Saham Archer Aviation melonjak 15% selepas pengambilalihan 3 anak syarikat Boeing

Saham Archer Aviation ACHR melonjak hampir 15% pada Isnin sejurus pengumuman bahawa pembuat teksi udara elektrik itu akan mengambil alih unit penerbangan autonomi Boeing, Wisk Aero, bersama perniagaan dron Insitu dan penyedia teknologi ruang udara SkyGrid.

Transaksi berbentuk saham sepenuhnya itu akan meninggalkan Boeing dengan hampir 20% pegangan dalam syarikat gabungan sambil memberi gergasi aeroangkasa tersebut akses berterusan kepada teknologi penerbangan autonomi Wisk melalui perjanjian kerjasama jangka panjang.

Perjanjian itu menandakan salah satu pemusatan terbesar dalam industri eVTOL yang sedang berkembang, ketika syarikat berlumba untuk mengkomersialkan mobiliti udara bandar dan teknologi penerbangan autonomi.

Archer berkembang melangkaui teksi udara

Pengambilalihan itu secara ketara memperluas perniagaan Archer melebihi teksi udara elektrik komersial.

Bulan lepas, syarikat itu juga mendedahkan platform pesawat autonomi baru yang dibangunkan secara bersama dengan syarikat teknologi pertahanan Anduril Industries.

Selain platform penerbangan autonomi Wisk, Archer akan menambah sistem pesawat tanpa pemandu bertaraf ketenteraan Insitu dan keupayaan pengurusan ruang udara SkyGrid, membantu syarikat mengukuhkan kedua-dua perniagaan penerbangan komersial dan pertahanan.

Kesemua syarikat berkata gabungan ini akan mewujudkan platform bersepadu yang merangkumi penerbangan autonomi, kecerdasan buatan, dron dan pengurusan trafik udara.

"Wisk, SkyGrid dan Insitu telah menerajui dan menginkubasi teknologi teras penerbangan autonomi untuk masa depan yang, apabila digabungkan dengan teksi udara, UAS dan teknologi AI Archer, akan membawa penyelesaian baru dan inovatif ke pasaran," menurut kenyataan bersama syarikat-syarikat itu.

Menurut kenyataan tersebut, ketiga-tiga perniagaan itu bersama-sama membawa hampir dua juta jam penerbangan terkumpul, mewujudkan apa yang digambarkan Archer sebagai asas kukuh untuk platform kecerdasan buatan ZEE mereka.

"Syarikat-syarikat ini, dengan hampir dua juta jam penerbangan terkumpul, dijangka membawa asas autonomi yang mendalam kepada platform kecerdasan buatan ZEE Archer. Ini meletakkan Archer untuk menyampaikan platform AI fizikal hujung-ke-hujung merentasi aeroangkasa komersial, pertahanan dan pengurusan trafik udara yang boleh memimpin generasi seterusnya penerbangan," tambah kenyataan itu.

Pengasas dan ketua pegawai eksekutif Archer, Adam Goldstein, menggambarkan pengambilalihan itu sebagai transformasional.

"Ini adalah detik penentu bagi Archer dan masa depan AI fizikal dalam aeroangkasa dan pertahanan. Ini adalah langkah besar seterusnya ke arah menjadi platform yang dipelbagaikan, dengan pertumbuhan pantas dalam asas pendapatan kami dan membawa skala kepada perniagaan kami," kata Goldstein.

Boeing menajamkan tumpuan pada operasi teras

Bagi Boeing, transaksi ini seiring dengan strategi ketua pegawai eksekutif Kelly Ortberg untuk mempermudah syarikat dan menumpukan sumber kepada perniagaan pesawat komersial, pertahanan dan angkasa lepasnya.

Di bawah perjanjian itu, Boeing bukan sahaja akan menerima hampir satu perlima pemilikan dalam syarikat gabungan tetapi juga akan memperoleh hak untuk membeli sehingga 200 juta USD (anggaran RM 809.4 juta) nilai saham Archer dalam beberapa tahun akan datang pada harga yang telah ditetapkan.

Pengeluar aeroangkasa itu juga akan memperolehi kerusi dalam lembaga pengarah Archer sambil mengekalkan akses kepada teknologi penerbangan autonomi Wisk untuk pesawat komersial dan ketenteraan masa depan melalui perjanjian perkongsian teknologi.

Brian Yutko, naib presiden Boeing dan bekas ketua pegawai Wisk, berkata perkongsian itu akan memberi manfaat kepada kedua-dua syarikat.

"Transaksi ini adalah situasi menang-menang bagi Boeing dan Archer," kata Yutko.

"Setelah bekerja rapat dengan pasukan yang luar biasa di syarikat-syarikat ini, jelas bahawa transaksi ini akan mewujudkan peneraju industri dalam pasaran penerbangan maju."

Sejak menggalas peranan ketua pegawai eksekutif pada Ogos 2024, Ortberg berulang kali menekankan keperluan untuk mempermudah struktur Boeing selepas tahun-tahun cabaran operasi dan kewangan.

Hanya beberapa bulan selepas mengambil alih, beliau telah menggariskan keutamaan penstrukturan semula syarikat.

"Kita perlu menetapkan semula keutamaan dan mewujudkan organisasi yang lebih ramping dan lebih fokus," kata Ortberg pada Oktober 2024.

Bekas pesaing menjadi rakan kongsi

Perjanjian itu juga menandakan perubahan dramatik dalam hubungan antara Archer dan Wisk.

Kedua-dua syarikat pernah terlibat dalam pertikaian undang-undang berprofil tinggi di mana Wisk menuduh Archer mencuri maklumat proprietari.

Konflik itu berakhir pada 2023 selepas kedua-dua firma mencapai penyelesaian, dengan Boeing membuat pelaburan yang tidak didedahkan dalam Archer sebagai sebahagian daripada persetujuan tersebut.

Wisk sendiri ditubuhkan pada 2019 melalui perkongsian antara Boeing dan Kitty Hawk, syarikat permulaan aeroangkasa yang disokong oleh salah seorang pengasas Google, Larry Page.

Sejak itu, Wisk memberi tumpuan kepada pembangunan pesawat eVTOL autonomi, manakala Archer menumpukan pada teksi udara elektrik berawak.

Archer mensasarkan operasi eVTOL komersial pada hujung tahun ini atau awal tahun depan, menjadikan keupayaan penerbangan autonomi semakin berharga semasa pengawal selia secara beransur-ansur bergerak ke arah meluluskan pesawat tanpa juruterbang.

Penambahan Wisk, SkyGrid dan Insitu memberi Archer teknologi merangkumi autonomi pesawat, operasi dron dan pengurusan ruang udara, berpotensi meletakkan syarikat itu sebagai platform aeroangkasa maju yang lebih luas dan bukan semata-mata pembangun teksi udara bandar.

Bagi Boeing, transaksi ini membolehkannya mengurangkan pendedahan kepada perniagaan bukan teras sambil mengekalkan kepentingan strategik dalam penerbangan autonomi melalui pelaburannya dalam Archer dan akses berterusan kepada teknologi Wisk.

Perjanjian itu mencerminkan konvergensi yang semakin meningkat antara penerbangan komersial, sistem pertahanan, kecerdasan buatan dan penerbangan autonomi — bidang-bidang yang dijangka oleh ramai eksekutif industri akan mentakrifkan fasa seterusnya inovasi aeroangkasa.