Bernstein er optimistisk med tanke på Boeing og økte kursmålet: her er hvorfor

Meglerfirmaet Bernstein opprettholdt sin optimistiske antagelse om Boeing Company.

Bernstein-analytikeren økte også kursmålet for aksjen, med henvisning til avkastningen på forsvarsvirksomheten og nylige ordreinnganger.

Hvorfor Bernstein er så opptatt av Boeing

Bernstein-analytiker Douglas Harned opprettholdt en outperform-vurdering for aksjen samtidig som han økte kursmålet til 249 dollar fra 218 dollar.

Harned ser sterk vekst for Boeing på grunn av at forsvarsvirksomheten kommer tilbake, noe som vil generere kontanter for selskapet.

Han påpekte også at den nylige avtalen med Qatar Airways og gjenoppstarten av leveranser til Kina er positive ting for selskapet.

Analytikeren ser mer potensial for oppover i aksjen.

«Ingenting av dette er uten risiko, gitt Boeings mange feiltrinn det siste tiåret. Men ettersom positive elementer ser ut til å stille seg opp, tror vi det er mer risiko ved å ikke eie en aksje med en historie med momentum», sa Harned.

Analytikeren ser imidlertid risikoer for selskapet i det lave antallet leveranser av 737-jetfly i mai.

Han er også bekymret for tidspunktet for sertifiseringen av 737 Max 7- og Max 10-fly.

Boeings nylige seire

Forrige uke annonserte Boeing en avtale med Qatar Airways på 96 milliarder dollar om levering av 210 fly. Boeing skal hovedsakelig levere 787 Dreamliner.

Før dette vant selskapet en avtale verdt 13 milliarder dollar med British Airways' morselskap, International Airlines Group.

En annen positiv utvikling for selskapet var at Kina gjenopptok leveransene av selskapets fly.

Kina hadde forbudt flyselskapene sine å ta imot flyleveranser fra Boeing som gjengjeldelse for USAs president Donald Trumps 145 % toll på Kina.

USA og Kina hadde rullet tilbake de fleste tollsatsene. Reverseringen av tollsatsene har hjulpet Boeing, ettersom det førte til at det kinesiske forbudet ble reversert.

Bekymringene vedvarer fortsatt

Alt i alt er Boeing fortsatt ikke helt ute av skogen.

De amerikanske regulatorene har ikke gitt sertifisering til Boeings 737 Max 7- og Max 10-fly.

Det er økt gransking av sertifiseringsprosessen etter to dødsulykker med Boeings 737 Max 8.

En som involverte en Lion Air-flyvning i oktober 2018 og en Ethiopian Airlines-flyvning i mars 2019.

Etter flykrasjene har myndighetene økt kontrollen av Boeings nye fly.

Selskapet har slitt med å oppfylle strengere regulatoriske krav, spesielt for programvare for flykontroll og systemintegrasjon.

Variantene av 737 Max 7 og Max 10 har blitt utsatt i årevis. Dette har frustrert flyselskapets kunder som har lagt inn bestillinger.

Airbus, selskapets konkurrent, har vunnet markedsandeler fra Boeing etter disse forsinkelsene.

Boeing kjemper for en snuoperasjon

Boeing har klart å demme opp for strømmen, noe som fremgår av resultatet for første kvartal. Selskapets tap ble mindre enn året før.

Inntektene har økt etter hvert som flyleveransene har blitt bedre.

Boeing har også ordrereserver verdt 500 milliarder dollar.