Dit is de reden waarom de aandelenkoers van Honda Motor is gecrasht

De aandelenkoers van Honda Motor is dit jaar onder druk gebleven, omdat het in een diepe bearmarkt terechtkwam. Het is met meer dan 30% gedaald en werd verhandeld voor ¥1.300, het laagste niveau sinds 5 augustus. Deze prestatie maakt het een van de slechtst presterende aandelen in de Nikkei 225-index.

De aandelenkoers van Honda Motor vormde een doodskruis

Uit de dagelijkse grafiek blijkt dat de aandelenkoers van Honda Motor de afgelopen maanden sterk is gedaald.

Op de dagelijkse grafiek heeft de index een death cross patroon gevormd als de 200-daagse en 50-daagse Exponential Moving Averages (EMA). In de meeste periodes is dit een van de meest bearish patronen in de markt.

De aandelenkoers van Honda Motor daalde onder het belangrijkste supportniveau op ¥1.325, het laagste niveau op 14 november. De koers is ook gedaald onder het supportniveau op ¥1.332, het laagste niveau in december vorig jaar. Deze prijs was de onderkant van het hoofd-en-schoudergrafiekpatroon.

De Honda-aandelenkoers is ook gedaald onder de Ichimoku-wolkindicator. Ook is de MACD-indicator onder de nullijn gegaan, terwijl de Relative Strength Index (RSI) is blijven dalen en zich in de buurt van het oversold-niveau bevindt.

Daarom is het pad van de minste weerstand voor de aandelenkoers van Honda Motor bearish, waarbij het volgende punt om in de gaten te houden ¥1.136 is, het hoogste punt in augustus 2022. Aan de andere kant zal een beweging boven de weerstand bij ¥1.400 het bearish standpunt ongeldig maken.

Honda-grafiek van TradingView

Waarom Honda-aandelen dalen

De aandelenkoers van Honda Motor is gedaald vanwege de aanhoudende uitdagingen in de auto-industrie en de zakenwereld in China.

China, dat een van de belangrijkste markten is, kampt met aanzienlijke uitdagingen omdat veel lokale merken marktaandeel hebben gewonnen. Enkele van de meest opvallende automerken in China zijn Nio, BYD, Li Auto en XPeng. En recente gegevens tonen aan dat de Chinese voertuigexport de afgelopen maanden is blijven groeien. De verkoop van Honda in China is dit jaar met meer dan 30% gedaald.

De aandelenkoers van Honda is ook gedaald vanwege de late toetreding tot de elektrische voertuigen (EV) industrie. Hoewel de groei in de EV sector aanhoudt, vertraagt, winnen veel EV spelers marktaandeel. Ook is de deal met General Motors mislukt. Die deal hield in dat er betaalbare compacte voertuigen voor de Amerikaanse markt werden geproduceerd.

Het is ook afgenomen omdat zorgen over Donald Trump de verkiezingen wonnen en er werd gesuggereerd dat hij tarieven op de belangrijkste importen zou opleggen. Zulke tarieven zouden het bedrijf pijn doen, omdat het een van de grootste exporteurs naar de VS is.

De meest recente financiële resultaten lieten zien dat de omzet van het bedrijf voor de eerste zes maanden van het jaar op meer dan ¥10 biljoen stond, een stijging van 12% ten opzichte van dezelfde periode. De operationele winst steeg met 6,6% tot ¥742 miljard.

De winst van het bedrijf daalde echter met 15,6% tot ¥741 miljoen, terwijl de winst die aan de eigenaren kan worden toegerekend met bijna 20% daalde tot ¥494 miljard.

Honda Motor schat dat de omzet voor de zes maanden tot maart 2025 ¥21 biljoen zal zijn, een jaarlijkse stijging van 2,8%. De operationele winst zal naar verwachting met 2,8% stijgen tot ¥14 miljard, terwijl de winst vóór belastingen met 12,6% zal dalen tot ¥12 biljoen.

Om te beginnen staat Honda Motor bekend om zijn voertuigen, maar het is een grote speler in motorfietsen en powerproducten. Het verkocht meer dan 5,32 miljoen motorfietsen, 910.000 voertuigen en 831.000 powerproducten.

Analisten denken nu dat Honda besluit om te fuseren of een joint venture aan te gaan met Nissan Motor, een ander bedrijf in de problemen. Nissan heeft gezegd dat het openstaat voor Honda om het belang van Renault, de Franse autogigant, te kopen. De aandelenkoers van Honda Motor is ook gelijkgelopen met die van andere bedrijven. De aandelenkoers van Toyota Motor is met meer dan 30% gedaald ten opzichte van het hoogste punt dit jaar, terwijl de koers van Mazda Motor met 48% is gedaald. In Europa zijn de aandelenkoersen van Renault en Stellantis ook ingestort.