BYD-aandelen stijgen naar recordhoogte na lancering ultrasnelle opladers

De aandelen van BYD stonden dinsdagochtend in de plus nadat de fabrikant van elektrische voertuigen (EV's) zijn nieuwe laadtechnologie had geïntroduceerd.

De aandelen van BYD in Hongkong stegen met ongeveer 6% en bereikten een nieuw 52-weeks hoogtepunt van HKD 408,80.

Het aandeel is sinds het begin van het jaar enorm gestegen. Op jaarbasis is het aandeel met meer dan 54% gestegen.

BYD's nieuwe technologie

BYD introduceerde maandag een nieuw platform voor elektrische voertuigen (EV's) dat de laadtijden drastisch moet verkorten, waardoor het opladen van EV's bijna net zo gemakkelijk wordt als tanken bij een traditioneel benzinestation.

De autofabrikant kondigde ook voor het eerst plannen aan voor de aanleg van een speciaal laadnetwerk in heel China.

Het "super e-platform", zoals BYD het noemt, ondersteunt piek laadsnelheden van 1000 kilowatt (kW), waardoor voertuigen in slechts vijf minuten 400 kilometer (249 mijl) aan actieradius kunnen toevoegen.

Tijdens een evenement dat live werd gestreamd vanuit het hoofdkantoor van het bedrijf in Shenzhen, benadrukte oprichter Wang Chuanfu het belang van snellaadtechnologie voor het versnellen van de adoptie van elektrische voertuigen.

"Om de laadangst van onze gebruikers volledig op te lossen, streven we ernaar om de laadtijd van elektrische voertuigen net zo kort te maken als de tanktijd van benzinevoertuigen," zei Wang.

Hij benadrukte dat dit de eerste keer in de branche is dat het laadvermogen het megawattniveau heeft bereikt.

Elon Musks Tesla voorbijstreven

De laadsnelheden van het nieuwe platform zouden twee keer zo hoog zijn als die van Tesla's nieuwste Superchargers, die tot 500 kW leveren.

Hoewel Tesla sinds 2014 zijn Supercharger-netwerk in China aanbiedt, hebben andere Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen, zoals Nio, Li Auto, Xpeng en Zeekr, de afgelopen jaren ook flink geïnvesteerd in laadinfrastructuur.

BYD meldde dat de nieuwe laadarchitectuur eerst beschikbaar zal zijn in twee modellen: de Han L sedan en de Tang L SUV, die vanaf 270.000 yuan ($37.329) geprijsd zullen zijn.

Om deze technologie te ondersteunen, is het bedrijf van plan om meer dan 4000 ultrasnelle laadstations in heel China te plaatsen. Het bedrijf heeft echter geen tijdlijn of investeringsbedrag voor de uitrol gespecificeerd.

Tot nu toe waren BYD-eigenaren voornamelijk afhankelijk van laadpalen van derden of laadnetwerken van andere autofabrikanten.

De beslissing om een eigen infrastructuur te bouwen, markeert een strategische verschuiving en positioneert het bedrijf concurrerender ten opzichte van rivalen met gevestigde, eigen laadsystemen.

De snellere oplaadtijd zou BYD's groeiende voorsprong en marktaandeel in China verder kunnen versterken. De verkoop van Tesla daalde daar vorige maand met 49% tot 30.688 eenheden, het laagste maandelijkse cijfer sinds juli 2022.

Lokale concurrenten, die profiteren van lagere prijzen, bieden ook software voor rijhulp aan die vergelijkbaar is met die van Tesla. De aandelen van Tesla daalden maandag in New York met ongeveer 4,8%.

BYD verkocht vorig jaar 4,2 miljoen voertuigen, waarvan het merendeel plug-in hybrides waren.

Het bedrijf heeft als doelstelling om in 2025 5 tot 6 miljoen eenheden te verkopen, terwijl het zijn positie op de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen verder uitbreidt.