Hoe de autoverkoop vooruitloopt op Trumps tarieven op geïmporteerde voertuigen

De Amerikaanse auto-industrie zag vorige maand een sterke stijging van de verkoop, doordat consumenten massaal auto's kochten voor de invoering van de nieuwe tarieven van president Donald Trump op geïmporteerde auto's en onderdelen.

Verschillende grote autofabrikanten meldden een sterke stijging van de verkoop in maart, omdat kopers de verwachte prijsverhogingen na de invoering van de tarieven wilden voorkomen.

“Afgelopen weekend was verreweg het beste weekend dat ik in lange tijd heb meegemaakt,” vertelde Randy Parker, de CEO van Hyundai Motor North America, dinsdag aan verslaggevers.

Het bedrijf meldde maandag een omzetstijging van 13% in maart ten opzichte van een jaar eerder.

Ford Motor Company zag een nog grotere stijging, met een toename van 19% in de verkoop bij dealers in maart.

De totale verkoop van het bedrijf in het eerste kwartaal daalde echter met 1% tot ongeveer 500.000 voertuigen als gevolg van lagere verkopen aan wagenparken.

General Motors maakte geen afzonderlijke cijfers voor maart bekend, maar de verkoop in het eerste kwartaal steeg met 17% ten opzichte van het voorgaande jaar en bereikte 693.000 voertuigen.

De koopwoede komt voorafgaand aan Trumps geplande tarief van 25% op geïmporteerde voertuigen, dat donderdag van kracht wordt.

De tarieven worden op 3 mei uitgebreid naar geïmporteerde auto-onderdelen, wat zelfs een uitdaging vormt voor auto's die in de VS worden geassembleerd, aangezien veel auto's buitenlandse componenten bevatten die meer dan de helft van hun totale waarde uitmaken.

Analisten voorspellen prijsstijgingen van meer dan $10.000 voor sommige modellen, naarmate autofabrikanten zich aanpassen aan de nieuwe heffingen.

Elektrische auto's en hybrides winnen aan populariteit.

Terwijl de totale verkoop steeg, kenden elektrische voertuigen (EV's) en hybrides een bijzonder sterke groei, terwijl de traditionele voertuigen met verbrandingsmotor (ICE) een bescheidenere toename of zelfs een daling lieten zien.

General Motors meldde dat de verkoop van elektrische voertuigen in het eerste kwartaal bijna verdubbelde tot 32.000 eenheden, dankzij de lancering van de elektrische Equinox SUV, een van de meest betaalbare elektrische voertuigen op de Amerikaanse markt met een startprijs van ongeveer $35.000.

Toyota zag de verkoop van hybride en elektrische voertuigen in maart met 44% stijgen tot 113.000 eenheden, bijna de helft van de totale verkoop.

Hoewel Toyota dominant blijft in het hybride segment, is zijn aanwezigheid op de markt voor volledig elektrische voertuigen relatief klein.

Ford meldde een stijging van de hybrideverkoop met 33% in het eerste kwartaal, terwijl de verkoop van elektrische voertuigen, waaronder de Mustang Mach-E, met 12% toenam.

Ondertussen daalde de verkoop van auto's met verbrandingsmotor met 5%.

Hyundai meldde een stijging van 68% in de verkoop van hybride auto's, terwijl de verkoop van elektrische auto's met 3% toenam.

BMW zag een stijging van 26% in de verkoop van elektrische voertuigen, wat bijdroeg aan een totale stijging van 4% in de Amerikaanse verkoopcijfers voor het eerste kwartaal.

Onzekerheid over toekomstige prijzen

Ondanks de sterke prestaties in maart blijven autofabrikanten onzeker over de impact van tarieven op hun prijsstrategieën.

Hyundai en Kia, die fabrieken in Georgia en Alabama hebben, importeren nog steeds een aanzienlijk aantal voertuigen uit Zuid-Korea.

"We hebben nog geen definitieve beslissingen genomen," zei Parker.

Hij adviseerde potentiële kopers echter om niet te wachten en voegde eraan toe: "Koop vandaag wat je morgen kunt kopen."