanya, kebimbangan utama dalam sebulan setengah pertama konflik adalah terhad kepada Selat Hormuz sahaja. 

Bagaimanapun, sekatan AS yang disasarkan terhadap kapal Iran atau kapal berkaitan Iran kini jauh lebih meluas dari segi geografi.

Vortexa menjejaki aktiviti kapal tangki tenaga di perairan, dengan tumpuan khusus kepada kapal yang dikenakan sekatan dan yang mempunyai hubungan dengan Iran, berkaitan dengan blokad Angkatan Laut AS. 

Kapal tangki produk minyak berbendera Iran, Niki, yang kini dikenakan sekatan AS, adalah salah satu daripada beberapa kapal yang diperhatikan meninggalkan selat tanpa destinasi ditentukan, menurut data penjejakan daripada platform MarineTraffic dan analisis oleh Kpler pada Jumaat.

Dilaporkan, kapal tangki dari bahagian timur UAE atau Oman bebas untuk melalui. 

Laluan dan penjejakan kapal tangki berkaitan Iran

Antara 13 April dan 21 April, 34 kapal tangki tenaga yang mempunyai kaitan dengan Iran melintasi selat, baik masuk mahupun keluar, menurut data Vortexa. 

Dalam tempoh yang sama, enam transit keluar "gelap" direkodkan, membawa 10.7 juta tong minyak mentah Iran.

Setakat 22 April, AS dilaporkan telah mencegah tiga daripada enam kapal ini, kata Vortexa dalam satu laporan awal minggu ini.

Tampak sedikit petanda bahawa rundingan damai akan disambung semula hampir dua bulan selepas AS dan Israel melancarkan serangan ke atas Iran.

Sebuah kapal kontena Hapag-Lloyd berjaya melalui selat, menurut pengumuman kumpulan itu pada Jumaat, walaupun butiran mengenai masa dan keadaan tidak diberikan.

Tindakan Iran baru-baru ini — merampas dua kapal kontena berhampiran selat pada hari Rabu menggunakan gerombolan bot kecil laju — telah menimbulkan kebimbangan di kalangan ramai syarikat perkapalan dan syarikat minyak.

Dalam perkembangan lain, supertanker berbendera Comoros, Helga, tiba di terminal pemuatan minyak luar pesisir di pelabuhan Basra selatan Iraq pada Jumaat.

Ini menandakan kapal kedua yang tiba ke Iraq sejak penutupan selat itu.

Analisis daripada Lloyd's List Intelligence mendedahkan bahawa daripada tujuh kapal yang melintasi selat antara 22 April dan awal 23 April, enam terlibat dalam perdagangan berkaitan Iran.

Sementara itu, Vortexa berkata walaupun ketegangan meningkat, aliran asas lintasan secara umumnya dikekalkan melalui Selat Hormuz.

Purata 4.5 lintasan sehari diperhatikan antara 13-21 April, sedikit meningkat daripada 4 lintasan sehari dalam 30 hari sebelumnya.

Walau bagaimanapun, sejak pengenaan blokad AS, aktiviti berkaitan Iran telah berkurangan.

Lintasan kapal tangki melalui Selat Hormuz menurun kepada 1–2 sehari antara 13-21 April, turun daripada 2–3 sehari pada bulan sebelumnya.

Kesan terhadap aliran minyak mentah Iran

Walaupun blokad AS telah menarik perhatian meluas media, pada asasnya ia tidak dijangka memberi impak bermakna terhadap bekalan minyak mentah Iran ke pasaran dalam jangka sederhana (dua hingga tiga bulan), menurut Vortexa.

Alasan import minyak mentah melalui laut berterusan ialah kira-kira 160 juta tong minyak mentah Iran kini berada di laut.

Daripada jumlah itu, 130 juta tong telah pun melewati kawasan di luar yang tertakluk kepada blokad AS, menurut data Vortexa. 

“Ini mencukupi untuk membekalkan kira‑kira 2.5 bulan keperluan import tipikal China, dan lebih banyak kapal mungkin akan menitis melalui rangkaian pengawasan AS,” Claire Jungman, Pengarah Risiko Maritim & Perisikan, berkata dalam satu laporan. 

Selain itu, kapasiti tangki pemberat berpotensi mencukupi untuk mengekalkan pengeluaran sehingga dua bulan; walau bagaimanapun, pemotongan pengeluaran secara pencegahan kemungkinan berlaku lebih awal. 

Penting diingat bahawa anggaran ini menganggap halangan lengkap, 100% terhadap lalu lintas minyak Iran oleh blokad AS — satu keputusan yang laporan awal menunjukkan tidak mungkin berlaku.