Co się dzieje z akcjami Airbusa?

- Akcje Airbusa spadły o prawie 11% po tym, jak firma zrewidowała swoje cele w zakresie zysków i dostaw na 2024 rok.
- Jako kluczowe czynniki wymieniono utrzymujące się problemy z łańcuchem dostaw i dodatkowe koszty w dziale systemów kosmicznych.
- Airbus przewiduje obecnie dostawę około 770 samolotów komercyjnych w 2024 r., w porównaniu z prawie 800.
Akcje Airbusa spadły we wtorek o prawie 11% po ogłoszeniu przez firmę obniżonych celów na rok 2024.
Gigant lotniczy zrewidował swój skorygowany zysk przed odsetkami i podatkami (EBIT) do około 5,5 miliarda euro (5,9 miliarda dolarów), w porównaniu z poprzednimi szacunkami wynoszącymi 6,5 miliarda euro do 7 miliardów euro.
Ta znacząca korekta była zaskoczeniem dla wielu inwestorów i doprowadziła do gwałtownego spadku cen akcji.
Zmniejszona prognoza dostaw samolotów
Airbus obniżył także prognozę dostaw samolotów na 2024 r. Obecnie firma przewiduje dostawę w tym roku około 770 samolotów komercyjnych w porównaniu z wcześniejszymi przewidywaniami dotyczącymi prawie 800.
Ponadto Airbus opóźnił harmonogram zwiększenia produkcji samolotu A320, kluczowego produktu w jego ofercie komercyjnej.
O godzinie 9:50 czasu londyńskiego notowane w Europie akcje Airbusa spadły o 10,75%, co odzwierciedla obawy inwestorów dotyczące zmienionych prognoz i potencjalnego długoterminowego wpływu na kondycję finansową spółki.
Przytoczone kwestie związane z łańcuchem dostaw
Jednym z głównych powodów rewizji w dół są ciągłe wyzwania w łańcuchu dostaw. Airbus zdaje sobie sprawę z utrzymujących się problemów w swojej działalności związanej z komercyjnymi samolotami, szczególnie związanymi z silnikami, konstrukcjami lotniczymi i wyposażeniem kabin.
Te wąskie gardła w łańcuchu dostaw są powracającym problemem, wpływającym na zdolność firmy do osiągnięcia celów produkcyjnych i utrzymania efektywności kosztowej.
„Airbus boryka się z utrzymującymi się specyficznymi problemami w łańcuchu dostaw, głównie w zakresie silników, konstrukcji lotniczych i wyposażenia kabin” – stwierdziła firma, podkreślając znaczący wpływ tych problemów na jej działalność.
Koszty dodatkowe w dziale systemów kosmicznych
Poza sektorem samolotów komercyjnych Airbus boryka się również ze zwiększonymi kosztami w swoim dziale systemów kosmicznych.
Firma dostrzegła „wyzwania handlowe i techniczne” w tym segmencie, co doprowadziło do opłat w wysokości około 0,9 miliarda euro w pierwszej połowie 2024 r.
Opłaty te przypisuje się zaktualizowanym założeniam dotyczącym harmonogramów, obciążenia pracą, zaopatrzenia, ryzyka i kosztów w całym okresie obowiązywania niektórych programów telekomunikacyjnych, nawigacyjnych i obserwacyjnych.
Perspektywy finansowe i nadchodzące wyniki
30 lipca Airbus opublikuje wyniki półroczne, które zapewnią lepszy wgląd w wyniki finansowe firmy i perspektywy na przyszłość.
Na początku tego roku Airbus odnotował słabszy niż oczekiwano zysk operacyjny za pierwszy kwartał.
Implikacje branżowe
Oświadczenie Airbusa następuje w czasie, gdy branża lotnicza zmaga się ze złożonym połączeniem wychodzenia z kryzysu po pandemii Covid-19 i ciągłych zakłóceń w łańcuchu dostaw.
Sektor lotniczy i kosmiczny stanął przed poważnymi wyzwaniami związanymi z dotrzymaniem harmonogramów produkcji i zarządzaniem kosztami, czyli kwestiami, które obecnie wyraźnie wpływają na Airbusa.
Reakcja rynku
Gwałtowny spadek akcji Airbusa podkreśla wrażliwość rynku na zmiany wytycznych i szersze konsekwencje dla przemysłu lotniczego.
Inwestorzy prawdopodobnie pozostaną ostrożni do czasu uzyskania większej jasności co do tego, w jaki sposób Airbus planuje rozwiązać problemy związane z łańcuchem dostaw i zarządzać kosztami w dziale systemów kosmicznych.

Hang Seng: 3 główne powody spadku akcji w Hongkongu dziś

Indeks Kospi na rozdrożu po cofnięciu dźwigniowych zakładów na Samsung i SK Hynix

Akcje Rolls‑Royce: silny scenariusz wzrostu, ale ryzyka mogą wywołać spadek

Dlaczego akcje Alibaba dziś gwałtownie spadają w Hongkongu

Główne przyczyny dzisiejszego spadku indeksu Kospi
Nie znaleziono wyników
Ładowanie artykułów...
Failed to load articles. Please try again.