Aandelen in de scheepvaart kelderen doordat Amerikaanse havenstaking eerder eindigt dan verwacht, Maersk daalt met 8%

Aandelen in de scheepvaart in Europa en Azië kregen vrijdag een flinke klap, omdat de beëindiging van een staking in Amerikaanse havens de hoop op een herstel van de vrachtprijzen op korte termijn de grond in boorde.

De staking, die eerder deze week begon, werd donderdag abrupt beëindigd nadat Amerikaanse havenarbeiders en havenexploitanten een voorlopige overeenkomst over de lonen bereikten.

In de vroege handel in Europa daalde het Deense AP Moller-Maersk-aandeel met 7,7%, waarmee het een van de slechtst presterende aandelen op de STOXX 600-index werd.

De Duitse scheepvaartgigant Hapag-Lloyd leed een nog grotere daling, namelijk 12,4%.

Het Zwitserse Kuehne und Nagel, een andere grote speler in de scheepvaartsector, kampte met een kleinere maar nog steeds aanzienlijke daling van 1,8%.

De impact was ook voelbaar op de Aziatische markten, waar de aandelen van de in Taiwan gevestigde bedrijven Evergreen Marine, Wan Hai Lines en Yang Ming Marine met 8,8% tot 10% daalden. Dit waren de grootste verliezen op één dag in maanden.

In Japan boekten de grote rederijen Nippon Yusen, Kawasaki Kisen en Mitsui OSK Lines dalingen van 7% tot 9%. Daarmee zijn zij de grootste dalers op de Topix-index.

Marktreactie aangewakkerd door dalende trend in vrachtkosten

De uitverkoop werd in gang gezet doordat investeerders, die hadden verwacht dat de vrachttarieven tijdelijk zouden stijgen vanwege de verstoringen in de Amerikaanse toeleveringsketen, snel hun posities verlieten toen duidelijk werd dat de beëindiging van de staking de normale havenactiviteiten eerder dan verwacht zou herstellen.

De vrachttarieven, die onder druk staan door de overcapaciteit en de afnemende vraag, zouden naar verwachting tijdelijk stijgen als de staking in de Amerikaanse havens langer had geduurd.

Maar doordat het arbeidsconflict eerder dan verwacht werd opgelost, werden die verwachtingen de bodem ingeslagen, wat leidde tot aanzienlijke uitverkopen in de sector.

Yang Ji-hwan, analist bij Daishin Securities, vertelde Reuters:

Nu de normale havenactiviteiten in de VS worden hervat, kampt de scheepvaartsector met de aanhoudende uitdagingen van een verzwakkende vrachtmarkt. Hierdoor zijn investeerders onzeker over de vooruitzichten op korte termijn voor scheepvaartaandelen.

Havenarbeiders en havenexploitanten sluiten akkoord over lonen

Het arbeidsconflict werd opgelost toen de International Longshoremen's Association (ILA) en de United States Maritime Alliance een voorlopige overeenkomst bereikten over de lonen.

De partijen hebben bovendien hun bestaande contract verlengd tot 15 januari 2025, om meer tijd te hebben om te onderhandelen over een nieuwe, uitgebreide overeenkomst.

Bij de staking waren ongeveer 50.000 van de 85.000 leden van de vakbond betrokken. Ondanks de korte duur veroorzaakte de staking aanzienlijke verstoringen in de Amerikaanse toeleveringsketens.

In een gezamenlijke verklaring hebben de ILA en de United States Maritime Alliance de loonovereenkomst en de contractverlenging aangekondigd, met de woorden:

Goederen ter waarde van miljarden dollars, waaronder essentiële zaken als fruit, farmaceutische producten en auto's, werden vastgehouden in havens of voor anker gelegd op zee, in afwachting van een oplossing.